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¿Cuánto cuesta pintar un avión privado?
Si es así, debería pensar en adquirir una avioneta. Hoy en día, tener una avioneta cuesta una fracción del coste de hace un par de décadas. Por el mismo precio de poseer uno de los otros vehículos en un garaje, podría tener una avioneta en un hangar que le pertenece directamente.
El coste exacto de una avioneta variará en función del estado, el tipo y el modelo exacto de avión que vaya a comprar. Sin embargo, hay precios medios que puede utilizar como guía para esta compra para cada tipo de avión.
El siguiente tipo de avión es el monomotor. Este es el tipo de máquina en el que la mayoría de la gente piensa cuando alguien dice un avión pequeño. Estos cuestan un poco más que un avión ultraligero y suelen empezar a partir de 15.000 dólares. Los modelos nuevos pueden llegar a costar hasta 100.000 dólares, pero se puede ahorrar una gran cantidad de dinero en el precio de la etiqueta si se compra de segunda mano.
En el caso de las aeronaves, el precio de compra no es la única consideración que hay que tener en cuenta. Al igual que con los vehículos de carretera, también hay que pensar en los costes de mantenimiento. Estos costes incluyen el aparcamiento, el seguro, la gasolina, las piezas de recambio y la mano de obra para cualquier avería mecánica.
Cuánto cuesta pintar una cessna 172
Stan, un piloto privado de Alabama, escribe: Acabo de recibir unos presupuestos para pintar mi avión. Santo Dios. Quieren más para pintarlo que lo que me costó comprarlo en primer lugar. Me ha hecho pensar que debería hacerlo yo mismo. Así que la pregunta es: ¿Puedo? ¿Puede cualquiera pintar un avión, o tiene que ser algún tipo de individuo santificado, certificado y aprobado por el gobierno?
Siento tu dolor por la pintura, Stan. El coste de un trabajo de pintura de calidad en un avión roza lo astronómico. Pero, para ser justos con los talleres de pintura, eso se debe a que el trabajo que supone hacerlo bien roza lo astronómico.
Hay un montón de trabajo de preparación, los materiales son caros, el trabajo tiene que hacerse en un entorno libre de polvo con temperatura y humedad controladas, hay que cumplir todo tipo de leyes medioambientales y el trabajo lleva mucho tiempo. Mucho, mucho tiempo.
Lo malo es que todo el mundo parece estar de acuerdo en que se trata de un tipo de mantenimiento, por lo que, a efectos de nuestro debate de hoy, la pregunta clave pasa a ser: ¿Qué tipo de mantenimiento es? Eso, a su vez, nos dirá si podemos hacerlo por nuestra cuenta, si podemos hacerlo con algo de ayuda o si no podemos hacerlo en absoluto.
¿Cuánto cuesta pintar un avión pequeño?
Arredondo me dijo que la calidad del trabajo de pintura no sólo marca una gran diferencia en la longevidad del avión, sino que, en algunos casos, un mal taller puede hacer que el avión no sea apto para volar. Es muy importante saber qué métodos utiliza el taller para el decapado. Arredondo dice que para los aviones con remaches reventados, como el Mooney, es mejor hacer un decapado químico porque el decapado mecánico tiene el potencial de dañar las cabezas de los remaches. Además, la piel de aluminio es extremadamente fina, especialmente en las superficies de control, y un raspado excesivo podría dañarlas.
Me encantaba el esquema de pintura de mi antiguo Cessna 170, así que decidí mantener los mismos colores: blanco, verde azulado y negro. Le envié a Steinbach una foto del Cessna y se le ocurrió un diseño estupendo, una combinación perfecta de retro y modernidad. Me envió un dibujo, diseñado con el programa de CAD 3D Solidworks, que pude ver en el programa eDrawings de mi iPad.
Solo faltaba un pequeño detalle. Había decidido cambiar mis números de matrícula, por lo que los números antiguos debían colocarse temporalmente mientras los nuevos números N eran aprobados por la FAA e introducidos en el transpondedor L-3 Lynx. En los dibujos iniciales, los números N encajaban en la parte verde azulado del avión. Pero la sección verde azulado resultó ser demasiado estrecha para que cupieran los números de 12 pulgadas de alto. Me decepcionó porque pensé que tapar las impresionantes líneas con un número sólido perturbaría el diseño. Pero Mendoza llegó a un magnífico compromiso. En lugar de números sólidos, aplicó números perfilados. Como retoque final antes de pintarlos, los números se inclinaron en el mismo ángulo que la cola del Mooney, en lugar de inclinarse hacia atrás, que es la norma y como Mendoza los había diseñado originalmente.Mi orgullo por el Mooney ha crecido inmensamente desde que fue pintado, y todavía me pellizco cuando miro las alas de color único. Me entusiasma conservar este avión de 43 años durante muchos años. También creo que los que vuelan conmigo, especialmente los que no son pilotos, pueden sentirse mejor al subir al avión. Es fácil desestimar los consejos de un mecánico si no dice: “¡Basta! Es hora de solucionar esto, y no puedes volar hasta que lo hagas”. Pero la decisión de pintar mi avión es una de las mejores que he tomado nunca.
Cuánto cuesta pintar un a320
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Una idea al azar: el clima hace que la pintura de los aviones se estropee, lo que significa que tienen que ser repintados aproximadamente cada 5-10 años. (Ver ¿Con qué frecuencia se pinta un avión de pasajeros?)
Un artículo de prensa que enlazaba ese vídeo decía que Emirates Airlines tardó 6.550 horas en repintar 21 aviones, una media de 312 horas cada uno. Trabajan las veinticuatro horas del día, con 26-30 personas trabajando en cualquier momento, lo que se traduce en unas 8500-9000 horas de trabajo para completar cada avión. Si el salario medio de los principiantes es similar al de los EE.UU., 18 dólares por hora, eso supone más de 175.000 dólares sólo en mano de obra.
Y si un trabajo de pintura pesa 555 libras en un 747 (y eso después de que se seque – piense en la pérdida de humedad), y su eficiencia de pulverización es de alrededor del 50%, estamos hablando de 2000 libras de pintura húmeda para comprar para hacer el trabajo. A unas 9.0 libras/galón, eso es alrededor de 220 galones de pintura. Sherwin Williams vende la pintura por unos 50 dólares/galón, lo que supone otros 11.000 dólares por la pintura.
