Contents
Airbus beluga xl
Comprar su propio avión Boeing no es barato. El avión menos caro cuesta más de 89 millones de dólares, por lo que la compra de un avión Boeing nuevo es una gran inversión financiera, incluso para los más ricos. En la práctica, los aviones suelen adquirirse a un precio inferior al indicado, con descuentos que oscilan entre el 20% y el 60%.
Los siguientes precios indicados por Boeing deben interpretarse como promedios. Al fin y al cabo, al comprar un avión nuevo, las compañías aéreas suelen disponer de una amplia gama de opciones y configuraciones. Esto va desde una mayor capacidad de combustible hasta configuraciones de asiento alternativas y puede afectar considerablemente al precio. Empezando por los aviones de fuselaje estrecho, podemos ver que la opción más barata es el 737-700, con 89,1 millones de dólares.
Como es de esperar, los clientes que deseen comprar aviones de fuselaje ancho de Boeing tienen que estar dispuestos a desembolsar mucho más dinero. En cuanto a los aviones de carga, el 767-300F es la opción más barata (220,3 millones de dólares), seguido del 777F (352,3 millones de dólares). El 747-8F es actualmente el avión de carga más caro de Boeing (419,2 millones de dólares), pero será interesante ver cómo se alinea el 777XF más adelante.
El avión de carga más barato
Esto hizo que el equipo de Simple Flying se preguntara cuánto valdrá el Jumbo Jet en 2022. Gracias a los valores de mercado actuales estimados por Collateral Verifications LLC a través de ch-aviation.com y a los datos de otras fuentes, tenemos una respuesta.
Según los precios de lista actuales de Boeing, un 747-8 nuevo valdría 418,4 millones de dólares, mientras que su hermano de carga se cotiza ligeramente por encima, a 419,2 millones de dólares. Por supuesto, las compañías aéreas nunca pagan el precio de catálogo de un avión, ya que se aplican algunos descuentos atractivos en función de la situación del cliente con el fabricante y el tamaño de su pedido. Las cantidades reales que pagan las compañías aéreas son un secreto comercial muy bien guardado.
Según datos de ch-aviation.com, el Boeing 747 más joven es un -8F entregado a UPS en diciembre de 2021. Aunque se espera que el avión permanezca en servicio hasta la década de 2040, ahora sólo tiene 0,2 años. Al avión, con matrícula N631UP, se le ha dado un valor de mercado actual de 187,65 millones de dólares, apenas un 45% de su precio de lista.
Korean Air posee el Boeing 747 de pasajeros más joven, un -8 construido hace unos cuatro años y medio. El HL7642 ha completado 11.829 horas de vuelo (1,35 años) en 1.344 vuelos y se le ha asignado un valor de mercado actual de 57,94 millones de dólares.
Fairchild swearingen metroliner
En el mercado de la aviación, existen diferentes tipos de aviones de carga utilizados para las necesidades de flete aéreo. Estos aviones están especialmente equipados para el transporte aéreo de mercancías. En el ámbito de la aviación civil, los aviones de carga se mantienen separados de los aviones de pasajeros. Sin embargo, en el ámbito de la aviación militar, los aviones de carga utilizados por el ejército pueden transportar tanto mercancías como soldados y paracaidistas y pueden realizar misiones de reabastecimiento.
Le acompañamos durante todo el proceso de reserva para ayudarle a encontrar el avión de carga adecuado para transportar sus mercancías. Sin embargo, es importante que conozca las características específicas de cada avión de carga. Esto le permitirá comprender mejor cómo funciona el transporte de carga aérea en estas grandes aeronaves que rara vez ve el público en general.
Reservar un chárter de carga aérea le permite evitar todas las limitaciones de las compañías aéreas. Podemos transportar sus mercancías en la fecha y hora que usted elija. Poniéndose en contacto con nuestros expertos, puede reservar un vuelo a medida a cualquier destino del mundo. Encontramos soluciones seguras y personalizadas para satisfacer todas sus necesidades de transporte aéreo:
Atlas del Airbus a400m
No. Cuando un chárter completo no es la mejor opción, podemos ofrecer un chárter parcial. Además, a través de nuestro equipo interno, podemos ofrecer servicios de transporte en mano o de mensajería a bordo, de despacho de aduanas y de transporte por carretera para conectar con el aeropuerto.
Como mínimo, el precio que cotizamos siempre incluye el avión, la tripulación, el combustible, la asistencia en tierra y el seguro del avión. Los detalles completos de las inclusiones/exclusiones pueden variar de un chárter a otro y se aclararán en su presupuesto.
Se trata de tasas cobradas por la autoridad de aviación civil o por una aerolínea nacional en el curso de la obtención de derechos de tráfico para un país específico. No se cobran en todos los países y si es probable que aparezcan como un cargo extra, su agente se lo hará saber en caso de que su chárter vuele hacia o desde un país en el que podrían aplicarse derechos.
ACS cuenta con dos equipos dedicados al transporte por carretera situados en Alemania y Estados Unidos que pueden ayudar a organizar el transporte terrestre en cualquiera de los dos extremos del chárter. ACS no es un agente de aduanas, sin embargo tenemos agentes en todo el mundo en los que podemos confiar para ayudar con el proceso de aduanas y estamos encantados de presentar a nuestros clientes a estos agentes cuando sea necesario.
