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La Faa aumentará la edad de jubilación de los pilotos a los 67 años
Las principales responsabilidades de un piloto son planificar, comunicar, coordinar y ejecutar misiones tácticas en apoyo de la autoridad civil o de objetivos militares, como ayuda humanitaria y en caso de catástrofe, y operaciones de interceptación aérea. Trabajan con tecnología sofisticada para sistemas de navegación táctica de precisión, sistemas de comunicación avanzados, sistemas de sensores, sistemas de contramedidas y sistemas de lanzamiento de armas.
Centro de selección de tripulaciones aéreas: la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) exige que todos los pilotos, controladores aeroespaciales y oficiales de sistemas de combate aéreo asistan a la selección de tripulaciones aéreas y la superen. El centro de selección está situado en Trenton, Ontario, donde los candidatos son examinados durante un período de 2 días con escenarios basados en ordenador diseñados para validar las habilidades y aptitudes requeridas por la RCAF. El éxito en la Selección de Tripulación Aérea es un paso necesario para seguir siendo procesado para estas tres ocupaciones. Vea este vídeo para saber más.
Los pilotos trabajan en una gran variedad de áreas, que van desde las zonas más septentrionales de Canadá hasta las tareas de apoyo a la Marina Real Canadiense. El entorno de trabajo depende de la función militar asignada al piloto. Los Pilotos de Búsqueda y Rescate se despliegan en cualquier lugar de Canadá para rescatar a personas en peligro y en situaciones de emergencia. Los pilotos de caza protegen a los canadienses y defienden nuestros intereses en el extranjero. Los pilotos de transporte prestan ayuda humanitaria a personas de todo el mundo. Los pilotos de helicópteros tácticos apoyan la distribución de ayuda y las misiones de mantenimiento de la paz. Los pilotos de patrulla marítima protegen las costas canadienses.
Pensión de jubilación de los pilotos de líneas aéreas
Ciertamente, usted trabajará con el reclutador durante el proceso. Sin embargo, por reglamento, cada Comandante de Ala de la Guardia Aérea tiene la autoridad para establecer su propio proceso de selección de oficiales calificados (de vuelo).
Si aún no eres un oficial militar de los Estados Unidos, irás a la Academia de Ciencias Militares durante seis semanas de entrenamiento, donde al graduarte recibirás una comisión como subteniente en la Reserva de la Fuerza Aérea.
“Remuneración: Los miembros de la Guardia Aérea reciben una paga mensual por su servicio, así como una serie de otros beneficios pecuniarios. Los miembros pueden contar con una cobertura de seguro, y los que decidan contribuir pueden aprovechar también el Thrift Savings [una cuenta de jubilación contributiva similar a un 401k/403b]. Al cumplir los años de servicio y los requisitos de edad necesarios, podrán recibir las prestaciones de jubilación, y todo su tiempo militar anterior contará para ello”.
Además de las oportunidades de formación pagada de “un fin de semana al mes, dos semanas al año” que ofrece la Guardia Nacional del Aire, la Guardia Nacional financia periodos de formación adicionales con el fin específico de mantener el nivel de vuelo. Actualmente se autorizan 12 periodos de entrenamiento de vuelo por trimestre, para un total de 48 al año.
Legislación sobre la edad de jubilación de los pilotos
Adapta tu titulación a tus intereses y a la trayectoria profesional que desees, gracias a las numerosas asignaturas optativas de carácter general, empresarial y de aviación. Estudia operaciones de aerolíneas y aeropuertos, gestión de la aviación, factores humanos, licencia de piloto, mantenimiento de aeronaves y seguridad de la aviación.
VISUAL: Carl prepara su plan de vuelo, utilizando mapas y documentos de vuelo ERSA. Anota el plan de vuelo en un mapa. Al final de la escena, un avión despega y, a través de una transición, se convierte en un avión en miniatura que aterriza en un escritorio, sobre un mapa del mundo.
KERRY HABLA: Para mí, la aviación tiene que ver con el aspecto humano del negocio. En una de nuestras clases, tuvimos que crear una aerolínea desde cero. Estudiamos las rutas de vuelo, la programación de la tripulación, el coste de los aviones e incluso el análisis de los accidentes. La única manera de hacer despegar los aviones es encontrar un modelo de negocio sólido.
AMANDA HABLA: Para mi proyecto de fin de carrera, me convertí en analista de redes. Jetstar va a incorporar a su flota un nuevo avión de larga distancia. A partir de los datos de los viajes, estudié cómo podrían beneficiarse los clientes de las nuevas rutas entre ciudades de Australia y Asia.
Cambio en la edad de jubilación de los pilotos de avión
Combinando la teoría de la aviación con las clases prácticas de vuelo, tus estudios en este grado asociado te prepararán para realizar los exámenes teóricos y de vuelo de la licencia de piloto comercial de CASA (Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil). Además de tu formación como piloto, también podrás cursar asignaturas de habilitación de instrumentos y de instructor para ampliar tus conocimientos y capacidades en este apasionante sector.
VISUAL: Tres vídeos en una pantalla. El vídeo de la parte superior izquierda de la pantalla muestra a Jess de pie frente al avión y tocando la hélice. El vídeo de la parte inferior izquierda es de Jess caminando por la pista hacia el avión en el fondo lejano. El vídeo de la parte derecha de la pantalla es de Jess Dettmer hablando a la cámara.
VISUAL: Primer plano de Jess pilotando el avión, sentada en la cabina con los auriculares puestos, mirando a su derecha a su copiloto, que está fuera de la pantalla, y luego volviendo a los controles y a la ventanilla delantera del avión. Ella sostiene el yugo (es decir, el volante del avión).
VISUAL: Vídeo en el que la cámara está sentada en la parte trasera del avión y mira hacia atrás, hacia la cola del avión mientras está en el aire, la pista está en el suelo en el fondo y hay una gran masa de agua a la derecha de la pantalla.
