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Patinete eléctrico de Delta airlines
Muchas personas creen que pueden llevar un scooter eléctrico en un avión. ¿Permiten las autoridades llevar patinetes eléctricos plegables para adultos en un avión? La respuesta debería ser un simple sí o no, pero no es así.
No querrá tener problemas por falta de información sobre estas normas. Por eso, siga leyendo este post para conocer las normas relativas a los patinetes eléctricos en el avión. Esta información puede ayudarle a evitar futuros problemas.
Los scooters eléctricos plegables para adultos se han vuelto muy populares hoy en día. A la gente le gusta viajar distancias cortas en estos pequeños patinetes. La FAA y la IATA no permiten a los pasajeros llevar un patinete eléctrico en un avión.
Algunas personas pueden llevarlo con ellos en un avión si su movilidad depende de un scooter eléctrico. Debe ser designado como su ayuda de movilidad, de lo contrario no podrán llevar este scooter en el avión.
Muchas marcas han introducido modelos de scooter eléctrico de equipaje. Aunque se pueden plegar y empaquetar estos scooters con otro equipaje, no se pueden llevar en un vuelo. El problema no es el scooter en sí, sino la batería. La batería de iones de litio es un material potencialmente peligroso, y los vuelos de todo el mundo no quieren correr el riesgo de llevarla a bordo.
Patinete eléctrico Lufthansa
Si usted busca en un motor de búsqueda en línea sobre cómo llevar su scooter de movilidad en un avión, es probable que encuentre que hay una abundancia de información contradictoria. Tanto es así que a menudo es difícil saber por dónde empezar.
Uno de los principales beneficios de un scooter ligero es que puede (en la mayoría de los casos) llevarlos en un avión. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las compañías aéreas pueden tener diferentes criterios y procesos que deben seguirse.
En Lightweight Scooters, disponemos de una gama de scooters de movilidad que se pueden llevar en un avión. Si usted decide comprar un scooter de movilidad que tiene la intención de llevar en un avión, de nosotros o de otro minorista, le recomendamos que lo mencione en el momento de la compra. Esto es para que pueda estar seguro de que se le ha proporcionado una batería apta para el vuelo.
El SupaScoota ha sido diseñado pensando en la portabilidad. En la gama hay 7 modelos – MicroLite, SupaLite, SupaLite4, Sprint, Sport, Sport XL y Spartan – cada uno de ellos está diseñado para adaptarse a una serie de situaciones. El MicroLite es uno de los scooters de movilidad más ligeros del mercado y el Spartan puede soportar una capacidad de peso de hasta 32 piedras.
Patinete eléctrico de American airlines
Se trata sobre todo de la batería de iones de litio que alimenta su scooter eléctrico. Antes de llevar cualquier artículo eléctrico al aeropuerto. Necesita saber si la capacidad de la batería está permitida en el avión.
Por lo tanto, dependiendo de los vatios-hora (Wh) de la batería, su e-scooter podría ser permitido o rechazado en el avión. Los scooters eléctricos con una batería de litio de más de 160 vatios-hora no pueden ser permitidos en los aviones.
La normativa de la FAA es diferente. Estipulan que sólo se permiten las baterías de hasta 100Wh (en cabina o facturadas). Aunque todo depende de las políticas de las aerolíneas. Algunos pueden considerar la posibilidad de llevar en el equipaje de mano baterías de litio de repuesto.
Deben estar siempre protegidas para evitar la activación accidental y los cortocircuitos. Los terminales de las baterías deben estar protegidos por el embalaje del fabricante. Se deben cubrir con cinta adhesiva y colocar en bolsas separadas para evitar cortocircuitos.
Si la batería de su e-scooter contiene sólo el voltaje y la corriente, es fácil calcular los vatios-hora. Para calcular los vatios-hora, debe multiplicar la corriente de la batería por el voltaje de la misma.
Patinetes eléctricos homologados por las compañías aéreas
En general, los scooters eléctricos o las bicicletas eléctricas suelen funcionar con una batería de iones de litio, y esta batería suele superar los límites de capacidad de las baterías de iones de litio tanto en cabina como en el equipaje facturado.Las aerolíneas europeas tienen directrices específicas sobre el tamaño de las baterías y el tipo de baterías que se pueden llevar a bordo. La normativa de la FAA es tan clara que sólo se permiten baterías de hasta 100Wh (en cabina o facturadas) y, además, un número limitado de baterías de entre 100 y 160Wh en el equipaje de cabina (aunque esto depende de las políticas de la aerolínea). Las baterías de más de 160Wh suelen estar prohibidas. En Asia, lo más probable es que te encuentres con regulaciones mucho más estrictas, especialmente en China.A medida que avancemos, iré desgranando algunos “códigos” sobre cómo viajar con el scooter. No te preocupes.
La información oficial de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) sobre cómo llevar su scooter eléctrico en un avión era necesaria debido a muchas preguntas planteadas por los operadores.En respuesta a esas preguntas planteadas por los operadores en relación con la aceptabilidad de los pequeños vehículos que son alimentados por baterías de iones de litio en el equipaje facturado y/o de mano de los pasajeros; la IAFA dejó claro que la autorización para que los pasajeros o la tripulación tengan PED en su equipaje facturado o de mano debe, en lo sucesivo, ser determinada por el tamaño (clasificación de vatios-hora) de la batería de iones de litio de la siguiente manera,
