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Calculadora de precios de aviones privados
Esto es lo que hay que saber sobre la altura real de los aviones: ¿A qué altura vuelan realmente los aviones? Una de las razones por las que los aviones vuelan por encima de las nubes es para poder volar rápido. Cuanto más alto suben los aviones, más fino es el aire y más eficazmente pueden volar debido a la menor resistencia de la atmósfera, según Ryan Jorgenson, analista de datos de aviación.
“Con estos aviones más grandes, cuando despegan de los aeropuertos, su primer trabajo es esencialmente salir y llegar lo más alto posible y lo más rápido posible”, dice Adam Beckman, profesor de estudios de aviación en la Universidad Estatal de Ohio. Los aviones comerciales suelen volar a una altura de entre 31.000 y 38.000 pies (entre 5,9 y 7,2 millas) y suelen alcanzar su altitud de crucero en los primeros 10 minutos de vuelo, según Beckman.
¿Y los helicópteros? Los helicópteros están diseñados principalmente para volar distancias cortas y suelen volar mucho más bajo que los aviones, normalmente a menos de 10.000 pies. Tampoco pueden ascender a la misma altura que un avión porque, en lugar de alas, los helicópteros vuelan mediante palas giratorias. Entonces, ¿cómo se compara la altura con los obstáculos en el cielo? ¿Se interponen los pájaros en el camino? Los pájaros son más propensos a obstruir los aviones a bajas altitudes, y pueden presentar problemas durante el despegue y el aterrizaje. El caso extremo sería el del avión de U.S. Airways que aterrizó en el Hudson, pero no es típico, dice Jorgenson. Pero cuando los aviones se encuentran a una altitud de crucero, los expertos dicen que las aves ya no son una amenaza. Así que una vez que se apagan las señales del cinturón de seguridad, puedes relajarte y disfrutar del vuelo.
Avión de control
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Se vende una aerolínea
Una Cessna 172 tiene una velocidad de crucero de unos 120 nudos, es decir, unas 140 mph. No todos los aviones monomotores tienen la misma velocidad. Por ejemplo, un Piper Arrow vuela a unos 140 nudos, 20 nudos más que el Cessna.
Pasando a aviones un poco más grandes, un bimotor como el Baron puede volar a 180 nudos. Este avión se construyó inicialmente con motores de pistón y en la historia del avión se construyeron diferentes variantes, incluyendo una versión con motores turboalimentados y motores turbopropulsores.
El Beechcraft King Air es un pequeño avión turbohélice construido en diferentes variantes según el número de pasajeros que puede llevar. La versión más pequeña para 6 pasajeros puede volar a una velocidad de crucero de 270 nudos. La versión más grande para 8 pasajeros puede volar a 310 nudos.
Los aviones pequeños con motores a reacción vuelan mucho más rápido y mucho más alto. Un CRJ 200 puede volar a 488 mph. Todos los aviones con motor a reacción vuelan más o menos a la misma velocidad. Algunos son más rápidos porque son más ligeros o más delgados o simplemente tienen motores muy potentes (como los aviones privados).
¿Cuánto cuesta un avión privado?
Para la mayoría de nosotros, el avión es el medio de transporte más popular. Sin duda, el avión es la maravilla de ingeniería más fascinante que se eleva en el aire en contra de la ley de la gravedad y le lleva a su destino en menos tiempo. Muchos de nosotros tenemos curiosidad por saber cuál es el coste de poseer uno. Definitivamente, ¿qué puede ser más satisfactorio que poseer un avión una vez en nuestra vida? Este blog se centra en la posesión de un motor de pistón máquinas utilizadas para la formación y / o el vuelo de ocio.
El coste de las nuevas aeronaves ligeras como Cessna 172, Diamond DA 40 o Piper Archer oscila entre 3 y 3,75 cr. El coste puede variar ligeramente en función del precio y de la adición de cualquier equipo opcional. La configuración de los asientos de estos aviones es como la de los coches de pasajeros con 2+2 asientos uno detrás de otro. Estos aviones están certificados para un solo piloto. Por lo tanto, pueden acomodar hasta 3 personas. La distancia de viaje de estas aeronaves oscila entre los 600 y los 1.000 km, en función de la carga a bordo y de las condiciones meteorológicas. El coste de las aeronaves usadas de este tipo varía en función de la edad de la aeronave y su estado. Una aeronave usada en buen estado y no tan antigua de esta marca puede adquirirse por un precio de entre 1,25 y 2 millones de euros.
