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Lista de sillas de auto aprobadas por la Faa
No aprobamos las sillas de auto orientadas hacia atrás porque suelen impedir que el asiento de delante se recline. Los asientos orientados hacia atrás diseñados en Australia también tienen puntos de sujeción superiores que suelen estar demasiado lejos para que las correas lleguen.
Los asientos elevados no pueden utilizarse durante nuestros vuelos. No es seguro para los bebés y niños pequeños sentarse en los asientos elevadores o cojines durante el despegue y el aterrizaje. Los rápidos cambios de velocidad pueden hacer que estos artículos se deslicen por debajo de ellos y que los cinturones de seguridad no sean efectivos.
No podemos ayudar a colocar el sistema de retención en vuelo. Le pediremos que se asegure de que el sistema de retención se utiliza de acuerdo con su manual de instrucciones original. También le pedimos que el sistema de retención permanezca en su estado original de fabricación, incluidas todas las etiquetas.
CARES está diseñado específicamente para su uso en la aviación para niños de un año o más que pesen entre 10 kg y 20 kg. Se trata de un dispositivo de cinturón y hebilla que funciona junto con los cinturones de seguridad normales del avión sin interferir con la mesa de la bandeja de atrás.
Silla de coche Doona
Como probablemente ya sepas, el lugar más seguro para tu bebé en un avión es la silla de auto, no en tu regazo. Si el avión sufriera turbulencias, no podrías sujetar a tu hijo con seguridad.
Por último, piensa en el tipo de silla de coche que quieres. Si sólo va a volar unas pocas veces con su bebé, una silla de bajo coste puede satisfacer sus necesidades. En cambio, puede que quieras gastar más y elegir una silla convertible que sirva para el día a día y los viajes y que puedas utilizar durante varios años.
La silla infantil Chicco Keyfit 30 (haz clic para verla en Amazon) es una gran opción. Con un peso de 9,6 libras y 17″ de ancho, es ligera y estrecha. También se acopla a un cochecito compatible. Tiene capacidad para un bebé orientado hacia atrás de 4 a 30 libras. Otros asientos de coche en este rango de precios pueden acomodar a los bebés orientados hacia atrás más tiempo, pero son más grandes y más voluminosos, lo que significa que no son tan buenos para los viajes en avión.
Si estás dispuesto a gastar el dinero y planeas viajar con frecuencia antes de que tu bebé pese más de 35 libras, ¡consigue la Doona! Te ofrece la comodidad de la silla de auto y la silla de paseo integradas, aunque ligeras, que puedes llevar al avión. Como muestran las especificaciones, la Doona es algo pesada, con 15,4 libras, pero eso incluye el cochecito. Muchos padres creen que merece la pena el precio por su pequeño tamaño, su comodidad y el hecho de no tener que volver a engancharla a la base del cochecito. ¡Puede acomodar a un niño orientado hacia atrás hasta que alcance 35 libras!
Silla de coche de viaje
Si tiene previsto utilizar una silla de seguridad para niños a bordo de un avión, es importante comprobar varias cosas, como por ejemplo si la silla de seguridad para niños es adecuada y está aprobada para su uso en el avión, si se ajusta y puede fijarse en el asiento del avión y cómo. Compruebe siempre las instrucciones del fabricante y de la compañía aérea con la que vuela. Si lleva un asiento para niños a bordo, no olvide llevar las instrucciones del fabricante del asiento para niños en su vuelo para que la aerolínea y los miembros de la tripulación de cabina comprueben la correcta instalación en el asiento del avión.
La normativa europea autoriza los asientos para niños fabricados y homologados en la UE, así como en países de fuera de la Unión Europea. Nuestro folleto “Volar con niños” resume la información importante que debe conocer antes de tomar un vuelo con los “pequeños”, como:
Asiento para niños en el avión
Viajar en avión con niños es una práctica común y creciente en la actualidad, y los expertos coinciden en que los niños pequeños, sujetos a su asiento sólo con el cinturón de seguridad o sostenidos en brazos de sus padres, son los pasajeros más inseguros del avión. En caso de turbulencias, de vuelo a través de bolsas de aire o de aterrizaje de emergencia, es poco probable que un padre pueda sujetar al niño con seguridad y eficacia. Los expertos en seguridad en los vuelos animan a los padres a tomar las máximas medidas de seguridad y a utilizar una silla de coche homologada para sujetar al niño durante todo el vuelo.
