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Estadísticas de pasajeros de las compañías aéreas
El primer jumbo del mundo, el Boeing 747, fue construido por el fabricante de aviones estadounidense Boeing en 1970. Más de 50 años después, la industria aérea está saturada de aviones de fuselaje ancho construidos por dos grandes fabricantes: Boeing y la europea Airbus. Actualmente hay unos 4.800 aviones de fuselaje ancho en todo el mundo. En 2007, Airbus, el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, presentó el mayor avión comercial del mundo por capacidad de pasajeros: el A380-800. Eche un vistazo a los 10 aviones de pasajeros más grandes del mundo. Los modelos están ordenados de forma ascendente según su capacidad máxima y su número de asientos en dos o tres clases.
El A330-300 es la primera variante del A330. Este avión de fuselaje ancho es utilizado actualmente por decenas de compañías aéreas, como Cathay Pacific, China Airlines, Korea Air y Virgin Atlantic. El avión, de fabricación europea, tiene una longitud total de 63,66 metros, una altura de 16,79 metros y una envergadura de 60,3 metros.
Salga a la calle y mire hacia arriba en un día despejado y (suponiendo que no viva en un rincón remoto del país) probablemente verá las estelas de condensación entrecruzadas que se han convertido en una característica del paisaje aéreo moderno.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), este año los aviones comerciales transportarán casi 4.000 millones de pasajeros, casi el doble que hace 12 años, y el equivalente a la mitad de la población mundial (aunque la cifra representa los viajes individuales y no los pasajeros únicos).
Según los analistas de aviación Ascend, el número total de aviones actualmente en servicio es de aproximadamente 23.600, lo que incluye aviones de pasajeros y de carga. Calcula que hay 2.500 más almacenados.
Otra estimación en el sitio web para entusiastas de la aviación airliners.net incluye todos los aviones comerciales y militares (pero no los ligeros) afirma que hay unos 39.000 aviones en el mundo, y que a lo largo de la historia ha habido más de 150.000.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo de la ONU, afirma que la “red mundial de transporte aéreo” duplica su tamaño al menos una vez cada 15 años, y que se espera que vuelva a hacerlo en 2030.
Cuántos aviones hay en el mundo
TORONTO – Es increíble pensar lo lejos que hemos llegado desde el histórico primer vuelo de los hermanos Wright en Carolina del Norte hace más de 100 años. Desde entonces, la aviación ha volado a pasos agigantados, y se espera que los aviones comerciales transporten casi 4.000 millones de pasajeros este año, según la IATA.
La respuesta es difícil de precisar. Los analistas de aviación Ascend descubrieron que el número total de aviones actualmente en servicio -incluyendo pasajeros y carga- es de aproximadamente 23.600, informa The Telegraph. Pero airliners.net, un sitio web para entusiastas de la aviación, afirma que hay unos 39.000 aviones en el mundo -incluyendo todos los comerciales y militares- y que a lo largo de la historia ha habido 150.000.
Boeing, uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo, afirma que se necesitarán 39.620 nuevos aviones en los próximos 20 años. Esta estimación sitúa el número de aviones en el mundo en 63.220 para 2037 (sin incluir los aviones más antiguos que ya no estén en servicio en ese momento).
Estas cifras indican que los cielos son un espacio cada vez más concurrido. Según FlightRadar24, que hace un seguimiento de los aviones en todo el mundo, hay más de 16.000 aviones en el aire en cualquier momento en los días de mayor tráfico.
Número de compañías aéreas en el mundo
La aviación regional mostró su mayor crecimiento de tráfico en las últimas tres décadas (antes de la pandemia). Gracias a su amplia difusión, las rutas y conexiones operadas por aviones regionales representaban más del 12% del ASK (asientos-kilómetro disponibles) mundial antes del brote.
A principios de 2020, la flota mundial de aviación regional realizaba conexiones regulares de aproximadamente 9300 unidades (los turbohélices regionales eran alrededor de 5000 unidades con una edad media de 23 años; los jets regionales eran la parte restante con una edad media de 12 años) representando más del 30% de la flota comercial mundial. Al mismo tiempo, aproximadamente el 38% de los pares de ciudades del mundo eran atendidos por aviones regionales, que pueden realizar cerca del 40% del total de salidas y alrededor del 36% del total de horas de vuelo. En términos de conectividad regional, el 36% de los aeropuertos existentes dependen exclusivamente de servicios operados por turbohélices.
El papel del programa de aviones regionales de Clean Sky es validar la integración de las tecnologías en los aviones regionales con un nivel de complejidad superior al alcanzado en el programa de aviones regionales ecológicos (GRA) de Clean Sky 1, con el fin de reducir drásticamente el riesgo de su integración en futuros productos.
