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El mayor avión de pasajeros
Con el paso del tiempo, las aerolíneas comerciales han establecido una serie de vuelos regulares de ultra larga distancia sin escalas. Estas rutas excepcionalmente largas reducen el tiempo de viaje entre pares de ciudades distantes, así como el número de paradas necesarias para los viajes de los pasajeros, aumentando así la comodidad de los mismos.[1] Para una aerolínea, la elección de operar vuelos largos también puede construir una imagen de marca, así como la lealtad entre un conjunto de volantes.[2] Por lo tanto, existe una competencia entre las aerolíneas para establecer el vuelo más largo.[3]
La longitud de un vuelo puede definirse de diferentes maneras. Por lo general, se utiliza la distancia del círculo máximo entre el origen y el destino, pero otros parámetros alternativos son la duración del vuelo y la distancia real recorrida (cuando una ruta más larga puede utilizar la corriente en chorro para reducir el tiempo total de viaje). Además, aunque el término se utiliza más comúnmente para comparar entre diferentes vuelos sin escalas, en algunas ocasiones también pueden compararse vuelos directos con escalas (con el mismo número de vuelo utilizado para el viaje completo).
Avión de mayor alcance
El tamaño gigantesco de los megaviones modernos eclipsaría al diminuto Wright Flyer que impulsó la industria de la aviación hace más de un siglo. De hecho, sólo la envergadura de las alas de estos aviones supera los 120 pies de distancia que volaron los hermanos Wright.
Desarrollado por primera vez para transportar el Buran, el transbordador espacial de la Unión Soviética, el An-225 era propiedad de la compañía aérea Antonov, que lo utilizaba para transportar equipos de gran tamaño y extremadamente pesados, como generadores de vapor y transformadores de alto voltaje.
Motores: 4 motores GE/Pratt & Whitney GP7200 o Rolls-Royce Trent 900Longitud: 238 piesAltura: 79 piesEnvergadura: 262 piesCapacidad de pasajeros: 545 (en una configuración típica de cuatro clases)Peso en vacío: 611.000 lbsVelocidad de crucero: 903 kmh (561 mph)Primer vuelo: 2005
Airbus calculó erróneamente que los superjumbos darían grandes beneficios a largo plazo a los transportistas de pasajeros. Pero los nuevos diseños de aviones bimotores de categoría de transporte con motores ultraeficientes redujeron la viabilidad de estas maravillas de dos pisos. Después de producir 251 A380, la producción terminó en 2021. Emirates, British Airways y Singapore Airlines son algunas de las compañías que siguen operando con ellos.
Cuál es el avión de pasajeros más largo del mundo
Sin embargo, Singapore Airlines está operando ahora el Airbus A350-900ULR de largo alcance en la ruta. Airbus afirma que el avión, capaz de volar más de 20 horas sin parar, está diseñado para consumir menos combustible.
Qatar Airways tiene el récord actual del vuelo sin escalas más largo del mundo: un viaje maratoniano de 17 horas y 40 minutos desde Doha a Auckland (Nueva Zelanda). Qantas Airlines lanzó a principios de este año un servicio sin escalas de 17 horas entre Perth y Londres, una distancia de casi 15.000 kilómetros.
El vuelo cuenta con dos pilotos y dos primeros oficiales, ayudados por una tripulación de cabina de 13 personas. A los pasajeros se les ofrecerá un menú especial de “bienestar” compuesto por platos orgánicos, especialmente diseñados para vuelos de larga distancia, así como más de 1.200 horas de entretenimiento audiovisual a elegir.
“Las investigaciones han demostrado que la hidratación y la ingesta de alimentos son factores importantes (a tener en cuenta), como evitar los alimentos que provocan gases o hinchazón, así como el exceso de alcohol”, dijo Rhenu Bhuller, experto en atención sanitaria de la consultora Frost & Sullivan.
Vuelo más largo 2022
Qantas Airways está preparando el que sería el vuelo sin escalas más largo del mundo.La aerolínea nacional australiana ha encargado a Airbus 12 aviones A350-1000 específicamente diseñados para viajes de larga distancia en una operación que roza los 4.000 millones de dólares, según Reuters News Service.PUBLICIDAD
No es sólo una inversión en el futuro, sino, como señaló Reuters, una apuesta para que los viajes internacionales de lujo vuelvan en tres años: “Desde el comienzo del año natural, hemos visto un enorme aumento de la demanda”, dijo el consejero delegado de Qantas, Alan Joyce, durante una recepción el lunes en el aeropuerto de Sídney, donde un avión de pruebas Airbus A350-1000 con el logotipo de Qantas estaba aparcado en un hangar. El avión tendrá capacidad para 238 pasajeros, la mayoría en una estructura de asientos de alta gama, lo que dará a Qantas la posibilidad de cobrar una reserva premium, aunque la aerolínea no dijo cuál sería el coste por billete. Pero el vuelo recibiría un impulso si los ingresos están ahí, así como de un plan de marketing que diferenciaría a Qantas de otras compañías internacionales que vuelan rutas de larga distancia similares, pero que a menudo tienen que parar para repostar por el camino.El A350-1000 fue diseñado para volar directamente durante las 20 horas sin tener que parar.Actualmente, el vuelo más largo del mundo por tiempo pertenece a Singapore Airlines, que vuela de Singapur al aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York en 18 horas.
