Aviones para la fuerza aerea argentina

Fuerza Aérea Mexicana

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La Fuerza Aérea Argentina (en español: Fuerza Aérea Argentina, o simplemente FAA) es la fuerza aérea de Argentina y rama de las Fuerzas Armadas de la República Argentina. En 2018 contaba con 13.837 militares[1] y 6.900 civiles[cita requerida].

A lo largo de los años posteriores a la Primera Guerra Mundial, la Fuerza Aérea Argentina recibió diversas aeronaves de Francia e Italia. En 1922, la Escuela Militar de Aviación se disolvió temporalmente, dando lugar a la formación del Grupo 1 de Aviación como unidad operativa. En 1925 se reabre la Escuela Militar de Aviación y se crea el Grupo 3 de Observación, pasando el Grupo 1 de Aviación a denominarse Grupo 1 de Observación.

Fuerza Aérea Colombiana

Se estudió la posibilidad de reemplazar todos los A-4B, A-4C, Mirage III y Dagger/Fingers restantes de la Fuerza Aérea Argentina por F/A-18 Hornets de McDonnell-Douglas o F-16 Fighting Falcons de General Dynamics.

Llamado el “juguete de Tinker” por su diminuto tamaño, el A-4 Skyhawk soportó el mayor esfuerzo de ataque de la aviación naval durante la guerra de Vietnam. Los A-4 proporcionaron a la Armada e Infantería de Marina de EE.UU. y a las naciones amigas bombarderos de ataque maniobrables, pero potentes, con gran capacidad de altitud y alcance, además de una inusual flexibilidad en la capacidad de armamento.

  Normas de liquidos en aviones

El escuadrón de demostración de vuelo de los Blue Angels de la Armada voló el A-4 Skyhawk II desde 1974 hasta 1986. Los Skyhawks también fueron utilizados por las fuerzas armadas de Australia, Brasil, Indonesia, Israel, Kuwait, Malasia, Nueva Zelanda, Singapur y Argentina.

Para 1982, la columna vertebral de la aviación de combate argentina, tanto en la Fuerza Aérea como en la Armada, estaba formada por tres lotes de Douglas A-4 Skyhawks, con los A-4B y C de la Fuerza Aérea y los A-4Q de la Armada.

Avión de Pucará

El ex piloto de F-15 Coronel Doug Dildy (USAF Ret), con la ayuda de Hernán Casciani y Pablo Calcaterra, analizan la batalla por la superioridad aérea sobre las Malvinas en esta primera parte de un reportaje que se publicó originalmente en Aviation News en su edición de abril de 2012.

Salvador Huertas habló con Pablo Marcos Carballo, que voló el A-4 Skyhawk durante la Guerra de las Malvinas y ofrece una visión fascinante desde la perspectiva de la Fuerza Aérea Argentina y relató una de sus misiones de combate en el número de julio de 1991 de AirForces Monthly

El armamento y las tácticas empleadas por las fuerzas argentinas durante el conflicto de las Malvinas/Falklands de 1982 siguen siendo una fuente de fascinación y de cierta confusión, exacerbada, quizás, por la relativa escasez de imágenes. Santiago Rivas presenta una visión reveladora de los principales aviones argentinos utilizados en el conflicto

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Dos pilotos de la Fuerza Aérea Argentina, Mario Roca y Guillermo Dellepiane, cuentan la historia de la última operación de un A-4 Skyhawk en el conflicto de 1982, cuando intentaron destruir un importante puesto de mando británico

La aviación del ejército argentino

La Fuerza Aérea Argentina (FAA) ha recibido el primer Embraer EMB-312 Tucano modernizado por Redimec, en una ceremonia en la que también se entregó el tercer (de 12) Heron UC-12B adquirido de las existencias de la Armada estadounidense. Cuatro aviones ya están en proceso, mientras que un segundo contrato por otros ocho está a la espera de ser firmado. Los trabajos en los Tucano fueron realizados por Redimec en el Área de Material Río Cuarto, principal centro de mantenimiento del servicio. Estas modificaciones permiten realizar vuelos con sistemas de visión nocturna, por lo que también se adaptaron los sistemas de iluminación interna y externa. La actualización incluye una nueva pantalla multifunción con visión sintética, así como nuevos sistemas de comunicaciones y navegación.

En junio de 1987, la Fuerza Aérea Argentina recibió el primer lote de 15 aviones de un total de 30 aeronaves en pedido, y el tipo fue asignado para reemplazar al Morane-Saulnier MS.760 Paris. Con base en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba, los EMB-312 Tucanos fueron utilizados como aviones de entrenamiento para el programa del Curso Básico Conjunto de Aviación Militar, formando pilotos para la Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército argentinos. En los primeros 25 años de servicio en la Fuerza Aérea Argentina, el avión acumuló 104.000 horas de vuelo y formó a más de 800 pilotos. La FAdeA está desarrollando el IA-73, un entrenador primario para reemplazar al EMB-312 Tucano. El avión tipo será reubicado en el norte de Argentina, donde será armado y utilizado para la función de interdicción y vigilancia aérea.Publicidad

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