Oxigeno en el avion

Concentrador de oxígeno portátil

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Los sistemas de oxígeno de emergencia para aviones o máscaras de aire son equipos de emergencia instalados en aviones comerciales presurizados, destinados a ser utilizados cuando el sistema de presurización de la cabina ha fallado y la altitud de la cabina ha subido por encima de un nivel seguro. Consiste en una serie de máscaras de oxígeno individuales de color amarillo almacenadas en compartimentos cerca de los asientos de los pasajeros y cerca de zonas como los aseos y las cocinas, y una fuente de oxígeno, como una botella de gas centralizada o un generador de oxígeno químico descentralizado.

La mayoría de los aviones comerciales que operan a gran altura están presurizados a una altitud máxima de cabina de aproximadamente 8.000 pies. En la mayoría de las aeronaves presurizadas, si la presurización de la cabina se pierde cuando la aeronave está volando a una altitud superior a los 4.267 m (14.000 pies), los compartimentos que contienen las máscaras de oxígeno se abrirán automáticamente, bien por encima o por delante de los asientos de los pasajeros y de la tripulación, y las máscaras de oxígeno caerán por delante de los pasajeros. Las máscaras de oxígeno también pueden caer en aterrizajes extremadamente bruscos o durante turbulencias severas si el panel de la máscara de oxígeno se afloja. Las filas de asientos suelen tener una máscara extra (por ejemplo, 3 asientos, 4 máscaras), por si alguien tiene un bebé en su regazo, o alguien en el pasillo necesita una.

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Necesidad de una máscara de colocación rápida

El cuerpo humano depende del oxígeno. A medida que aumenta la altitud, la consiguiente disminución de la presión reduce la cantidad de oxígeno que el cuerpo humano puede absorber al respirar. Para poder volar a grandes alturas, o bien hay que presurizar la cabina de la aeronave, para reproducir la presión a una altitud menor, o bien hay que suministrar oxígeno suplementario a los ocupantes de la aeronave. A los niveles de crucero que suelen volar los aviones de transporte aéreo comercial, la pérdida de presurización puede llevar rápidamente a la incapacitación. Cuanto mayor sea la altitud, menor será el tiempo de conciencia útil:

Los sistemas de oxígeno están diseñados para almacenar o generar un suministro de oxígeno puro y para regularlo, diluirlo según sea necesario y luego distribuirlo a la tripulación o a los pasajeros. Los sistemas de oxígeno están instalados en muchos aviones militares y en la mayoría de los tipos de aviones comerciales y de negocios. Dependiendo del tipo y de la función de la aeronave en cuestión, el sistema o sistemas de oxígeno pueden utilizarse para las operaciones normales, para proporcionar oxígeno suplementario en situaciones específicas o para el suministro de oxígeno de emergencia en caso de humo, fuego, humos o pérdida de presurización.

Equipo médico de American airlines

Cuando vuelas estás (obviamente) a una altitud mucho mayor de lo normal. El aire es más fino, lo que significa que hay menos oxígeno. A bordo de cada avión hay un sofisticado sistema de presión que garantiza que todo el mundo pueda respirar con normalidad, pero si ocurre algo en lo que haya una pérdida repentina de presión, el efecto podría ser peligroso.

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La pérdida de oxígeno en el cuerpo provoca algo llamado hipoxia, cuyos efectos son confusión, tos, náuseas, respiración rápida, cambios en el color de la piel y dolores de cabeza. Si la falta de oxígeno se prolonga durante un periodo de tiempo lo suficientemente largo, puede causar inconsciencia, daños cerebrales permanentes o incluso la muerte.

Sin embargo, el avión sólo tiene suficiente oxígeno para proporcionar un flujo durante “varios minutos”, que es un tiempo mucho más corto de lo que la mayoría cree. Las máscaras sólo sirven para mantener a los pasajeros con oxígeno hasta que el piloto pueda hacer descender el avión.

“Si el descenso de emergencia se siente peligrosamente rápido, no es porque el avión se esté estrellando: es porque la tripulación está haciendo lo que se supone que debe hacer”, dijo Patrick Smith, piloto y autor de “Cockpit Confidential”, a The Telegraph.

Concentrador de oxígeno de United Airlines

Las máscaras de oxígeno son un componente crucial del equipo de seguridad de un avión, especialmente en los sistemas de oxígeno para los pasajeros de la cabina y los miembros de la tripulación de vuelo. Cuando la presión de la cabina desciende, las máscaras de oxígeno de emergencia proporcionan oxígeno para salvar la vida de los pasajeros y los miembros de la tripulación. Los pilotos también las utilizan como medidas de precaución cuando el copiloto abandona la cabina durante las pausas para ir al baño y para mantener el nivel extra de claridad y concentración necesario para pilotar un avión en altitudes menos ricas en oxígeno.

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Cuando un avión asciende, la presión atmosférica disminuye, lo que significa que la presión de las moléculas de oxígeno también disminuye. Los seres humanos necesitan al menos 100 milímetros de mercurio (mmHg) de presión de oxígeno para mantener niveles adecuados de saturación de oxígeno en la sangre. A nivel del mar, la presión parcial de oxígeno es de 160 mmHg. A 7.000 pies sobre el nivel del mar, la presión de oxígeno disminuye a 122 mmHg y a sólo 100 mmHg a 12.500 pies. En cualquier lugar por encima de los 12.500 pies, no hay suficiente presión de oxígeno para mantener niveles adecuados de saturación de oxígeno en la sangre.

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