Secuestro avion air france 1976

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El 11-S se considera colectivamente el peor secuestro de la historia de la aviación, no sólo por el número de víctimas que causó sino también porque fue un momento decisivo para Estados Unidos y el mundo entero.

Los atentados contra el World Trade Center y el Pentágono costaron la vida a casi 3.000 personas: 265 murieron a bordo de los cuatro aviones secuestrados y más de 2.700 perecieron en las Torres Gemelas y el Pentágono.

El 27 de junio de 1976, el vuelo 139 de Air France, que partía de Tel Aviv con destino a París, fue secuestrado por cuatro personas. Dos de ellas eran miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina, una organización militante palestina tristemente célebre por sus secuestros en los años sesenta y setenta, mientras que las otras pertenecían a la Facción del Ejército Rojo, una organización terrorista alemana de izquierdas.

El programa del vuelo incluía una escala en Atenas y fue entonces cuando los cuatro terroristas armados tomaron el avión, exigiendo al capitán Michel Bacos que volara a Libia para repostar antes de aterrizar en Uganda, donde fueron recibidos por el dictador ugandés Idi Amin, que estaba al corriente del secuestro desde el principio.

Vuelo 8969 de Air France

El sueño de muchas organizaciones terroristas es conseguir secuestrar un avión, y en su día, mucho antes del 11 de septiembre, estos intentos eran casi rutinarios. Hace 33 años, un avión de El-Al fue secuestrado por primera vez, y las organizaciones terroristas no han dejado de intentar ataques similares desde entonces

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Un Boeing 707 de la compañía estadounidense TWA, que se dirigía de Los Ángeles a Grecia, fue secuestrado el 29 de agosto de 1969. En el avión viajaban siete miembros de la tripulación y 120 pasajeros, de los cuales seis eran israelíes.

¿Quiénes eran los atacantes y qué pedían? Leila Khaled y Salim Issawi del “Frente Popular para la Liberación de Palestina”. Al igual que en el caso anterior, el secuestro debía servir como instrumento de negociación y para exponer el problema palestino.¿Qué ocurrió? Los atacantes tomaron el avión con armas, granadas y otros explosivos. El avión aterrizó en Damasco y los pasajeros fueron conducidos por los sirios a una de las salas del aeropuerto. Todos los pasajeros fueron liberados después de seis días, excepto seis pasajeros israelíes. Cuatro mujeres israelíes fueron liberadas, pero los otros dos pasajeros israelíes -Tzalah Mualem y Shlomo Samueloff- fueron trasladados a una prisión siria. ¿Cómo terminó? Mualem y Samueloff estuvieron en la prisión siria durante 98 días. A principios de diciembre, se produjo un acuerdo de intercambio de prisioneros: Los rehenes de Damasco y dos pilotos israelíes retenidos en Egipto, Giora Romm y Nissim Ashkenazi, fueron liberados. A cambio, Israel liberó a 71 egipcios y sirios.

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El vuelo 8969 de Air France fue secuestrado el 24 de diciembre de 1994 por el Grupo Islámico Armado de Argelia (GIA) en el aeropuerto Houari Boumediene de Argel. Los terroristas asesinaron a tres pasajeros y su intención era hacer estallar el avión sobre la Torre Eiffel de París o estrellarlo contra ella. Cuando el avión llegó a Marsella, el Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional (GIGN), una unidad antiterrorista de la Gendarmería Nacional francesa, irrumpió en el avión y mató a los cuatro secuestradores[1][2].

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Argelia se encontraba en estado de guerra civil en el momento del secuestro. Los aviones que volaban a Argelia se enfrentaban a la posibilidad de ataques con misiles. Por ello, los vuelos de Air France a Argelia tenían tripulaciones compuestas en su totalidad por personas que se ofrecían para la ruta. Air France había preguntado a los funcionarios del gobierno si era absolutamente necesario seguir volando a Argelia; en el momento del secuestro, no había recibido respuesta.

Bernard Delhemme, de 51 años, era el capitán del vuelo[3], Jean-Paul Borderie era el copiloto y Alain Bossuat era el ingeniero de vuelo[1]. El Airbus A300B2-1C, con matrícula F-GBEC, había volado por primera vez el 28 de febrero de 1980[4].

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13. Carta de la ONU Art. 2, para. 3, dispone: “Todos los Miembros arreglarán sus controversias internacionales por medios pacíficos de tal manera que no se pongan en peligro ni la paz y la seguridad internacionales ni la justicia”.

14. Carta de la ONU Art. 33, párr. 1, dispone: “Las partes en toda controversia cuya solución sea susceptible de poner en peligro el mantenimiento de la paz y la seguridad internacionales, tratarán de buscarle solución, ante todo, mediante la negociación, la investigación, la mediación, la conciliación, el arbitraje, el arreglo judicial, el recurso a organismos o acuerdos regionales u otros medios pacíficos de su elección.”

15. Carta de la ONU Art. 2, párr. 4, dispone: “Todos los Miembros se abstendrán en sus relaciones internacionales de recurrir a la amenaza o al uso de la fuerza contra la integridad territorial o la independencia política de cualquier Estado, o en cualquier otra forma incompatible con los Propósitos de las Naciones Unidas.”

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16. La Carta de la ONU, en su art. 51 establece: “Ninguna disposición de esta Carta menoscabará el derecho inmanente de legítima defensa, individual o colectiva, en caso de ataque armado contra un Miembro de las Naciones Unidas, hasta que el Consejo de Seguridad haya tomado las medidas necesarias para mantener la paz y la seguridad internacionales. Las medidas tomadas por los Miembros en ejercicio de este derecho de legítima defensa serán comunicadas inmediatamente al Consejo de Seguridad y no afectarán en modo alguno la autoridad y responsabilidad del Consejo de Seguridad conforme a esta Carta para ejercer en cualquier momento la acción que estime necesaria a fin de mantener o restablecer la paz y la seguridad internacionales”.

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