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Precio del F-35
¿Pero es el avión adecuado para la Bundeswehr? La ministra de Defensa, Christine Lambrecht (SPD), anunció el lunes que Alemania quiere comprar 35 de estos aviones para sustituir a los cazas Tornado puestos en servicio hace más de 40 años, que, al igual que el F-35, pueden transportar bombas atómicas estadounidenses hasta su objetivo.
Pero esas capacidades tienen un coste. Loss espera que los 35 cazas cuesten unos 4.000 millones de euros (4.400 millones de dólares). “Además de eso, por supuesto, estarían los costes operativos, que son sustanciales”, dice. Además, probablemente habría que presupuestar varios cientos de millones de euros para la necesaria conversión de los aeropuertos militares alemanes.
Sin la guerra de Rusia contra Ucrania, una inversión de este tipo habría sido difícilmente concebible. Pero ahora el gobierno alemán quiere modernizar la Bundeswehr con un fondo especial de 100.000 millones de euros. Y la resistencia política a un nuevo bombardero nuclear también es escasa. Incluso los Verdes han ofrecido pocas críticas. Aunque en su día fueron fundados por pacifistas, ahora están en la coalición de gobierno de Alemania.
¿Cuántos f35 tiene Estados Unidos?
El F-35 es el mayor programa de defensa del mundo. Dirigido por EE.UU., con la participación del Reino Unido, Italia, Países Bajos, Australia, Canadá, Dinamarca y Noruega, es un programa verdaderamente colaborativo cuyo objetivo es entregar a las naciones de todo el mundo un avión de ataque sigiloso y polivalente capaz de operar desde tierra y mar.
El programa ofrecerá tres variantes del avión, la de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), la variante de transporte (CV) y la de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), para satisfacer las necesidades individuales de los clientes.
Aportamos décadas de experiencia en despegue corto y aterrizaje vertical de nuestro avión Harrier, que ha servido de base para la tecnología del F-35, y somos la principal autoridad de diseño en capacidades cruciales, como el sistema de combustible, el sistema de escape de la tripulación y el sistema de soporte vital.
Llevamos a cabo pruebas de durabilidad en nuestras exclusivas instalaciones de pruebas estructurales en East Yorkshire (Reino Unido), mientras que nuestros equipos de ingeniería trabajan junto a nuestros socios en las pruebas de vuelo y en los trabajos de integración de armas para el Reino Unido.
F-35 raptor
La Agencia de Gestión de Contratos de Defensa notificó a la Oficina del Programa Conjunto del F-35 en el Pentágono el 19 de agosto que una aleación utilizada en los imanes contenidos en las bombas de la turbomáquina del F-35 procedía de China. | Capitán Charles Allen/U.S. Navy via AP
El Pentágono ha suspendido temporalmente la entrega de aviones de combate F-35 a las ramas militares y a clientes internacionales después de que Lockheed Martin descubriera que un componente metálico utilizado en el motor del avión procedía de China, según el Pentágono.
La Agencia de Gestión de Contratos de Defensa notificó a la Oficina del Programa Conjunto del F-35 en el Pentágono el 19 de agosto que una aleación utilizada en los imanes contenidos en las bombas de la turbomáquina del F-35 procedía de China. Lockheed Martin construye el avión en general, pero la turbomáquina la produce Honeywell.
“Los contratistas de defensa compartieron voluntariamente la información con la DCMA y el JPO una vez que se descubrió el problema y han encontrado una fuente alternativa para la aleación que se utilizará en las futuras turbomáquinas”, dijo Goemaere.
La turbomáquina integra una unidad de potencia auxiliar y una máquina de ciclo de aire en una sola pieza de equipo. Proporciona energía eléctrica para el mantenimiento en tierra, el arranque del motor principal y la energía de emergencia, y también proporciona aire comprimido para el sistema de gestión térmica durante el mantenimiento en tierra.
Precio del F-35 lightning 2
Sin embargo, hemos testificado que la tasa media de capacidad de misión de la flota F-35 -el porcentaje de tiempo durante el cual los F-35 pueden volar y realizar al menos una misión- disminuyó entre el año fiscal 2020 y el año fiscal 2021. Una de las principales razones es que un número cada vez mayor de F-35 no ha podido volar por no tener un motor en funcionamiento.
El F-35 sigue sin cumplir sus objetivos en cuanto a índices de capacidad de misión -una medida de la preparación de una flota de aviones- o sus parámetros de fiabilidad y mantenimiento. Por ejemplo, los índices de capacidad de misión completa del Departamento de Defensa (DOD) -el porcentaje de tiempo durante el cual el avión puede realizar todas sus misiones- para el F-35B estaban por debajo del objetivo en 41 puntos porcentuales en el año fiscal 2021.
El Departamento de Defensa ha comenzado a aplicar planes plurianuales que permitirán mejorar los resultados de los motores. El objetivo de la estrategia de mantenimiento de motores es que no más del 6% de los aviones F-35 no puedan operar debido a problemas de motor, lo que el Departamento de Defensa ha superado desde abril de 2021. Sin embargo, los servicios militares desean resultados similares a los de otros aviones de combate, que desde 2016 han experimentado generalmente menos del 1 por ciento de incapacidad para operar debido a problemas de motor. Hasta que se evalúe y actualice la estrategia, los servicios pueden verse limitados en el cumplimiento de sus misiones.
