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Portaaviones estadounidenses en servicio
La clase Nimitz es una clase de diez portaaviones de propulsión nuclear en servicio en la Marina de los Estados Unidos. El buque principal de la clase lleva el nombre del almirante Chester W. Nimitz, comandante de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, que fue el último oficial de la Armada estadounidense que ostentó ese rango. Con una eslora total de 333 m y un desplazamiento a plena carga de más de 100.000 toneladas largas (100.000 t),[3] los buques de la clase Nimitz fueron los mayores buques de guerra construidos y en servicio hasta que el USS Gerald R. Ford entró en la flota en 2017[8].
En lugar de las turbinas de gas o los sistemas diésel-eléctricos utilizados para la propulsión en muchos buques de guerra modernos, los portaaviones utilizan dos reactores de agua presurizada A4W que accionan cuatro ejes de hélice y pueden producir una velocidad máxima de más de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) y una potencia máxima de unos 260.000 caballos de fuerza en el eje (190 MW). Como resultado del uso de la energía nuclear, los buques son capaces de operar durante más de 20 años sin repostar y se prevé que tengan una vida útil de más de 50 años. Se clasifican como portaaviones de propulsión nuclear y están numerados con números de casco consecutivos entre el CVN-68 y el CVN-77.[Nota 1]
Precio del portaaviones
La tripulación de la cubierta de vuelo puede mantener un pequeño número de aviones en la parte superior, pero no hay espacio suficiente para los 80 a 100 aviones estacionados en un portaaviones típico. Cuando no están en uso, la mayoría de los aviones se guardan en la bahía del hangar, el “garaje del portaaviones”.
La bahía del hangar está situada dos cubiertas por debajo de la cubierta de vuelo, justo debajo de la cubierta de la cocina. La bahía en sí tiene 110 pies (~34 m) de ancho, 25 pies (~8 m) de alto y 685 pies (~209 m) de largo – más de dos tercios de la longitud de todo el buque. Puede albergar más de 60 aeronaves, así como motores de reacción de repuesto, tanques de combustible y otros equipos pesados, en cuatro zonas divididas por puertas correderas (una medida de seguridad para evitar la propagación de un incendio).
El hangar tiene tres pisos de altura y está flanqueado por varios compartimentos de un solo piso a ambos lados. También hay cuatro ascensores gigantes que rodean el hangar y que trasladan los aviones desde el hangar hasta la cubierta de vuelo. Los elevadores hidráulicos de aluminio de alta velocidad son lo suficientemente grandes y potentes como para elevar dos aviones de combate de 74.000 libras (~34.000 kg).
Uss gerald r ford
Los portaaviones son básicamente bases aéreas flotantes, que transportan, dan servicio, lanzan aviones al combate y los recuperan, proporcionando apoyo aéreo fácilmente disponible a las flotas navales a su cargo. Aunque pueden proyectar potencia prácticamente en cualquier lugar del campo de batalla, los portaaviones son increíblemente vulnerables cuando los enemigos han penetrado o rodeado las defensas de tu equipo, sin cañones controlados por el jugador y sólo con secundarios controlados por la IA para defenderse.
Aunque los primeros despegues lanzados desde un barco, y posteriormente los ataques aéreos, se realizaron a principios del siglo XX, el desarrollo entonces inmaduro de los aviones más pesados que el aire impidió que tuvieran una influencia importante en la Primera Guerra Mundial. Durante los años de entreguerras, la investigación en curso dio lugar al desarrollo de varios barcos convertidos y construidos expresamente que no sólo podían lanzar aviones, sino también recuperarlos. Además, los aviones lanzados desde portaaviones (o más bien el poder aéreo en general) empezaron a tener mayor alcance, mayor flexibilidad y mayor precisión que los cañones navales de cualquier tamaño y marca. Aunque la feroz resistencia de los almirantes de los acorazados limitó en un principio los recursos y el desarrollo de los portaaviones, fue en la Segunda Guerra Mundial – ilustrada ampliamente por las batallas de Taranto, Pearl Harbor, el Mar del Coral, Midway y la Operación Ten-Go – cuando el portaaviones demostró claramente su capacidad abrumadoramente superior para proyectar el poder naval y tomó las riendas como buque insignia de una armada de los acorazados, una tendencia que continúa en la actualidad.
¿Cuántos portaaviones tiene Estados Unidos?
HANABIMenúHANABI¿Cómo es la vida en un portaaviones? “CVN-68 USS Nimitz” por Clemens Vasters está licenciado bajo CC BY 2.0Artículo de Take Zoot, Editor Principal13 de mayo de 2020Tiempo de lectura: 5 minutos¿Qué pesa 100.000 toneladas, tiene 333 metros de largo y flota en el agua? Ni una ballena, ni un glaciar, sino un portaaviones de la clase Nimitz. La cubierta de un Nimitz es tan grande que podrían caber en ella más de tres campos de fútbol de tamaño normal. Sin embargo, un portaaviones no se utiliza para el fútbol, y 8.500 millones de dólares parecen excesivos para una instalación deportiva.
Pero, ¿por qué cuesta tanto un portaaviones? Como aeropuerto flotante, un portaaviones de la clase Nimitz puede transportar entre 85 y 90 aviones a la vez. Con la ayuda de un sistema similar a una catapulta en la cubierta, los aviones pueden despegar del portaaviones en cuestión de segundos. Durante la Segunda Guerra Mundial, esta máquina permitió a los países lanzar ataques aéreos literalmente de improviso, dándoles el crucial elemento sorpresa.
Impulsado por dos reactores nucleares, el Nimitz está dotado de toda la tecnología más avanzada. Desde la propulsión hasta la refrigeración del reactor y la producción de electricidad, los reactores lo hacen todo. Con la ayuda de estos reactores, un portaaviones puede permanecer en el mar durante periodos prolongados de 6 a 9 meses sin volver a puerto.
