Contents
Fa-50
Polonia concluyó su programa de adquisición de cazas con la firma de una Carta de Oferta y Aceptación (LOA) entre los gobiernos de Estados Unidos y Polonia el 31 de enero de 2020, para 32 aviones F-35A de la variante de despegue y aterrizaje convencional (CTOL) con entregas iniciales a partir de 2024 y entregas en el país en 2026.
Con la selección del F-35A por parte del gobierno polaco, Polonia se convierte en la decimocuarta nación y en el décimo país de la OTAN en unirse al programa F-35. Esta selección, basada en el sólido y probado historial de Lockheed Martin en Polonia, es un testimonio de la confianza del país en el F-35 para cumplir con su seguridad nacional en las próximas décadas.
Fuerza aérea polaca f-35
El Secretario de Estado de los Estados Unidos, Antony Blinken, habla durante una rueda de prensa junto al Presidente de Moldavia tras su encuentro en el palacio presidencial durante su visita oficial en Chisinau, Moldavia, el 6 de marzo de 2022. La visita del Secretario de Estado de EE.UU., Antony Blinken, se considera una muestra de solidaridad y apoyo al esfuerzo de la República de Moldavia para gestionar las consecuencias de la guerra en Ucrania y el flujo de refugiados que llegan a Moldavia. [EPA-EFE/DUMITRU DORU]
“Ahora estamos estudiando activamente la cuestión de los aviones que Polonia puede proporcionar a Ucrania y estudiando cómo podríamos suplirlos en caso de que Polonia decida suministrar esos aviones”, dijo Blinken. “No puedo hablar de un calendario, pero puedo decir que lo estamos estudiando muy, muy activamente”.
Sus comentarios se produjeron después de que el líder de la mayoría demócrata en el Senado, Chuck Schumer, dijera en un comunicado que el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskiy, en una llamada realizada el sábado con miembros del Congreso estadounidense, pidió a Washington que facilitara la transferencia de aviones rusos usados de los aliados de Europa del Este.
¿Tiene Polonia un portaaviones?
El gobierno polaco sorprendió a Washington el martes al anunciar que estaba dispuesto a transferir sus 28 aviones de combate MiG-29 a Estados Unidos, en el entendimiento de que serían entregados a los pilotos ucranianos que luchan contra la invasión rusa.
La medida, que vino acompañada de una solicitud para que Estados Unidos suministre a Polonia aviones usados con “capacidades correspondientes”, se produjo después de una semana de negociaciones de ida y vuelta entre Washington y Varsovia sobre la transferencia de los aviones a Ucrania, que necesita aviones de reemplazo para luchar contra los rusos.
Una declaración del portavoz del Departamento de Defensa, John Kirby, reflejó esa profunda preocupación a última hora del martes, diciendo que “no creemos que la propuesta de Polonia sea defendible”, y que “simplemente no tenemos claro que haya una razón sustantiva para ello”.
Kirby señaló que la logística era problemática: el reacondicionamiento de los aviones para permitir que los pilotos ucranianos no pertenecientes a la OTAN los vuelen, junto con “la perspectiva de que los aviones de combate … salgan de una base de EE.UU. y la OTAN en Alemania para volar en el espacio aéreo que se disputa con Rusia sobre Ucrania plantea serias preocupaciones para toda la alianza de la OTAN”, dijo.
¿Cuántos aviones mig-29 tiene Polonia?
La guerra por el control de Ucrania se librará en el aire, dijo el sábado el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky a los legisladores estadounidenses, y por ello les imploró que le dieran aviones para mantener a raya a Rusia. Estados Unidos está instando a Polonia y a otros países de Europa del Este a que cedan sus aviones de combate de fabricación rusa a Ucrania y está trabajando en un plan para rellenar los aviones que cedan con F-16 estadounidenses. Una de las ventajas de los aviones rusos es que los pilotos ucranianos ya están entrenados para pilotarlos. La otra razón es que estos aviones pueden ser desplegados mucho más rápidamente. Un funcionario estadounidense dijo que la administración le ha dicho a Polonia que debería poner a disposición los MiG de fabricación rusa que tiene en su arsenal porque estos aviones no requerirían el permiso de Estados Unidos para ser transferidos. Por el contrario, cualquier esfuerzo por enviar aviones de nueva fabricación a Ucrania podría verse obstaculizado por el papeleo de varios años con los contratistas de defensa. Además, la transferencia de cazas F-16 de fabricación estadounidense procedentes de aliados de la OTAN requeriría la notificación del Congreso. Dado que los pilotos ucranianos no están entrenados en aviones estadounidenses, los cazas no les serían útiles de inmediato, incluso si pudieran obtenerlos antes.
