¿Cuántos antonov 124 hay en el mundo?
El Antonov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, lit. ”sueño” o “inspiración”; nombre de informe de la OTAN: Cossack) fue un avión de carga de transporte aéreo estratégico diseñado en la década de 1980 por la Oficina de Diseño Antonov en la Unión Soviética. Se desarrolló originalmente como una ampliación del Antonov An-124 para transportar orbitadores de clase Buran, y sólo se completó un ejemplar. Tras cumplir con éxito sus misiones militares, la aeronave quedó inactiva durante ocho años. Luego fue reformado y reintroducido en la operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas útiles de gran tamaño. Aunque se construyó parcialmente un segundo fuselaje con una configuración ligeramente diferente, su construcción se detuvo más de una vez por falta de financiación e interés. Este segundo avión se completó por última vez al 60-70% en 2009.
Con un peso máximo al despegue de 640 toneladas (705 toneladas cortas), el An-225 ostentaba varios récords, entre ellos el de avión más pesado jamás construido y el de mayor envergadura de todos los aviones en servicio operativo. El Mriya suscitó un gran interés entre el público, que lo seguía en todo el mundo debido a su tamaño y a su singularidad. La gente acudía con frecuencia a los aeropuertos para ver sus llegadas y salidas programadas.
Galaxia C5
El Antonov An-225 Mriya, el mayor avión de carga del mundo y reliquia del programa espacial soviético, ha muerto. Tenía 33 años. ¿Parece la primera línea de un obituario? Bueno, si algún avión merece ser llorado, el An-225 ciertamente lo merece.
En las semanas transcurridas desde que el icónico avión fue destruido en el aeropuerto de Gostomel (UKKM) durante la invasión rusa de Ucrania, admiradores de todo el mundo han expresado su conmoción y tristeza. Las dolorosas imágenes en las redes sociales muestran los restos destrozados del Mriya pintados con rayas amarillas y azules ucranianas.
“Es tan desgarrador”, publicó Petra Eva. “Quiero bloquear estas imágenes de mi mente e imaginar que está a salvo en algún lugar. Por desgracia, ahora, después de ver estas imágenes, la realidad es completamente diferente… Todavía no puedo creer que ella, Mriya, se haya ido, destruida”.
Para algunos, puede parecer inapropiado llorar por un avión en medio de tanta muerte y miseria humana. La pérdida de Mriya palidece en comparación con el coste humano de la guerra y sus millones de desesperados refugiados ucranianos. Un avión puede reconstruirse. Pero los miles de personas que han muerto en los combates se han ido para siempre, y sin duda ese hecho es infinitamente más trágico.
¿Cuántos antonov hay?
No está claro por qué se destruyó el avión único en su género, si fue un ataque deliberado o un daño colateral de la invasión rusa, pero Kuleba dice que su destrucción no arruinará el “sueño” de libertad de Ucrania.
Militares ucranianos gritan eslóganes patrióticos con el fondo de un avión Antonov An-225 Mriya destruido durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas en el aeropuerto de Antonov en Hostomel, Ucrania, el sábado 2 de abril de 2022.
El Antonov An-225 Mriya, que en ucraniano significa “sueño”, era un avión único en los cielos. Si un avión de carga estándar es comparable a un tractor-remolque volador, el Mriya era un buque de carga volador, gracias a su tamaño y capacidad de carga.
El programa Buran pretendía equipararse al recién creado programa de transbordadores espaciales de EE.UU., como se ve con un aspecto similar al del transbordador espacial de la NASA. Sin embargo, la Unión Soviética no tenía forma de llevar la nueva nave a la plataforma de lanzamiento, situada en el Kazajistán soviético.
En el diseño se tuvo en cuenta la idea de transportar el transbordador espacial ruso, como se ve con la configuración de doble cola diseñada para capturar el flujo de aire de alrededor de cualquier vehículo colocado encima de la nave.
An-12
La compañía Antonov se fundó en mayo de 1946 y fue dirigida por el eminente diseñador de aviones Oleg Antonov. A lo largo de los años, el equipo de Antonov ha diseñado más de cien tipos y modificaciones de aviones de pasajeros, de transporte y de uso especial. Desde la fundación de la empresa se han construido más de 22.000 aviones. Los aviones Antonov han establecido más de 500 récords mundiales.
Su sede central se encuentra en Ucrania, con otras oficinas en el Reino Unido y en Houston, Texas, en EE.UU. Cada año, la compañía transporta cientos de miles de toneladas de cargas únicas, incluidas las que no se pueden transportar de otra manera, a 800 aeropuertos de todo el mundo.
A finales de la década de 1980, la compañía Antonov alcanzó la fama mundial tras la introducción de su avión de carga extra grande. El An-124 “Ruslan” se convirtió en el avión de transporte estratégico de producción masiva de la Unión Soviética. El avión realizó su vuelo inaugural en 1982 y entró en servicio en las Fuerzas Aéreas Soviéticas en 1986.
En la actualidad, Antonov sigue siendo superior en el diseño y la producción de aviones extra grandes. El gigantesco Antonov 124-100 Ruslan es un avión elevador pesado destinado al transporte de carga pesada y sobredimensionada y de diversos vehículos de uso especial.
