Accidente de avión en Alemania 2022

Un avión privado que transportaba a cuatro personas y que debía aterrizar en Alemania, pero que siguió volando por Europa mientras los controladores aéreos intentaban sin éxito establecer contacto, se estrelló el domingo en el mar Báltico frente a Letonia, según las autoridades.Karl-Peter Griesemann, un destacado empresario alemán, iba a bordo del avión con otras tres personas, dijo a Reuters un portavoz de Quick Air, una compañía de vuelos chárter con sede en Colonia. El periódico local Express informó de que Griesemann era el piloto y que estaba con su mujer, su hija y el novio de su hija.

Aviones de combate de Alemania, Dinamarca y Suecia se movilizaron para intentar contactar con la tripulación en el aire mientras el avión, de matrícula austriaca, seguía volando por el norte de Europa, “pero no vieron a nadie”, dijo a AFP el jefe de la operación de búsqueda y rescate sueca, Lars Antonsson.Según el sitio web de seguimiento de datos FlightRadar24, el avión despegó de la ciudad española de Jerez de la Frontera a las 14:56 horas.

El avión voló de forma relativamente estable hasta que se acercó a la costa letona, cuando perdió rápidamente la altura. Se estrelló “cuando se quedó sin combustible”, dijo Antonsson. “Los equipos de rescate con barcos y helicópteros de Letonia, Lituania y Suecia están trabajando en el lugar del accidente”, dijo la agencia de aviación letona. La agencia dijo a la BBC que creen haber encontrado tres partes del avión.El portavoz Liva Veita también confirmó los informes anteriores de que se había visto petróleo en la zona, informó la emisora.

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El accidente de avión más mortífero

El accidente mortal de un avión de pasajeros alemán en los Alpes franceses, aparentemente un acto deliberado del copiloto del avión, parece haber sido posible gracias a las medidas de seguridad introducidas tras los atentados terroristas del 11 de septiembre, destinadas a hacer más seguro el transporte aéreo. El jueves, las autoridades francesas dijeron que parecía que el copiloto Andreas Lubitz había derribado deliberadamente el vuelo 9525 de Germanwings al cerrar la puerta de la cabina y negarse a dejar entrar al capitán. En el accidente murieron los 150 pasajeros.

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Si eso es lo que ocurrió, sería un resultado indirecto del endurecimiento de las medidas de seguridad aplicadas por las aerolíneas de Estados Unidos y de todo el mundo tras el 11-S, cuando 19 secuestradores superaron a la tripulación y a los pasajeros y volaron los aviones contra edificios de Nueva York y Washington D.C. En 2002, la FAA anunció normas más estrictas para proteger a los pilotos. Las puertas de las cabinas de los aviones se hicieron más resistentes y permanecieron cerradas durante todo el vuelo. La FAA también impuso dispositivos de bloqueo internos en la cabina para evitar que alguien entrara. Pero esas restricciones, pensadas para evitar secuestros similares, también pueden haber permitido a Lubitz evitar que otra persona entrara en la cabina de vuelo mientras pilotaba el avión hacia la ladera de una montaña.

Vuelo 185 de Silkair

Un nuevo informe de las autoridades francesas de aviación revela que Andreas Lubitz, el copiloto que voló intencionadamente el vuelo 9525 de Germanwings hacia los Alpes franceses el 24 de marzo de 2015, había sido derivado a un hospital psiquiátrico dos semanas antes de la tragedia. A Lubitz, de 27 años, también le habían recetado cinco medicamentos -antidepresivos, somníferos y un fármaco antipsicótico- después de haber acudido a cinco médicos diferentes en los meses anteriores al accidente.

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La información de la grabadora de voz de la cabina confirma que después de que el piloto principal abandonara la cabina del Airbus 320 para ir al baño, Lubitz programó el control del piloto automático para descender de 38.000 pies a 100 pies. La altitud del lugar del accidente en Prads-Haute-Bléone era de 5.085 pies (1.550 metros) sobre el nivel del mar. Rechazó las peticiones del teclado y del intercomunicador de cabina para desbloquear la puerta de la cabina. Se registraron violentos golpes en la puerta de la cabina en cinco ocasiones antes del impacto con el terreno.

Cuando informé por primera vez sobre el accidente en los días siguientes a la tragedia, se sabía que Lubitz sufría una depresión diagnosticada clínicamente desde agosto de 2008, cuando interrumpió su programa de formación de piloto de Lufthansa debido a un “trastorno depresivo grave sin síntomas psicóticos.”

Accidente de avión en Alemania hoy

Refuerza las sospechas iniciales de los investigadores de que el copiloto Andreas Lubitz destruyó intencionadamente el avión, aunque los fiscales siguen tratando de averiguar por qué. Las 150 personas que viajaban en el vuelo 9525 de Barcelona a Düsseldorf murieron en el accidente del 24 de marzo.

Robin también habló de la segunda caja negra, diciendo que se encontró enterrada en un barranco que los grupos de búsqueda “ya habían explorado varias veces”. Al parecer, la caja negra se había quemado, pero todavía es “posiblemente utilizable”.

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Robin también habló de la segunda caja negra, diciendo que fue encontrada enterrada en un barranco que los grupos de búsqueda “ya habían explorado varias veces”. Al parecer, la caja negra se había quemado, pero todavía es “posiblemente utilizable”.

Los directivos de Lufthansa visitaron el miércoles las inmediaciones del lugar del accidente de los Alpes de la semana pasada y admitieron que podría llevar “mucho, mucho tiempo” comprender las circunstancias que provocaron el incidente, informó AP.

En declaraciones a la prensa en Seyne-des-Alpes, al sur de Francia, el director general de Germanwings, Thomas Winkelmann, y su homólogo de Lufthansa, Carsten Spohr, se negaron a decir lo que sabían sobre los problemas de salud mental que supuestamente sufría el copiloto Andreas Lubitz en el período previo al accidente aéreo.

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