Tasas de depreciación de los aviones privados

La depreciación de cualquier activo empresarial depende del coste del activo y de la clasificación de su vida útil. La depreciación de los aviones es única porque los componentes de un avión se deprecian a diferentes tasas. En primer lugar, se considera la vida útil de cada componente y, a continuación, se calcula el gasto de depreciación utilizando un método admisible, como el método lineal, el de equilibrio decreciente o el basado en la actividad. Lo mejor es consultar a un profesional de la fiscalidad para calcular este tipo de depreciación.

Al calcular la depreciación de un avión, la estructura mecánica o el armazón del avión se basa en una vida útil estimada de 25 años. La amortización del motor y de cualquier pieza del avión se basa en 10 años de vida útil. El tren de aterrizaje se clasifica como un activo de siete años. Si existe un valor de salvamento, o valor al final del uso comercial, entonces ese valor se resta antes de calcular la depreciación.

La aeronave debe ser utilizada en un negocio o comercio y ser apropiada y esencial para la operación del negocio para que la depreciación de la aeronave sea permitida como una deducción comercial. En Estados Unidos, según la normativa del Servicio de Impuestos Internos, un contribuyente que compra un avión para utilizarlo en una actividad comercial o empresarial puede gastar una parte del coste original del avión antes de calcular la depreciación. Esto se conoce como gasto de la Sección 179.

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La vida de la depreciación del hangar de aviones

Depreciación de aeronaves – Todo lo que necesita saber 23 de enero de 2020Cuando una empresa compra un avión o un helicóptero, puede utilizar la depreciación de aeronaves para recuperar su coste. En este artículo, introduciremos el tema de la depreciación en general y la de las aeronaves en particular. Después de explicar cómo funciona la depreciación de las aeronaves, exploraremos el uso de un programa de depreciación de aeronaves y la depreciación extra de aeronaves.

Naturalmente, estos temas dependen de la vida de la depreciación del avión. Por esa razón, es importante distinguir la depreciación de aviones para el IRS de la depreciación de aviones GAAP (Principios de Contabilidad Generalmente Aceptados).

Cuando las empresas gastan capital en activos a largo plazo como aviones, helicópteros, edificios, fábricas y máquinas, saben que el valor del activo disminuirá con el paso del tiempo. La depreciación es un procedimiento para restar el valor reducido durante la vida útil de un activo.

Anualmente, se registra el importe de la depreciación realizando asientos en el diario. Concretamente, éstos cargan la cuenta de Gastos de Depreciación y abonan la Depreciación Acumulada, una contrapartida que disminuye el valor contable del activo.

Adquisición de aviones

Deducir el precio de una aeronave privada en virtud de las nuevas normas de amortización bonificada del 100% es una idea intrigante, pero requiere cierto esfuerzo. Si se planifica correctamente, un futuro propietario de una aeronave puede embolsarse una cantidad significativa de dinero en efectivo relacionada con la compra de casi cualquier tamaño y modelo de aeronave, ya sea nueva o de segunda mano, incluida una participación fraccionada de una aeronave.

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El beneficio del 100 por ciento de la depreciación de bonificación surge bajo la Ley de Recortes y Empleos de Impuestos de 2017, H.R. 1, promulgada el 22 de diciembre de 2017, (la Ley), y ahora está integrada en el Código de Rentas Internas (IRC). La Ley permite temporalmente el 100% de la depreciación de bonificación a partir del 27 de septiembre de 2017 y hasta el 31 de diciembre de 2022. A partir de entonces, la amortización bonificada se reducirá gradualmente en un 20% anual durante cinco años hasta llegar a una bonificación cero. El IRS emitió las regulaciones propuestas para la depreciación de bonificación del 100 por ciento el 8 de agosto de 2018. Cuando sean definitivas, las regulaciones deberían ayudar a proporcionar cierta claridad en torno a ciertas disposiciones ambiguas de la Ley.

La depreciación es una asignación que el Congreso promulgó para alentar a las empresas a comprar bienes personales tangibles, incluidas las aeronaves privadas. Las desgravaciones por depreciación permiten a los contribuyentes empresariales reclamar una deducción fiscal anual para recuperar el coste u otra “base” fiscal (coste ajustado) de los bienes por su desgaste, deterioro u obsolescencia.

Contabilidad Gaap para las aeronaves de propiedad fraccionaria

Un aumento del gasto de los consumidores. Una creciente clase media que se espera que sume 200 millones de personas más en todo el mundo en los próximos 10 años. Incluso en medio de las tensiones comerciales globales, las proyecciones para el transporte aéreo comercial siguen siendo optimistas en todas las regiones del mundo. El estudio de Oliver Wyman Global Fleet & MRO Market Forecastary 2019-2029 anticipa que la flota mundial alcanzará la cifra récord de 39.175 aviones en la próxima década.

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¿Qué significa esta proyección para la industria de la aviación comercial? A medida que aumenta la demanda, nunca ha sido más crucial maximizar el rendimiento de una flota. Al adoptar un enfoque integral de la gestión del ciclo de vida de las aeronaves, las compañías aéreas pueden consolidar su ventaja competitiva ahora y en los años venideros.

La cartera de pedidos y el correspondiente calendario de entregas asociados a la expansión del sector se están traduciendo en un crecimiento significativo para Boeing y Airbus. Sin embargo, estas cifras podrían cambiar si Boeing sigue lidiando con la paralización del 737 MAX 8, que se espera que cueste a las aerolíneas miles de millones en ingresos perdidos.

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