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El avión que más vuela
Altitud sobre el nivel del mar en unidades de 100 pies medidos según una atmósfera estándar. Estrictamente hablando, un nivel de vuelo es una indicación de la presión, no de la altitud. Sólo por encima del nivel de transición (que depende del QNH local pero suele ser de 4000 pies sobre el nivel del mar) se utilizan los niveles de vuelo para indicar la altitud; por debajo del nivel de transición se utilizan los pies.
La principal unidad de medida de altitud y elevación o altura es el metro. Sin embargo, la unidad de medida más utilizada en la aviación es el pie. En algunos países se utilizan altitudes y niveles de vuelo métricos. El Anexo 5 y el Suplemento de la OACI ofrecen una lista parcial de las unidades de medida utilizadas en la mayoría de los países. En caso de duda, debe consultarse la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) del país en cuestión.
Altura de los vuelos nacionales
XNoticiasAviaciónAviación Trivia: Conoce por qué los aviones vuelan a alturas superiores a los 30.000 pies¿Por qué los aviones de pasajeros vuelan a alturas tan elevadas? Descubra la respuesta para saciar su curiosidad. Pista: tiene mucho que ver con la presión y la densidad del aire.
Escrito por Zee Media Bureau|Editado por: Amulya Raj Srinet |Última actualización: Jun 04, 2022, 05:41 PM IST|Fuente: Bureau ×Trending PhotosLos aviones de pasajeros navegan a una altura de entre 30.000 y 42.000 pies sobre el nivel del mar. ¿Se ha preguntado alguna vez por qué? Para responder a la pregunta, entran en juego múltiples factores. Factores como la densidad del aire, la presión atmosférica y otros. Aquí le explicamos por qué es ideal para que el avión navegue a esas alturas. Para que te hagas una idea de la altura, el punto más alto de la tierra es el Monte Everest, con 8.848,86 m en diciembre de 2020, según certificaron los ministros de Asuntos Exteriores de Nepal y China.
Al alejarse de la superficie terrestre, la densidad del aire disminuye proporcionalmente. Esto se debe simplemente a que la gravedad de la tierra atrae las moléculas de aire más cerca de la superficie terrestre. Esto significa que, al aumentar la altura, hay menos moléculas de aire.
Altura de vuelo del avión en metros
La mayoría de los pasajeros aéreos nunca se han preguntado por qué la altura de vuelo tradicional es de 35.000 pies (10.600 metros). La cifra ha entrado en el léxico de la aviación como la altura a la que la mayoría de los aviones viajan de A a B. Pero, ¿todos los aviones vuelan tan alto?
Doug Morris, capitán de Air Canada, explica que la regla general es que cuanto más alto, mejor, “porque el aire más fino impone menos resistencia”.
Volar a miles de metros sobre el suelo también significa que los aviones evitan gran parte del mal tiempo al que están sometidos los ciudadanos en tierra. La troposfera, la capa atmosférica más cercana al suelo, alberga la mayoría de los fenómenos meteorológicos del mundo. Normalmente se mide hasta los 36.000 pies de altura, y es donde es más probable que haya nubes, así como fuertes lluvias y vientos. Los aviones prefieren la vida en la estratosfera, lo que significa menos turbulencia.Evitar el tráfico pesado
Avión volando
Al ajustar el valor QFE de un aeropuerto, el altímetro mostrará, todo el tiempo, la ALTURA sobre ese aeródromo. En el suelo del aeródromo, el altímetro mostrará 0 pies (cero). Cuanto mayor sea la elevación del aeropuerto, menor será la QFE.
Una SUPERFICIE ISOBÁRICA es el paisaje invisible que une todos los puntos con la misma presión atmosférica. En aviación, 1013,25hPa (hector Pascal) / 29,92 in Hg (pulgadas de Mercurio) se denominan el ajuste estándar del altímetro.
Debido a las diferencias de ubicación, los diferentes aeródromos tienen diferentes valores de QNH. Entonces, la superficie isobárica de 1013,25hPa es una curva ficticia que puede ser mayor o menor que la superficie ficticia del nivel medio del mar.
Cuando se mantiene un nivel de vuelo, todas las aeronaves tienen la misma referencia para mantener la separación entre ellas con esa misma referencia, pero hay que saber que la altitud de la aeronave (cuando sigue un nivel de vuelo) cambia lentamente junto con el QNH local.
