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Asientos más seguros en un avión covid
El análisis descubrió que los asientos del tercio trasero del avión tenían una tasa de mortalidad del 32%, frente al 39% del tercio medio y el 38% del tercio delantero. Si nos fijamos en la posición de las filas, descubrimos que los asientos centrales de la parte trasera del avión son los que obtienen mejores resultados (28% de tasa de mortalidad). Los asientos con peores resultados estaban en el pasillo, en el tercio medio de la cabina (44% de mortalidad).
Después de un accidente, los supervivientes que están cerca de una salida tienen más probabilidades de salir con vida, según un estudio publicado en 2008 por la Universidad de Greenwich que analizó el uso de las salidas de emergencia después de un accidente. Por supuesto, las probabilidades de morir en un accidente de avión tienen menos que ver con el lugar en el que uno se sienta y más con las circunstancias que rodean el choque. Si la cola del avión se lleva la peor parte del impacto, los pasajeros del medio o de la parte delantera pueden salir mejor parados que los de la parte trasera. Hemos comprobado que la supervivencia fue aleatoria en varios accidentes: los que perecieron estaban dispersos de forma irregular entre los supervivientes. Por este motivo, la FAA y otros expertos en seguridad aérea afirman que no hay un asiento más seguro en el avión.
Asientos de la cabina trasera
¿Cuáles son sus principales criterios a la hora de elegir dónde quiere sentarse en un avión? Para algunos, podría ser un pasillo para poder acceder fácilmente a los aseos, mientras que para otros, podría ser un asiento de ventana con vistas. El espacio para las piernas también puede ser un factor, al igual que sentarse sobre el ala o en la parte delantera en lugar de la trasera. Un asiento sobre el ala bloquea la vista, mientras que sentarse en la parte trasera de un avión con motores montados en la parte trasera puede ser ruidoso. ¿Ha pensado alguna vez cuáles son los asientos más seguros de un avión y cuáles son los que ofrecen más posibilidades de sobrevivir en caso de accidente?
Dado que los aviones no se estrellan contra las montañas de espaldas y el hecho de que casi siempre se ve una aleta de cola en los restos, la lógica sugeriría que sentarse en la parte trasera del avión sería lo más seguro. Dicho esto, hay todo tipo de factores a tener en cuenta, como la proximidad a la fila de salida y la parte del avión que se llevó la peor parte del impacto.
Los 61 pasajeros y la tripulación que sobrevivieron estaban todos sentados en la parte delantera del avión y no en la trasera. Esto sugiere que la supervivencia depende más de la suerte que del lugar en el que se esté sentado.
Los mejores asientos de avión para covid
Un estudio de la revista TIME revela que las primeras filas de asientos del avión son las más seguras en caso de accidente.Además, según las estadísticas analizadas hace unos años, los asientos de la parte central del avión tienen mayores tasas de supervivencia.TIME ha analizado 17 accidentes desde 1980. Según la FAA, no hay una zona más segura, ya que las probabilidades de supervivencia dependen de las condiciones del accidente.Algunos estudios clasifican la tasa de mortalidad según la posición de su asiento en el avión, es decir, el 32% en la parte trasera del avión y el 38% en la parte delantera.Foto : unsplash.com/kowalikusEste estudio también concluyó que la fila central de asientos tiene las tasas de mortalidad más bajas del 28%. Según la FFA, las probabilidades dependen del tipo de accidente, por ejemplo, en caso de accidente aéreo, los pasajeros con más posibilidades de sobrevivir son los que están cerca de la salida de emergencia.Se señala que un accidente aéreo es extremadamente raro y la probabilidad es de uno de cada 5,7 millones de vuelos y la probabilidad de sobrevivir es del 56%.
Morir en un accidente de avión es doloroso
El lugar más seguro para su hijo menor de dos años en un avión estadounidense es en un sistema o dispositivo de retención infantil (SRI) homologado, no en su regazo. Sus brazos no son capaces de sostener a su hijo en el regazo de forma segura, especialmente durante las turbulencias inesperadas, que son la causa número uno de lesiones pediátricas en un avión.
No todas las sillas de auto están aprobadas para su uso en aviones. Asegúrese de que su SRI está aprobado por el gobierno de EE.UU. y lleva impreso “Este sistema de retención está certificado para su uso en vehículos de motor y aviones” o está aprobado por un gobierno extranjero y lleva la etiqueta o marca requerida.
Un SRI debe instalarse en un asiento de avión orientado hacia delante, de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Esto incluye la colocación del SRI en el sentido de la marcha o en el sentido de la popa, tal como se indica en la etiqueta del dispositivo para el tamaño del niño.
