Cuanto cuesta un avion eurofighter

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ILA-Berlín, 23 de junio de 2022 – La Agencia de Gestión de Eurofighter y Tornado de la OTAN (NETMA) ha firmado un contrato histórico para la adquisición de 20 aviones Eurofighter de última generación. Conocido como el programa Halcón, el pedido cubrirá la entrega de una flota de aviones de combate equipados con radar E-Scan (escaneo electrónico), que constará de 16 monoplazas y 4 biplazas, para sustituir a la flota de F-18 que opera el Ejército del Aire español en las Islas Canarias.

Con este contrato, la flota española de Eurofighter aumentará a 90 aviones. Con la primera entrega prevista en 2026, estos nuevos aviones mejorarán y posicionarán la flota de cazas del Ejército del Aire español entre sus aliados de la OTAN con el avión de combate más moderno desarrollado en Europa, además de asegurar la actividad industrial hasta 2030.

En servicio en España desde 2003, el Ejército del Aire opera el Eurofighter desde las bases aéreas de Morón (Ala 11) y Albacete (Ala 14), asegurando el territorio español y jugando un papel clave en el seno de la OTAN en diferentes misiones de Policía Aérea en el Báltico y más recientemente en el Mar Negro. Con la llegada de estas nuevas aeronaves, España también equipará una tercera base con aviones Eurofighter, concretamente la de Gando, en las Islas Canarias, que alberga el Ala 46.

Precio del Rafale

El Ejército del Aire está montando una campaña de presión para rescatar al F-22 Raptor de los ataques del representante Jerry Lewis (R-CA) y otros críticos en el Congreso. En opinión de la Fuerza Aérea, muchos de estos individuos simplemente necesitan una “mejor educación” sobre las capacidades del F-22. El secretario de las Fuerzas Aéreas, F. Whitten Peters, por ejemplo, dijo que matar el programa “sería un error para la seguridad nacional” y “pondría a los miembros del servicio estadounidense en un riesgo innecesario e inaceptable”. El Secretario de Defensa, William Cohen, escribió al Congreso que estaba tan “consternado” por la reciente decisión de la Cámara de no proporcionar financiación para la producción del avión en el presupuesto del año 2000 que “no podía aceptarla”. Las amenazas de veto ya están en el aire, en caso de que la conferencia de apropiaciones de defensa entre la Cámara de Representantes y el Senado de septiembre confirme el voto de la Cámara.

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Sin embargo, el apoyo del Pentágono al Raptor ignora un hecho presupuestario básico: que a pesar de una buena cantidad de retórica reciente a favor de la defensa por parte de la Casa Blanca y el Congreso, es poco probable que el gasto militar aumente sustancialmente en los próximos años; en consecuencia, el Pentágono no podrá permitirse todo lo que quiere. Dadas estas limitaciones de recursos, el F-22 no es tan necesario como para justificar los escasos dólares que el Departamento de Defensa pretende gastar en él. Las prioridades de financiación, como la preparación de las tropas y las municiones avanzadas para todo tipo de clima, son considerablemente más importantes.

Coste del Gripen e por hora de vuelo

El Eurofighter Typhoon es un caza bimotor, de ala canard-delta, polivalente, desarrollado por la empresa Eurofighter GmbH, fundada por EADS, Alenia Aeronautica y BAE Systems en junio de 1986[1]. Está equipado con el EuroRADAR CAPTOR.

El Eurofighter typhoon puede considerarse el parangón de la filosofía de diseño de los cazas de cuarta generación. Aunque es un avión muy potente, ha recibido muchas críticas por su elevado coste y por la dudosa lógica de introducir un caza de la antigua generación como avión principal.

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El desarrollo del Typhoon comenzó en 1983, cuando el Reino Unido, Alemania, Italia, España y Francia iniciaron los estudios de viabilidad de un avión de combate europeo (EFA), que condujeron a la publicación de los requisitos iniciales de personal en diciembre. Al año siguiente, Francia se retiró técnicamente para proseguir con el desarrollo del Dassault Rafale, por lo que la retirada se hizo oficial en 1985, antes de la fundación de la empresa Eurofighter y del inicio de la definición del proyecto, acordada por Alemania, Italia y el Reino Unido[2], que se completó en septiembre de 1987, con la finalización de los requisitos de personal europeos para el desarrollo del EFA, que exigían un caza monoplaza relativamente ligero pero técnicamente sofisticado[1].

El avión militar más caro

El Eurofighter Typhoon es un caza bimotor multinacional europeo, de ala delta canard, polivalente[3][4] El Typhoon fue diseñado originalmente como caza de superioridad aérea[5] y es fabricado por un consorcio de Airbus, BAE Systems y Leonardo que dirige la mayor parte del proyecto a través de un holding conjunto, Eurofighter Jagdflugzeug GmbH. La Agencia de Gestión de Eurofighter y Tornado de la OTAN, que representa al Reino Unido, Alemania, Italia y España, gestiona el proyecto y es el cliente principal[6].

El desarrollo del avión comenzó efectivamente en 1983 con el programa Future European Fighter Aircraft, una colaboración multinacional entre el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España. Anteriormente, Alemania, Italia y el Reino Unido habían desarrollado y desplegado conjuntamente el avión de combate Panavia Tornado y deseaban colaborar en un nuevo proyecto, con otras naciones de la UE participantes. Sin embargo, los desacuerdos sobre la autoridad de diseño y los requisitos operativos llevaron a Francia a abandonar el consorcio para desarrollar el Dassault Rafale de forma independiente. Un avión de demostración tecnológica, el EAP de British Aerospace, voló por primera vez el 6 de agosto de 1986; un prototipo de Eurofighter realizó su vuelo inaugural el 27 de marzo de 1994. El nombre del avión, Typhoon, se adoptó en septiembre de 1998 y los primeros contratos de producción también se firmaron ese año.

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