Cuanta gasolina gasta un avion

Eficiencia del combustible de los aviones

Todos hemos estado sentados en la terminal del aeropuerto viendo cómo el camión de combustible se acerca al avión y comienza a repostar. Siempre me he preguntado cuánto combustible tienen nuestros aviones. Tiene que ser mucho, sobre todo cuando se sobrevuelan los océanos Atlántico o Pacífico.

El avión comercial más grande del mundo, el Antanov AN-225, puede transportar más de 98.000Gal/375.000 litros de combustible, en comparación con un avión de pasajeros Beechcraft 1900D que lleva 665Gal/2.520 litros. Los aviones deben llevar suficiente combustible para el rodaje, el ascenso, el crucero, el descenso y las reservas múltiples.

Cuando se trata de combustible para aviones, es mucho más que “llenarlo”. El combustible no sólo cuesta mucho, sino que también pesa mucho, y cuanto más pesado es el avión, más combustible se quema para levantar ese peso en el aire.

Estos son algunos de los aviones comerciales más populares del mundo y su capacidad máxima de combustible. No todos estos aviones podrán funcionar con el combustible lleno y la carga máxima. El combustible es la variable que los pilotos pueden utilizar para mantener el avión por debajo de su peso bruto máximo de despegue:

Consumo mundial de combustible para aviones 2019

A muchos pilotos les gusta hablar del ahorro de combustible porque es uno de los factores de la aviación sobre los que tenemos cierto grado de control. Ajustar cuidadosamente la configuración de la potencia y otros elementos de nuestros perfiles de vuelo puede recortar los gastos de combustible de forma significativa.

  Primera clase avion iberia

También vale la pena tener en cuenta el consumo de combustible al comprar un avión. Al igual que los coches, algunos aviones parecen sorber combustible mientras que otros lo engullen. Sin embargo, más que en el caso de los coches, encontrar un avión con un consumo mínimo de combustible a menudo conlleva compromisos que afectan a la misión o incluso la echan por tierra.

Conseguir que un avión ligero sea eficiente en el consumo de combustible puede significar renunciar al espacio de la cabina, a la carga útil y a varios nudos de velocidad de crucero. Los coches pueden ganar más fácilmente kilómetros por galón sin dejar de llevar a toda la familia a destinos lejanos con un gran confort. Por supuesto, parte de la razón es que nunca tienen que abandonar el suelo.

Sin embargo, hay aviones que operan en un punto óptimo en el que la velocidad y el consumo de combustible se combinan para obtener muchas más millas náuticas por galón (autonomía) que otros modelos de tamaño y capacidad similares. Hemos examinado las cifras de rendimiento de docenas de aviones de distintas categorías, desde aviones deportivos ligeros (LSA) hasta jets de tamaño medio, y nos han sorprendido algunas de las diferencias que hemos encontrado.

Consumo de combustible por hora del Airbus a310

La estabilidad térmica de nuestro queroseno garantiza el rendimiento de la aeronave. Al ser más estable, el QAV-1 también permite aumentar el tiempo entre las revisiones de mantenimiento programadas de las aeronaves, lo que reduce los costes para las compañías aéreas y los propietarios de aviones y helicópteros.

  Avion con latas de refresco

El queroseno que producimos es compatible con las especificaciones del Jet A-1 establecidas por la AFQRJOS (Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems). Hemos desarrollado el Sistema de Garantía de Calidad para el queroseno de aviación, que cuenta con procedimientos sistematizados de control de calidad. Las pruebas y ensayos de laboratorio se comprueban periódicamente mediante auditorías y programas interlaboratorios.

Comparación del consumo de combustible de los aviones

Desde los pequeños aviones como el Cessna hasta los grandes bimotores como el Airbus A380, todos los aviones de combustión necesitan combustible para funcionar. Al igual que los automóviles de combustión, queman combustible para crear la potencia necesaria para alcanzar y mantener una velocidad de vuelo segura. Aunque hay varios tipos de combustible de aviación, la mayoría consiste en queroseno. Entonces, ¿por qué los aviones utilizan queroseno en lugar de gasolina normal como combustible?

El queroseno tiene un punto de congelación más bajo que el de la gasolina, por lo que está naturalmente protegido contra la congelación en temperaturas que, de otro modo, serían escalofriantes. El queroseno es en realidad una mezcla de hidrocarburos derivados del petróleo y otros compuestos. Por tanto, el punto de congelación exacto del queroseno varía. Pero en cualquier caso, para que el queroseno se congele se necesitan temperaturas más bajas que las de la gasolina.

Además de un punto de congelación más bajo, el queroseno tiene un punto de inflamación más alto que la gasolina. El punto de inflamación se refiere a la temperatura a la que un producto químico o sustancia combustible se enciende y se convierte en vapor. Al tener un punto de inflamación más alto, el queroseno ofrece mayores octanajes para conseguir mayor potencia y eficiencia en comparación con su homólogo de gasolina. De hecho, ésta es la principal razón por la que el queroseno se utiliza en los aviones. Durante décadas, los aviones utilizaban originalmente gasolina. Sin embargo, la necesidad de un combustible de mayor octanaje llevó a los expertos en aviación a experimentar con tipos de combustible alternativos, lo que allanó el camino al queroseno. En la actualidad, el queroseno es el tipo de combustible más utilizado en los aviones.

  Velocidad de un avion
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