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Antonov
En sus más de cincuenta años de existencia, el Boeing 737 ha pasado de ser un pequeño y rechoncho avión de dos chorros a una familia de transportes a reacción de alto rendimiento y versatilidad. Consulte las tablas de especificaciones del Boeing 737 que aparecen a continuación para hacerse una idea clara de cómo se comportan estos reactores urbanos.
El clima mundial de aumento del coste del combustible, así como la creciente competencia del Airbus A320, han hecho que Boeing siga sacando versiones mejoradas de este tipo. Por supuesto, sabemos que ha habido importantes contratiempos en la introducción del nuevo 737 MAX, con la trágica pérdida de vidas humanas que ello ha supuesto. Sea cual sea la razón, esperamos que tanto Boeing como la F.A.A. (Administración Federal de Aviación) hayan limpiado sus actos y hayan hecho del MAX un avión de pasajeros tan seguro como sus predecesores.
Boeing 737 de nueva generación
Nuevos y elegantes wingletsLos winglets AT del 737 MAX tienen un nuevo perfil aerodinámico que apunta hacia abajo, creando una forma de “>”. No hay metal visible en el borde de ataque gracias a materiales y revestimientos especiales que permiten un flujo laminar natural.
Mayor y mejor motorEl 737 MAX está construido con el nuevo motor CFM LEAP-1B. Busque: Palas de ventilador de fibra de carbono con un borde de ataque de titanio, chevrones en la parte trasera de la carcasa del motor y un motor más grande que se sitúa más arriba y más adelante en el ala.
Ir a lugares lejanos¿Qué tan lejos va a ir? Esa es otra forma de saber que está en un 737 MAX. Este avión establece nuevos estándares de eficiencia de combustible y rendimiento, aumentando su alcance en un 19% hasta más de 3.850 millas náuticas.
Una estrella en ascensoEl extraordinario e innovador 737 MAX, con potencia en el exterior, belleza en el interior y una experiencia para el pasajero inigualable. Se siente muy bien al volar en un 737 MAX – así es como sabes que estás en uno.
Peso del avión en toneladas
A día de hoy me sigue sorprendiendo cómo algo que puede pesar tanto puede llegar a volar. Algunos de los pesos que alcanzan los aviones son asombrosos. En este artículo, quiero examinar algunos de los aviones más conocidos y desglosar lo que pesan y lo que constituye su peso.
El Boeing 737 puede pesar desde 132.000 libras/60.000 kg hasta 187.000 libras/85.000 kg al despegue, dependiendo del modelo, en comparación con una pequeña Cessna 172 que pesa alrededor de 2.400 libras/1.11 kg. El peso en vacío de una aeronave, el combustible, los pasajeros y la carga no deben pesar más que el peso bruto máximo de despegue de la aeronave.
El peso de la aeronave debe ser calculado por el piloto en cada vuelo para garantizar que la aeronave se mantiene dentro de las limitaciones de peso establecidas por el fabricante. Estas limitaciones son para asegurar que la aeronave es capaz de realizar y recuperarse de todas las maniobras de vuelo y soportar la carga estructural.
Es posible que al mirar la tabla anterior piense que los números no cuadran porque si toma el peso en vacío de la aeronave y añade el peso máximo del combustible y la carga máxima que podría transportar, podría superar ampliamente el peso bruto máximo de la aeronave.
¿Cuánto pesa un 737?
Desarrollado para complementar al Boeing 727 en rutas cortas y delgadas, el birreactor conserva la anchura del fuselaje del 707 y los asientos para seis personas con dos turboventiladores bajo el ala. Concebido en 1964, el 737-100 inicial realizó su primer vuelo en abril de 1967 y entró en servicio en febrero de 1968 con Lufthansa.
Las variantes originales del 737-100/200 estaban equipadas con motores Pratt & Whitney JT8D de bajo bypass y ofrecían asientos para entre 85 y 130 pasajeros. Lanzado en 1980 e introducido en 1984, las variantes 737 Classic -300/400/500 fueron mejoradas con turbofanes CFM56-3 y ofrecían de 110 a 168 asientos. Introducido en 1997, las variantes 737 Next Generation (NG) -600/700/800/900 tienen CFM56-7 actualizados, un ala más grande y una cabina de cristal mejorada, y tienen capacidad para entre 108 y 215 pasajeros. La última generación, el 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, propulsado por turboventiladores CFM LEAP-1B mejorados y con capacidad para entre 138 y 204 personas, entró en servicio en 2017.
Inicialmente, su principal competidor era el McDonnell Douglas DC-9, seguido de sus derivados MD-80/MD-90. En 2013, la flota mundial de 737 había completado más de 184 millones de vuelos a lo largo de 264 millones de horas bloque desde su entrada en servicio. Fue el avión comercial más vendido hasta que fue superado por la familia competidora Airbus A320 en octubre de 2019, pero mantiene el récord de entregas totales. El 737 MAX, diseñado para competir con el A320neo, quedó en tierra en todo el mundo entre marzo de 2019 y noviembre de 2020 tras dos accidentes mortales[2].
