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Raaf super hornet bloque 3
Desarrollado por McDonnell Douglas, el Super Hornet, que voló por primera vez en 1995, es un avión de combate polivalente bimotor con capacidad de transporte basado en el F/A-18 Hornet de McDonnell Douglas. Las variantes monoplaza F/A-18E y biplaza F/A-18F son derivados más grandes y avanzados de los F/A-18C y D Hornet.
El Hornet y el Super Hornet comparten muchas características, como la aviónica, los asientos eyectables, el radar, el armamento, el software informático de la misión y los procedimientos de mantenimiento/operación. El Super Hornet es, en gran medida, un avión nuevo con un 20% más de tamaño, 3.200 kg más de peso en vacío y 6.800 kg más de peso máximo que el Legacy Hornet. El Super Hornet lleva un 33% más de combustible interno, lo que aumenta la autonomía de la misión en un 41% y la resistencia en un 50% con respecto al Legacy Hornet.
Como el Super Hornet es significativamente más pesado que el Legacy Hornet, la catapulta y los sistemas de detención deben ajustarse de forma diferente. Para ayudar a la seguridad de las operaciones de vuelo y evitar la confusión en las llamadas de radio, el Super Hornet se conoce informalmente como el “Rhino” para distinguirlo de los Hornets anteriores. (El apodo “Rhino” se aplicó anteriormente al McDonnell Douglas F-4 Phantom II, que fue retirado de la flota en 1987).
Hornet vs super hornet
El F/A-18 Block III Super Hornet es el avión táctico más nuevo, altamente capaz, asequible y disponible en el inventario de la Marina de los Estados Unidos. El Super Hornet es la columna vertebral del ala aérea de portaaviones de la Armada estadounidense ahora y en las próximas décadas.
El Super Hornet, de eficacia probada en combate, ofrece una capacidad de combate polivalente de última generación, superando las amenazas actuales y emergentes en el futuro. El Super Hornet tiene la capacidad, flexibilidad y rendimiento necesarios para modernizar las fuerzas de aviación aérea o naval de cualquier país. Dos versiones del Super Hornet -el modelo E monoplaza y el modelo F biplaza- son capaces de realizar prácticamente todas las misiones del espectro táctico, incluyendo la superioridad aérea, el ataque diurno/nocturno con armas guiadas de precisión, la escolta de cazas, el apoyo aéreo cercano, la supresión de las defensas aéreas enemigas, el ataque marítimo, el reconocimiento, el control aéreo avanzado y las misiones de cisterna.
Depósitos de combustible conformadosMayor alcance con depósitos de combustible conformados de baja resistencia. Los tanques montados en el hombro pueden transportar 3.500 libras de combustible y reducir la resistencia, lo que permite al avión operar durante más tiempo, ir más rápido y/o llevar más peso.
F-18 super hornet vs gripen
Página 1 de 3El F/A-18E/F Super Hornet, basado en el primer caza de ataque de los Estados Unidos, es un avión de ataque además de un caza, gracias al uso seleccionado de equipos externos y a sus avanzadas capacidades de conexión en red para cumplir misiones específicas.
El 22 de abril de 2010 -Día de la Tierra- un F/A-18F Super Hornet no modificado, construido por Boeing, despegó de la Estación Aérea Naval de Patuxent River (Maryland), propulsado por una mezcla de biocombustible sostenible de 50% de camelina y 50% de combustible de aviación JP-5. Boeing ha trabajado con la Marina en las pruebas de laboratorio de las propiedades del combustible y en las evaluaciones de ingeniería de la compatibilidad del sistema de combustible. En agosto de 2013, Boeing y Northrop Grumman iniciaron las pruebas de vuelo de un prototipo de avión Super Hornet avanzado con depósitos de combustible conformados, un módulo de armamento cerrado y mejoras en la firma. Esto evolucionó en el Bloque III, de hecho una nueva generación de Super Hornet, que voló por primera vez en mayo de 2020. En cuanto al EA-18G Growler, recibirá el interferente de banda media AN/ALQ-249 (NGJ-MB), que está siendo desarrollado por Raytheon, y que alcanzará la capacidad operativa temprana (EOC) a finales de 2021, mientras que la versión de banda baja lo hará dos años después.
F 18 super hornet bloque 3
Armamento: Un M61A1/A2; misiles AIM 9 Sidewinder, AIM-9X, AIM 7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, Harpoon, Harm, SLAM, SLAM-ER, Maverick; Joint Stand-Off Weapon; Joint Direct Attack Munition; Data Link Pod; Paveway Laser Guided BombEl F/A-18E/F Super Hornet es el principal avión de ataque y de superioridad aérea de la Marina estadounidense. Es una versión actualizada del F-18C/D, con un fuselaje un 20% más grande, 7.000 libras más de peso en vacío y 15.000 libras más de peso máximo que el Hornet original. El Super Hornet lleva un 33% más de combustible interno, lo que aumenta la autonomía de vuelo en un 41% y la resistencia en un 50% respecto al Hornet anterior.
El programa de adquisición del F/A-18 E/F fue un éxito sin precedentes. El avión salió de la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación cumpliendo con todos los requisitos de rendimiento en cuanto a costes y plazos y con 400 libras menos de peso. Todo esto se verificó en las pruebas de verificación operativa, el examen final, que se superó con creces recibiendo la máxima aprobación posible.
