Ver más
El avión de fuselaje ancho, de fabricación rusa, con seis motores turbofán y del que se dice que es el más largo y pesado jamás construido, despegó de Afganistán y aterrizó en el aeropuerto internacional de Jinnah poco antes del mediodía.
Fuentes aeroportuarias indicaron que el avión tenía previsto salir de Karachi a primera hora de la mañana del jueves. Dijeron que el avión contenía carga militar que estaba siendo transportada desde Afganistán como parte del plan de retirada de las fuerzas estadounidenses y aliadas del país devastado por la guerra.
@MG, Se trata de un avión ruso. El avión de fuselaje ancho de fabricación rusa, que cuenta con seis motores turbofán y del que se dice que es el avión más largo y pesado jamás construido, despegó de Afganistán y aterrizó en el aeropuerto internacional de Jinnah poco antes del mediodía.
Cualquiera que haya viajado desde y hacia el aeropuerto de Karachi, verá viejos y oxidados aviones de la PIA, a los que les falta el morro, las luces, las alas o las ruedas, que están parados entre la terminal y los hangares, como si fueran feas piezas decorativas. No es probable que se encuentre un solo avión PIA funcional aterrizando, listo para despegar o incluso en movimiento en este aeropuerto. Y este es el principal centro de operaciones de la PIA, la mayor ciudad pakistaní y la sede central de la PIA.
Antonov an-22
“Los invasores rusos destruyeron el buque insignia de la aviación ucraniana, el AN-225” en el aeropuerto Antonov de Gostomel, cerca de Kyiv, dijo el grupo en un comunicado el domingo. El grupo dijo que en el momento de la invasión, el avión estaba en reparación, por lo que no tuvo tiempo de ser trasladado fuera de Ucrania.
El aeropuerto de Gostomel ha sido testigo de violentos enfrentamientos desde el inicio de la invasión rusa, lanzada por el presidente Vladimir Putin el jueves.El ejército ruso ha dicho que intenta apoderarse de infraestructuras estratégicas.El fabricante de armas Ukroboronprom estimó que restaurar el “Mriya” costaría más de 3.000 millones de dólares y podría llevar más de cinco años.Nuestra misión es asegurar que estos gastos sean cubiertos por Rusia, que deliberadamente infligió daños a la aviación de Ucrania”, dijo el grupo.
Airbus a380
No está claro por qué se destruyó este avión único en su género, si fue un ataque deliberado o un daño colateral de la invasión rusa, pero Kuleba dice que su destrucción no arruinará el “sueño” de libertad de Ucrania.
Militares ucranianos gritan eslóganes patrióticos con el fondo de un avión Antonov An-225 Mriya destruido durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas en el aeropuerto de Antonov en Hostomel, Ucrania, el sábado 2 de abril de 2022.
El Antonov An-225 Mriya, que en ucraniano significa “sueño”, era un avión único en los cielos. Si un avión de carga estándar es comparable a un tractor-remolque volador, el Mriya era un buque de carga volador, gracias a su tamaño y capacidad de carga útil.
El programa Buran pretendía equipararse al recién creado programa de transbordadores espaciales de EE.UU., ya que tenía un aspecto similar al del transbordador espacial de la NASA. Sin embargo, la Unión Soviética no tenía forma de llevar la nueva nave a la plataforma de lanzamiento, situada en el Kazajistán soviético.
En el diseño se tuvo en cuenta la idea de transportar el transbordador espacial ruso, como se ve con la configuración de doble cola diseñada para capturar el flujo de aire de alrededor de cualquier vehículo colocado encima de la aeronave.
Lockheed c-5 galaxy
ANTONOV AN-225 MRIYA El Antonov AN-225 Mriya era el avión de carga más grande del mundo y era el único que contaba con seis motores turbofan. El avión era una maravilla de la ingeniería moderna, capaz de transportar hasta 250 toneladas de carga, incluyendo piezas individuales de hasta 200 toneladas, en rutas de corta y media distancia.
El AN-225 Mriya estaba diseñado para transportar el doble de carga que un Boeing 747. Con un tamaño total que se extendía como un campo de fútbol desde el morro hasta la cola y de punta a punta de las alas, y un peso máximo de despegue de hasta 1,32 millones de libras (unas 598 toneladas), empequeñecía al 747 en tamaño y capacidad de elevación.
El tamaño y el peso del carguero Antonov AN-225 Mriya significaba que necesitaría una gran cantidad de potencia para despegar, por lo que los ingenieros ucranianos de Antonov lo equiparon con seis -sí, seis- motores, cada uno de ellos capaz de bombear la asombrosa cantidad de 51.590 libras de empuje.
La bodega de carga del AN-225 Mriya tenía una impresionante longitud total de 142,1 pies, una anchura de casi 21 pies y una altura interior de unos 14 pies, lo que hacía que la bodega de carga de este avión fuera lo suficientemente espaciosa como para transportar 50 coches.
