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Portaaviones de Francia
El Fujian -el mayor, más moderno y más potente portaaviones de China hasta la fecha- es la joya de la corona de una expansión militar que ha llevado a Pekín a convertir su armada en la mayor del mundo.
Sus nuevos sistemas de combate -como un sistema de lanzamiento asistido por catapulta electromagnética- demuestran que China está alcanzando rápidamente a Estados Unidos, según los expertos, y le darán la capacidad de lanzar más aviones, más rápidamente y con más munición.
Esto debería ser suficiente para hacer reflexionar a cualquier posible adversario, sobre todo teniendo en cuenta la creciente agresividad de China en sus disputas territoriales con Japón en el Mar de la China Oriental, con una serie de naciones del sudeste asiático en el Mar de la China Meridional y su repetido acoso a la isla autogobernada de Taiwán, donde se ha negado rotundamente a descartar una invasión.
En primer lugar, es probable que el Fujian no esté operativo hasta dentro de tres o cuatro años, según Carl Schuster, antiguo capitán de la Marina estadounidense y ex director de operaciones del Centro Conjunto de Inteligencia del Mando del Pacífico. E incluso cuando esté operativo, su tamaño lo convertirá en un objetivo obvio: cualquier enemigo será muy consciente de que hundir un buque tan emblemático sería tanto un golpe de moral como un desastre militar para China.
Longitud del portaaviones
Un reciente vídeo del Instituto Naval de Estados Unidos nos lleva a bordo del USS John C. Stennis con el 9º Ala de Portaaviones para detallar el papel, las funciones y las capacidades de cada uno de los aviones y helicópteros del buque.
Cada uno de los 10 portaaviones operativos de EE.UU. mide casi 1.100 pies de longitud, alberga hasta 6.000 marineros y soporta más de 70 aviones. Desde la superioridad aérea móvil hasta el ataque a objetivos terrestres, pasando por la interferencia de radares enemigos, la caza de submarinos o el apoyo logístico rutinario, el grupo del ala de portaaviones tiene una herramienta para cada tarea.
Cuatro de los ocho escuadrones y un destacamento a bordo de un ala de portaaviones vuelan con F-18 de una o dos plazas. El avión tiene una doble función como “avión de combate y de ataque”, lo que significa que puede enfrentarse a los aviones enemigos con “todos los diferentes tipos de misiles y sistemas de armas”, así como atacar todos los objetivos en tierra. “Para la función de ataque, pueden disparar casi todas las armas del inventario de EE.UU.”, dijo el capitán Rich ‘Snap’ Brophy, comandante del Ala Aérea de Portaaviones 9, al Instituto Naval de EE.UU.
¿Cuántos portaaviones tiene Estados Unidos?
En julio de 1918, siete Sopwith Camel del HMS Furious se lanzaron en una audaz incursión de madrugada desde el Mar del Norte, destruyendo dos Zeppelines en la base de aeronaves de Tondern, desde la que Alemania también había estado realizando bombardeos nocturnos sobre Gran Bretaña. El ataque aéreo desde un barco fue una completa sorpresa para los alemanes, que hasta entonces habían pensado que la base estaba fuera del alcance de la aviación británica.
Este exitoso esfuerzo no pasó desapercibido para ciertos observadores navales estadounidenses y japoneses que comenzaron a visualizar la experimentación con buques especializados en “portaaviones” que pudieran tanto lanzar como recuperar aviones. “En el caso de Estados Unidos, eso se convirtió en el Langley”, dice Zingheim. Aunque la guerra había convencido a los mandos de la Marina de que los aviones eran realmente esenciales, muchos oficiales navales de alto rango creían que la aviación tenía poco valor para la flota, más allá de la exploración y la observación de la caída de los disparos de los acorazados.
El 8 de marzo de 1919, durante una reunión de la junta general de la Armada para discutir las asignaciones presupuestarias de 1920, Whiting abogó por convertir un barco con el único propósito de operar aviones, diciendo a la junta: “También nos gustaría tener ahora mismo, algún tipo de barco para llevar aviones con la flota”. El tipo de barco que Whiting tenía en mente era uno como el Júpiter.
Portaaviones ucranianos
No existe una definición única de “portaaviones”,[2] y las armadas modernas utilizan diversas variantes del tipo. Estas variantes se clasifican a veces como subtipos de portaaviones,[3] y a veces como tipos distintos de buques con capacidad para la aviación naval.[2][4] Los portaaviones pueden clasificarse según el tipo de aviones que transportan y sus asignaciones operativas. El almirante Sir Mark Stanhope, RN, antiguo Primer Señor del Mar (jefe) de la Marina Real, ha dicho: “Para decirlo de forma sencilla, los países que aspiran a tener una influencia internacional estratégica tienen portaaviones”[5] Henry Kissinger, cuando era Secretario de Estado de Estados Unidos, también dijo: “Un portaaviones es 100.000 toneladas de diplomacia”[6].
Un portaaviones de flota está destinado a operar con la flota principal y suele proporcionar una capacidad ofensiva. Son los portaaviones más grandes y capaces de alcanzar velocidades rápidas. En comparación, los portaaviones de escolta se desarrollaron para proporcionar defensa a los convoyes de buques. Eran más pequeños y más lentos y llevaban menos aviones. La mayoría se construían a partir de cascos mercantes o, en el caso de los portaaviones mercantes, eran buques de carga a granel a los que se añadía una cubierta de vuelo. Los portaaviones ligeros eran lo suficientemente rápidos para operar con la flota principal, pero de menor tamaño y con menor capacidad de aviación.
