Hombre tragado por turbina de avion

Muerto por un motor de reacción

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¿Puede un ser humano ser succionado por el motor de un avión de pasajeros moderno normal? si es así, ¿ha ocurrido alguna vez y cuál es el peso mínimo o máximo que pueden succionar estos motores? Como medida de seguridad, ¿las cubiertas de seguridad ligeras pero de alta resistencia que cubren los motores cuando el avión está estacionado no protegerían tanto a las personas como a los equipos y a los motores? Por supuesto, habría que tener en cuenta la necesidad de minimizar el peso. También podría tener la opción de ser controlada por el supervisor del equipo de tierra a distancia como medida de seguridad adicional.

Sin embargo, esto sólo ocurre en raras ocasiones, normalmente en caso de mala comunicación o error, cuando no se siguen los procedimientos de seguridad. La siguiente imagen muestra la zona de riesgo de seguridad de los motores de los aviones.

Este vídeo se grabó en 1991. Las tripulaciones preparan un avión de ataque A-6E para su despegue a bordo del Theodore Roosevelt (CVN-71) para una salida nocturna sobre Irak durante la Operación Tormenta del Desierto cuando un fatigado camisa verde camina delante de la toma de aire del reactor de babor a plena potencia. Es una de las pocas personas a las que les ocurrió esto y viven para contarlo.

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Persona en el motor de un avión

El mundo puede ser injusto a veces. Todos tenemos nuestros talentos, pero algunos simplemente no se celebran tanto como merecen. Actores, atletas y escritores de talla mundial son considerados héroes, pero ¿qué pasa con Michel Lotito? Se comió un maldito avión.

Antes de llegar a la increíble hazaña en sí, probablemente necesites un poco de contexto ahora mismo. Así que abróchese el cinturón para conocer la historia de la extraordinaria vida de Lotito. Nació en Grenoble, Francia, en 1950. A partir de los nueve años, desarrolló una inusual tolerancia -y afición- a comer objetos peligrosos como el cristal y el metal, que generalmente son indigestos.

Según la leyenda, este primer episodio de ingesta inusual se produjo cuando un vaso del que el joven Lotito estaba bebiendo se rompió y empezó a masticar los fragmentos. Nadie sabe muy bien por qué se animó a hacer este tipo de cosas, pero el joven pronto fue examinado y probado por médicos y gastroenterólogos. Determinaron que su habilidad era única y la atribuyeron a una condición conocida como pica. Esto le dio a Michel un gusto por los artículos inusuales, no nutritivos.

Accidente de un mecánico de aviones en El Paso

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Accidente del Continental 1515

Apodado Schwalbe (Golondrina), el Messerschmitt Me 262 superó las prestaciones de cualquier otro caza de la Segunda Guerra Mundial. Más rápido que el P-51 Mustang norteamericano a 190 kilómetros (120 millas) por hora, el Schwalbe devolvió a la tambaleante Luftwaffe alemana una efímera superioridad cualitativa de la que había disfrutado al principio de la guerra.

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Sólo sobreviven nueve Me 262 en museos de todo el mundo. Este sirvió en la famosa Jagdgeschwader (Ala de Caza) 7. Según el recuento que figura en el fuselaje, el piloto del Schwalbe, Heinz Arnold, consiguió 42 victorias sobre cazas soviéticos con motor de pistón y 7 sobre bombarderos y cazas estadounidenses.

El primer caza a reacción operativo del mundo, el Me-262 Schwalbe, estaba propulsado por dos motores de turbina Junkers Jumo 004 B y contaba con unas alas estilizadas y un potente armamento de cuatro cañones de 30 mm. Con una velocidad máxima de aproximadamente 869,4 km/h, el 262 era 193,2 km/h más rápido que el famoso Mustang norteamericano a la misma altitud y, aunque no era tan maniobrable, podía entrar en combate o retirarse de él a voluntad.

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