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¿Qué aerolínea tiene los asientos más cómodos en clase económica?
Southwest sólo tiene un espacio de asiento de 32 pulgadas y 31 pulgadas. Los vuelos de Southwest no tienen asientos preasignados ni opciones de mejora, por lo que todos los asientos de clase económica son prácticamente idénticos. Hay más espacio para las piernas en la fila de salida y en los asientos del mamparo, que pueden tener una distancia entre asientos de hasta 39 pulgadas. Sin embargo, a menos que sea el primero en la cola del grupo de primer embarque, debería olvidarse de tener esos asientos tan codiciados.
Alaska poseía principalmente aviones con asientos de 31-32 pulgadas de separación antes de su fusión con Virgin America. Desde la fusión, Alaska ha adquirido 67 Airbus de Virgin con un paso de 32 pulgadas en clase económica normal. Las aerolíneas de Alaska pretenden sustituir las sillas, las alfombras y la iluminación de estos Airbus, lo que significa que el espacio para las piernas también puede cambiar, y normalmente no para mejor. Hay asientos en la fila de salida y en el mamparo con 36-40 pulgadas de espacio para las piernas, y se pueden realizar mejoras en algunos asientos por un cargo adicional.
Dado que American Airlines tiene una flota de aviones tan diversa, es difícil predecir el espacio que tendrá en su asiento económico a menos que haga algunos deberes sobre la configuración del avión en el que volará. La mayoría de los asientos tendrán entre 31 y 32 pulgadas, pero lo más probable es que sean 31. Puede esperar dos o tres pulgadas más de espacio para las piernas (33″-36″) si compra una tarifa “Main Cabin Extra”, dependiendo del avión en el que vuele. Así que reserve y disfrute de un viaje de lujo con American Airlines.
Asientos económicos más cómodos a Europa
Cuando volamos con Spirit, los asientos eran muy mínimos: poco acolchado y una especie de armazón de acero. Muy poco espacio para las piernas y estrechos. Era peligrosamente estrecho. Luego, al volver en Frontier, los asientos y el espacio parecían aún peores. Eran Airbus A 319, 320 y 321.
La comodidad de los asientos depende más de la aerolínea que del avión. Algunos aviones están mejorados y otros no. En cuanto a las aerolíneas nacionales, la mayoría de las compañías tradicionales ofrecen asientos económicos comparables. Yo me basaría en los precios.
Desgraciadamente, muchas aerolíneas están optando por los “asientos slimline”. Ofrecen un poco más de espacio para las piernas, a costa de unos cojines generalmente finos. Aunque tengo las piernas largas, en varias observaciones, no estoy seguro de que la compensación merezca la pena, pero eso es sólo cosa mía.
Los aviones no cambian de anchura según la aerolínea, así que un A318 en AA o en Spirit tendría la misma anchura. Lo que cambia es el espacio para las piernas. Desde que las aerolíneas han empezado a utilizar asientos finos y acolchados, las estadísticas sobre el espacio para las piernas que se pueden consultar son menos significativas.
Seatguru
Hay muchas cosas que la gente odia de los viajes en avión. La comida (o la falta de ella), las tarifas ocultas, incluso los otros pasajeros. De hecho, de 43 sectores, las aerolíneas ocupan el puesto 36 en términos de satisfacción, lo que las sitúa -junto con los proveedores de cable, Internet y telefonía móvil- en el cuartil inferior de los sectores, según los datos publicados a principios de este año por el Índice de Satisfacción del Cliente Americano. Y si se pregunta a la gente qué parte de la ya de por sí desagradable experiencia de volar odian más, le dirán lo siguiente: los asientos. El estudio revela que la comodidad de los asientos es “pobre” y es el elemento que los consumidores dicen que es el aspecto más insatisfactorio de volar.
¿Qué aerolínea internacional tiene los asientos económicos más cómodos?
No importa lo bueno que sea el sistema de entretenimiento del avión, o lo tolerable que sea la comida de la aerolínea, si apenas puedes moverte con incomodidad. Sobre todo si -horror de los horrores- ha sacado la paja más corta y está sentado en un asiento del medio.
Sé lo que estás pensando: son los asientos de la fila de salida, con su abundante espacio para las piernas. Si pagas un suplemento o suplicas en la facturación, según la aerolínea, tendrás garantizado el viaje más cómodo.
En algunos aviones, la puerta de salida puede sobresalir por delante de los asientos de ventana, limitando así el espacio para las piernas. También es posible que otros pasajeros utilicen el espacio delante de usted para pasar el rato mientras esperan los servicios.
Sin embargo, lo peor de los asientos de la fila de salida es su anchura. Los asientos de la fila de salida suelen tener las mesas de bandeja y las pantallas de entretenimiento guardadas en los reposabrazos. Esto hace que el reposabrazos sea más ancho, estrechando así el asiento.
Es un recurso inestimable, cargado con los planos de los asientos de docenas de aerolíneas y sus diferentes aviones. Introduce la aerolínea, el vuelo y la fecha, y te presenta un plano de asientos con algunos de ellos codificados en rojo, amarillo y verde.
