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Pasajero de avión
Evolución por regiones -Europa: 26,3% del tráfico mundial, con un crecimiento del 7,2% África: 2,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 7,5%Oriente Medio: 9,2% del tráfico mundial, con un crecimiento del 3,9%Asia y Pacífico: 34,8% del tráfico mundial, con un crecimiento del 9,5%América del Norte: 22,4% del tráfico mundial, con un crecimiento del 4,7%América Latina y Caribe: 5,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 7,7%.
Variación por regiones:Europa:36,6% del total de RPK, con un crecimiento del 7,5%África:2,8% del total de RPK, con un crecimiento del 4,8%Oriente Medio:13,9% del total de RPK, con un crecimiento del 4,3%Asia y Pacífico:30,3% del total de RPK, con un crecimiento del 8,6%América del Norte:12,2% del total de RPK, con un crecimiento del 3,8%América Latina y Caribe: 4,3% del total de RPK, con un crecimiento del 7,8%.
Variación por regiones:Europa: 9,0% del total de RPK, con un crecimiento del 5,4%África: 1,0% del total de RPK, con un crecimiento del 21,9%Oriente Medio: 1,1% del total de RPK, con un descenso del -3,4%Asia y Pacífico: 42,4% del total de RPK, con un crecimiento del 10,6%América del Norte: 39,9% del total de RPK, con un crecimiento del 5,2%América Latina y el Caribe: 6,6% del total de RPK, con un crecimiento del 7,6%.
Cuántos asientos hay en un avión
En 2021, el transporte internacional extracomunitario representó el +39 % de todos los pasajeros transportados a nivel de la UE, mientras que los porcentajes de transporte intracomunitario y nacional fueron del +38 % y el +23 %, respectivamente. El aumento más sustancial en 2021 en comparación con 2020 se observó en el transporte internacional intracomunitario, con un +53,2 %, seguido del transporte nacional (+41,2 %) y del transporte internacional extracomunitario (+18,3 %). Esto llevó a un aumento global del +34,9% en el número de pasajeros transportados a nivel de la UE. Hubo 373 millones de pasajeros transportados en 2021, mientras que en 2020 se transportaron 277 millones de pasajeros y más de mil millones de pasajeros en 2019, a nivel de la UE.
El gráfico 3 muestra que se registró un aumento del transporte de pasajeros en todos los meses de 2020 en comparación con el mismo mes del año anterior, con la excepción de enero y febrero. Los descensos oscilaron entre el -61,6 % de marzo de 2020 y el -99,0 % de abril de 2020. Los tres primeros meses de 2021 también mostraron grandes caídas en comparación con el mismo periodo de 2020. En cambio, abril, mayo y junio de 2021 registraron aumentos muy importantes en comparación con el mismo mes de 2020. Hay que tener en cuenta que el número de pasajeros era muy bajo en 2020 para esos meses.
Cuántos pasajeros hay en un avión durante la covid-19
Una medida común de la industria de la producción de las aerolíneas que se refiere a un asiento de avión volado una milla, ya sea ocupado o no. Un avión con 100 asientos de pasajeros, volado una distancia de 100 millas, genera 10.000 millas de asiento disponibles.
Configuración media de asientos de la flota operativa de una aerolínea. La medida se obtiene dividiendo el total de millas de asiento disponibles voladas por el número de millas de avión voladas. Es importante entender el tamaño medio de los aviones, ya que es un determinante importante de los empleados necesarios para atender la operación de una aerolínea en particular.
Tiempo que transcurre desde el momento en que se cierra la puerta del avión a la salida de un vuelo comercial hasta el momento en que se abre la puerta del avión en la puerta de llegada tras su aterrizaje. Las horas bloque son la medida estándar del sector para la utilización de los aviones (véase más arriba).
Medida del coste unitario en el sector de las aerolíneas. El CASM se calcula tomando todos los gastos de explotación de una compañía aérea y dividiéndolos por el número total de millas de asiento disponibles producidas. A veces, los gastos relacionados con el combustible o el transporte se retiran del cálculo del CASM para aislar mejor y comparar directamente los gastos de explotación.
Número de pasajeros en un vuelo internacional
Evolución por regiones -Europa: 26,8% del tráfico mundial, con un crecimiento del 6,6% África: 2,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 4,3%Oriente Medio: 9,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 1,9%Asia y Pacífico: 34,7% del tráfico mundial, con un crecimiento del 5,2%América del Norte: 22,2% del tráfico mundial, con un crecimiento del 4,1%América Latina y Caribe: 5,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 3,6%.
Variación por regiones:Europa:37,0% del total de RPK, con un crecimiento del 6,3%África:2,8% del total de RPK, con un crecimiento del 4,9%Oriente Medio:13,8% del total de RPK, con un crecimiento del 2,0%Asia y Pacífico:30,2% del total de RPK, con un crecimiento del 4,9%América del Norte:12,0% del total de RPK, con un crecimiento del 3,8%América Latina y Caribe: 4,2% del total de RPK, con un crecimiento del 2,7%.
Variación por regiones:Europa: 9,3% del total de RPK, con un crecimiento del 8,9%África: 1,0% del total de RPK, con un crecimiento del 1,6%Oriente Medio: 1,0% del total de RPK, con un crecimiento del 0,2%Asia y Pacífico: 42,6% del total de RPK, con un crecimiento del 5,6%América del Norte: 39,6% del total de RPK, con un crecimiento del 4,3%América Latina y Caribe: 6,6% del total de RPK, con un crecimiento del 4,7%.
