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Vuelos baratos Europa
¿Es a propósito que las compañías aéreas dejen que los pasajeros de clase económica en los vuelos de larga distancia pasen por delante de los asientos de clase business cuando están embarcando? Sea así o no. Es difícil pensar en una estrategia de marketing mejor y más barata. Una vez que los pasajeros llegan a sus asientos y ven lo pequeño y estrecho que es el espacio en el que van a pasar las próximas horas, todos tienen pensamientos similares: Me pregunto cuánto más caro habría sido un billete de clase business.
Aquí en Travel Dealz buscamos diariamente los vuelos más baratos en clase económica, business e incluso primera clase. Por lo tanto, somos bastante buenos en la estimación de los precios de los vuelos a destinos en todo el mundo y tratamos de responder a las preguntas sobre la base de nuestra experiencia. Y esto es lo que hemos encontrado:
Claro, realmente depende de su destino y de la competencia que haya en una ruta específica. Además, habrá una diferencia en cuanto al lugar de salida. En algunos aeropuertos de Europa se consiguen mejores ofertas que en otros.
Por eso no se trata de una ciencia exacta, y hemos intentado ofrecer una media de precios en determinadas rutas. En consecuencia, a menudo habrá un margen de maniobra, y es posible que haya visto tarifas más bajas. Pero, en general, creemos que las mencionadas a continuación dan una buena idea y son adecuadas como valores de referencia.
Coste de la aerolínea por pasajero
La facilidad para encontrar vuelos baratos en Europa ha revolucionado la planificación de itinerarios, convirtiendo incluso a los vagabundos en jetsetters. Antes de comprar un billete de tren o de autobús de larga distancia, es aconsejable comprobar primero el coste de un vuelo. Se puede viajar a casi cualquier lugar del continente por menos de 250 dólares.
Después de que Europa desregulara sus líneas aéreas en la década de 1990, surgió una bandada de aerolíneas de bajo coste. Algunas ya establecidas (como EasyJet y Ryanair) tienen mapas de rutas que rivalizan con las de sus principales competidores. Mientras tanto, docenas de aerolíneas más pequeñas y de nicho se ciñen a un plan de vuelo más limitado. Para ver una lista parcial, consulte la siguiente tabla.
Las aerolíneas de bajo coste suelen ofrecer vuelos entre las principales ciudades europeas por entre 50 y 250 dólares. También puede volar dentro de Europa en las principales compañías aéreas de forma asequible, y sin todas las agresivas restricciones. Si el momento es oportuno, puede incluso encontrar algunas ofertas notables, que deben ser una tentativa (por ejemplo, Ryanair vuela habitualmente de Londres a cualquiera de las docenas de ciudades europeas por menos de 30 dólares). Incluso después de añadir los impuestos y un montón de tasas, estos vuelos pueden seguir siendo un buen valor. Para conseguir las tarifas más bajas, reserve con mucha antelación. Los asientos más baratos se agotan rápidamente (aparte de las rebajas ocasionales). Por supuesto, es importante tener en cuenta las desventajas de volar con aerolíneas económicas (descritas más adelante).
Vuelos baratos desde Alemania
¿Cuánto cuesta un billete de avión de Londres a París? La respuesta está a sólo una búsqueda en la web, y cada vez son más los europeos que se ven atraídos por los precios baratos para tomar vuelos cortos para vacaciones, visitas familiares o negocios. Es lo suficientemente rápido para un viaje de fin de semana y puede costar mucho menos que el tren.
En las rutas en las que operan aerolíneas de bajo coste, no es de extrañar que los vuelos sean más baratos que los trenes. Sin embargo, en tres de nuestras rutas, los trenes ofrecen ahorros. Y si necesita viajar en el último momento -en la semana siguiente-, la diferencia de precio entre el avión y el tren puede ser menor.
Los viajes en tren pueden parecer desalentadores si se comparan con los rápidos tiempos de viaje que ofrecen las compañías aéreas. Pero en realidad no es una comparación justa. Los servicios de tren suelen ir de centro de ciudad a centro de ciudad y, a excepción de las rutas que implican al Reino Unido, puede presentarse en la estación minutos antes de la salida. Llegar al aeropuerto, pasar por el control de seguridad, esperar en la puerta de embarque y salir del aeropuerto de destino añade fácilmente tres horas a los tiempos de vuelo. El tren empieza a tener una comparación más favorable.
Cuota de mercado de las compañías aéreas en Europa
Entre las aerolíneas europeas seleccionadas, Ryanair tuvo, con diferencia, la tarifa media de pasajero más baja en 2021, con unos 27 euros por pasajero. A la aerolínea de bajo coste le siguen sus rivales, Wizz Air y Norwegian, con un precio medio del billete de 61 euros y 63 euros respectivamente.
Las cifras de Norwegian se han tomado de las páginas 17 y 83 del último informe anual y se han convertido de coronas noruegas a euros con un tipo de conversión de 0,10018 correcto a 31 de diciembre de 2021.
La cifra de Lufthansa se ha tomado de la página 2 del último informe anual.Otras estadísticas sobre el temaTransporte aéreo en Polonia+AviaciónLas principales aerolíneas de Europa según el número de pasajeros 2021+AviaciónResultados financieros de LOT Polish Airlines en Polonia 2019-2021AviaciónEfecto de la epidemia de coronavirus en el tráfico aéreo en Polonia 2021, por aeropuerto+AviaciónEBIT de LOT Polish Airlines en Polonia 2005-2021
