Sistemas de un avion

Sistemas aéreos inc.

El programa de estudios de “Ingeniería de sistemas de aeronaves” se centra en el aprendizaje de la capacidad de pensar y resolver problemas de ingeniería aeronáutica desde una perspectiva de ingeniería de sistemas y de sistemas cruzados. El programa de estudios considera los aspectos de los sistemas modernos de transporte aéreo, el diseño de las aeronaves, así como la evaluación de las tecnologías necesarias a nivel de sistema global. Además, se centra en el desarrollo, el análisis y las pruebas de los sistemas de la aeronave y la cabina. El programa de grado puede personalizarse mediante una variedad de asignaturas optativas de ingeniería y no de ingeniería. En el Proyecto de Desarrollo de Ingeniería de Sistemas (SEP), los estudiantes trabajan en equipo en proyectos de investigación actuales y pueden aplicar sus conocimientos especializados en la práctica.

El programa de máster “Ingeniería de Sistemas Aeronáuticos” se divide en las áreas de cualificación básica, área optativa y tesis de máster. El área de cualificación básica es escuchada por todos los estudiantes juntos y comprende 60LP. Esta área incluye los temas centrales Sistemas de Aeronaves, Sistemas de Cabina de Aeronaves, Ingeniería de Sistemas, Diseño de Aeronaves y Física de Vuelo, y el Proyecto de Desarrollo de Ingeniería de Sistemas. En el área de optativas de 30LP, los estudiantes pueden diseñar individualmente su curso de estudio a partir de un catálogo de módulos optativos. El programa finaliza con la realización de una tesis de máster.

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Aviónica

Los aviones modernos requieren una aviónica compleja y potente. El desarrollo y la cualificación son muy costosos y requieren mucho tiempo. El ILS ha desarrollado un nuevo método para automatizar el desarrollo y la cualificación. El método se basa en una plataforma de aviónica basada en middleware y en nuevos algoritmos basados en el conocimiento. Una primera versión se demostró en 2012 con el desarrollo de un sistema Fly-by-Wire altamente redundante para un DA42 (primer vuelo 2012). El correspondiente proyecto de investigación SAFAR fue nominado en la lista corta (cuatro candidatos en todo el mundo) para el premio internacional “Flightglobal Achievement Award – Innovator Of The Year” en 2013. El ganador fue el proyecto “Curiosity / Marsrover” de la NASA. Las conferencias que se imparten en el ILS están orientadas a este alto nivel de innovación en plataformas de aviónica, desarrollo y métodos de cualificación.

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Los sistemas del tren de aterrizaje de las aeronaves más grandes suelen ser hidráulicos para la retracción/extensión motorizada de las patas principales y las puertas y también para el frenado. Los sistemas antideslizantes se utilizan para proporcionar el máximo rendimiento de frenado[2].

Los sistemas hidráulicos de las aeronaves son necesarios en los vuelos de alta velocidad y en las aeronaves de gran tamaño para convertir los movimientos del sistema de control de la tripulación en movimientos de superficie. El sistema hidráulico también se utiliza para extender y retraer el tren de aterrizaje, operar los flaps y los slats, operar los frenos de las ruedas y los sistemas de dirección. Los sistemas hidráulicos constan de bombas accionadas por el motor, depósitos de fluido, refrigeradores de aceite, válvulas y actuadores. La redundancia para la seguridad se proporciona a menudo mediante el uso de sistemas múltiples y aislados[3].

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Los sistemas eléctricos de las aeronaves suelen consistir en una batería, un generador o un alternador, interruptores, disyuntores e instrumentos como voltímetros y amperímetros. El suministro eléctrico de reserva puede ser proporcionado por una turbina de aire de ariete (RAT) o por turbinas alimentadas con hidracina[3].

El aire de purga es el aire comprimido que se toma de la etapa de compresión de un motor de turbina de gas antes de sus secciones de combustión. Se utiliza para varios propósitos que incluyen la presurización de la cabina, la calefacción o la refrigeración de la cabina, el control de la capa límite (BLC), la protección contra el hielo y la presurización de los depósitos de combustible[3].

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¿De qué trata el curso? La ingeniería aeroespacial abarca el diseño y el desarrollo de todo tipo de aeronaves: aviones, helicópteros, satélites y naves espaciales. Los ingenieros aeroespaciales llevan los conceptos a la realidad aplicando los principios de la ingeniería al diseño, la fabricación y el funcionamiento de tecnologías altamente sofisticadas para su uso en la aviación y la exploración espacial. Los sistemas de las aeronaves se refieren a los “subsistemas” necesarios para mantener la aeronavegabilidad de una aeronave, incluidos los controles de vuelo, el tren de aterrizaje, los sistemas eléctricos, la hidráulica, la aviónica, la navegación, las comunicaciones y la instrumentación.

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Este curso proporciona a los graduados habilidades para resolver problemas de la vida real. SETU Carlow es el único instituto de tercer nivel en Irlanda que cuenta con su propio centro aeroespacial en el campus, que incluye una gama de aviones, un túnel de viento y un laboratorio de aviónica/UAV. Estas instalaciones únicas garantizan a los estudiantes el mejor entorno de aprendizaje, combinando la teoría con la experiencia práctica. Los estudiantes utilizan herramientas de diseño estándar del sector, como CATIA, ANSYS y MATLAB, para diseñar, analizar y simular vuelos de vehículos aéreos (AV). Los cursos proporcionan a los estudiantes conocimientos en las áreas de aerodinámica, propulsión, redes de aeronaves, dinámica de vuelo, sistemas de control, arrendamiento de aeronaves, sistemas integrados y diseño de proyectos.

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