Velocidad máxima del F-35
El F-35 es desarrollado, producido y apoyado por un equipo internacional de aliados gubernamentales y líderes de la industria aeroespacial. El programa F-35 está gestionado por la Oficina del Programa Conjunto F-35 del Pentágono, las Fuerzas Aéreas de EE.UU., el Cuerpo de Marines de EE.UU. y la Marina de EE.UU. están adquiriendo y operando los F-35. Hay ocho socios internacionales del programa: Estados Unidos, Reino Unido, Italia, Países Bajos, Australia, Noruega, Dinamarca y Canadá. Seis clientes de Ventas Militares Extranjeras también adquieren y operan el F-35: Israel, Japón, Corea del Sur, Polonia, Bélgica y Singapur.
F-35 lightning ii
El Lockheed Martin F-35 Lightning II es una familia estadounidense de aviones de combate monoplaza, monomotor, sigiloso y multirrol para todo tipo de clima que está destinado a realizar misiones de superioridad aérea y de ataque. También puede proporcionar capacidades de guerra electrónica e inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Lockheed Martin es el principal contratista del F-35, con socios principales como Northrop Grumman y BAE Systems. El avión tiene tres variantes principales: el F-35A de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y el F-35C basado en portaaviones (CV/CATOBAR).
El F-35 voló por primera vez en 2006 y entró en servicio con el F-35B del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en julio de 2015, seguido por el F-35A de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en agosto de 2016 y el F-35C de la Armada de Estados Unidos en febrero de 2019[1][2][3] El avión fue utilizado por primera vez en combate en 2018 por la Fuerza Aérea de Israel. [12] Estados Unidos planea comprar 2.456 F-35 hasta 2044, lo que representará el grueso de la aviación táctica con tripulación de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos durante varias décadas; se prevé que el avión sea una piedra angular del poder aéreo de la OTAN y de Estados Unidos. aliado y que opere hasta 2070[13][14].
F-35 raptor
El programa más costoso del Pentágono -el F-35 Joint Strike Fighter, de 398.000 millones de dólares, fabricado por Lockheed Martin Corp. Pero está preparado para estar aislado de un problema que parece estar a punto de afectar a otros sistemas de armas: la falta de un nuevo presupuesto para el año fiscal 2023.
El espectro de un estancamiento presupuestario aumenta a medida que el Congreso de EE.UU. se dirige a las rencorosas elecciones de mitad de mandato en noviembre, y coincide con la negociación por parte del Pentágono de nuevos contratos para cientos de aviones F-35 más.
Es probable que los proyectos de ley de gasto para el año fiscal 2023 se retrasen hasta después de las elecciones o incluso hasta el próximo año, ya que los legisladores están discutiendo sobre los niveles de gasto de defensa y doméstico. En su lugar, los legisladores recurrirán a resoluciones continuas, o medidas provisionales, para financiar el gobierno. Las medidas provisionales pueden ser complicadas para el Departamento de Defensa porque no puede poner en marcha nuevos programas ni aumentar la producción de los existentes, como el F-35.
A pesar de sus problemas y de los elevados costes operativos y de mantenimiento, el éxito del programa de armamento es crucial para los servicios militares de EE.UU. y para los aliados que pretenden sustituir sus aviones de combate más antiguos por el F-35, de nueva generación y sigiloso. Las fuerzas de la Fuerza Aérea, la Marina y el Cuerpo de Marines de EE.UU. están programadas para volar los aviones.
Velocidad del F-35
Un piloto del F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, perteneciente al 58º Escuadrón de Cazas, 33º Ala de Cazas, Base Aérea Eglin, Florida, se prepara para despegar en una misión de entrenamiento durante el ejercicio Northern Lightning en la Base de la Guardia Nacional Aérea Volk Field, Wisconsin, el 10 de agosto de 2022. Vídeo de la Fuerza Aérea por la aviadora de primera clase Leandra García.
El lote 15 del caza F-35 incluirá hasta 129 aviones, con 49 F-35A para el Ejército del Aire, y costará hasta 7.600 millones de dólares, según los detalles de la adjudicación del contrato anunciada por el Pentágono el 12 de agosto.
La adjudicación final del contrato se produjo menos de un mes después de que la Oficina del Programa Conjunto del F-35 y Lockheed Martin anunciaran un acuerdo de “apretón de manos” para los lotes 15-17 del caza, resultado de meses de negociaciones retrasadas.
Como parte de ese acuerdo, la JPO acordó comprar 375 cazas por una media de 125 por lote, más o menos en línea con los 129 acordados en el lote 15, pero muy por debajo de los 156 por año que el director general de Lockheed Martin, James D. Taiclet, había predicho previamente.
El anuncio del acuerdo de apretón de manos no incluía ninguna información sobre el precio, los totales por variante o cuántos recibiría cada servicio y país asociado. En el anuncio del lote 15, se revelaron algunos de esos detalles. De los 129 aviones totales,
