Flota de Fedex
En 1996, el personal directivo de UPS (entonces conocida como United Parcel Service) estaba pensando en ideas para utilizar mejor los aviones de la empresa. Aunque algunos aviones de UPS operaban 7 días a la semana, la mayor parte de la flota de 727 de la compañía permanecía inactiva los fines de semana. UPS quería generar ingresos con las aeronaves cuando no fueran necesarias para el servicio de paquetería urgente. La empresa ideó un “experimento de utilización de activos” para utilizar los cargueros ociosos para pasajeros los fines de semana.
Las empresas turísticas y las líneas de cruceros alquilan aviones para llevar a los turistas a destinos soleados como Cancún los sábados y devolverlos a casa el domingo o el lunes. El momento era perfecto; UPS tenía un montón de aviones 727 disponibles desde el viernes hasta el lunes por la tarde. Pero los aviones eran cargueros. No tenían asientos, compartimentos superiores, cocinas ni lavabos.
En su vida anterior, los Boeing 727-100 de UPS eran aviones de pasajeros. La flota se había sometido recientemente a una importante actualización, sustituyendo los ruidosos motores Pratt & Whitney por los silenciosos y eficientes turbocompresores Rolls-Royce Tay, que los hacían conformes a la fase III (realmente silenciosos). El avión con motor renovado se denominó 727-100QF (Quiet Freighter).
Carga de la Ups
Luciendo su familiar librea marrón, dorada y blanca, el nuevo 747-8F de UPS Airlines (matrícula N633UP) voló el viernes desde Paine Field (KPAE), cerca de la planta de Boeing en Everett, Washington, hasta Louisville (KDSF). Allí, el nuevo “cola marrón” se une a la flota de UPS en el centro principal de la compañía de paquetería, UPS Worldport.
Hoy hemos recibido nuestro último 747-8 de @BoeingAirplanes. La cola N633UP es nuestro 28º 747-8 de @UPS. Esta #queenoftheskies proporcionará un enlace crítico para #deliverwhatmatters para nuestros clientes en todo el mundo. ✈️✈️ #aviation #avgeeks
Esto deja sólo cuatro pedidos abiertos para los últimos 747 de Boeing que saldrán de la línea de producción. Se espera que esos últimos -8F se entreguen a Atlas Air Worldwide a finales de este año, cerrando los libros de pedidos del OEM de un modelo icónico, en gran parte debido al desarrollo de cargueros y aviones de pasajeros bimotores más eficientes en cuanto a combustible.
“El 747-8 proporciona a UPS una combinación excepcional de carga útil, alcance y eficiencia”, dijo el lunes a FLYING el director de relaciones con los medios de comunicación de UPS, Jim Mayer, en un correo electrónico. “Sus capacidades nos han permitido operar un vuelo sin escalas desde UPS Worldport, nuestro principal centro aéreo en Louisville, Kentucky, sin escalas a Dubái, Emiratos Árabes Unidos, recortando un día entero del tiempo de tránsito entre Norteamérica y Oriente Medio”.
Aviones Ups
FedExUPS (269 valoraciones) (275 valoraciones)Introducción (de Wikipedia) FedEx Corporation (NYSE: FDX), es una empresa líder en servicios logísticos. FedEx es una abreviatura silábica del nombre original de la empresa, Federal Express.
United Parcel Service, Inc. (NYSE: UPS), comúnmente conocida como UPS, es una empresa de entrega de paquetes. Con sede en Sandy Springs, Georgia, Estados Unidos, UPS entrega más de 15 millones de paquetes al día a 6,1 millones de clientes.
UPS ofrece dos tipos de servicios de entrega con horario definido. El servicio de paquetería nacional incluye la entrega con horario definido de cartas, documentos y paquetes en Estados Unidos, mientras que el servicio de paquetería internacional realiza entregas en más de 220 países de todo el mundo. La paquetería nacional incluye UPS Express Critical, con entrega en el mismo día, y UPS Next Day Air. UPS también ofrece servicios de cadena de suministro y carga, como el diseño, la ejecución y la gestión de la cadena de suministro, el corretaje de aduanas y la distribución de carga.
FedEx Office ofrece otros servicios empresariales a los clientes, como copias, impresión digital, acceso a Internet, alquiler de ordenadores y rótulos y gráficos. UPS también ofrece la UPS Store, que ofrece servicios empresariales y materiales de envío similares. Sin embargo, después de que FedEx adquiriera Kinko’s, la división de servicios de impresión de FedEx ha crecido mucho más que UPS.
Tamaño de la flota Ups
UPS Airlines es una importante aerolínea de carga estadounidense con sede en Louisville, Kentucky.[6] La segunda aerolínea de carga más grande del mundo (en términos de volumen de carga volado), UPS Airlines vuela a 815 destinos en todo el mundo.[7] Una subsidiaria de propiedad total de UPS (United Parcel Service) desde su lanzamiento en 1988, la aerolínea marcó su 30º año de operación en 2018.
En línea con las aerolíneas de pasajeros, UPS Airlines opera bajo el modelo hub-and-spoke. El principal centro de operaciones de la aerolínea en Estados Unidos se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Louisville, donde construyó una instalación de 5.200.000 pies cuadrados conocida como UPS Worldport[8] Además de Worldport, UPS tiene varios centros secundarios en todo Estados Unidos y centros internacionales en Alemania, China y Hong Kong.
El origen del transporte de paquetes por aire para UPS (entonces United Parcel Service) se remonta a 1929. Al igual que el Servicio Postal de EE.UU., los paquetes de UPS se transportaban como equipaje en los vuelos de las aerolíneas comerciales[9] Muchos paquetes se enviaban en los Ford Trimotors de United Airlines. Tras el Martes Negro y el comienzo de la Gran Depresión, el servicio aéreo se interrumpiría a finales de 1931. Sin embargo, el servicio aéreo conduciría a la expansión más allá de la Costa Oeste; en 1930, la compañía trasladó sus operaciones de Oakland a la ciudad de Nueva York y estableció operaciones también en otras regiones del país.
