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Principios de sostenibilidad
Nuestro programa de sostenimiento de la capacidad de la plataforma (PCS) permite comprender mejor el envejecimiento de una aeronave y ofrece garantías sobre su seguridad, aeronavegabilidad e integridad a medida que va madurando. Un programa típico incluye
Estudio del estado físico: un examen físico independiente del estado y las normas de mantenimiento de aeronaves representativas de la flota, que mide la eficacia de las normas/políticas de mantenimiento existentes.
Análisis de riesgos zonales: validación del diseño de la aeronave para detectar posibles interacciones indeseables del sistema basadas en la composición del sistema dentro de una zona y/o zonas adyacentes. Reconocido por la Autoridad de Aviación Militar del Reino Unido (UK MAA), debe utilizarse para informar el Caso de Seguridad de la plataforma.
Tenemos más de 10 años de experiencia en programas de PCS, con más de 20 programas completados con éxito que abarcan reactores rápidos, helicópteros y grandes aviones. Nuestro proceso aprobado está avalado por la MAA del Reino Unido, y demostramos nuestra voluntad de compartir las buenas prácticas y colaborar con las empresas principales.
Somos independientes, con las ventajas que conlleva un “par de ojos frescos”, y no hay conflicto de intereses. La independencia es uno de los principios clave discutidos en el Haddon-Cave Nimrod Review “para garantizar un régimen eficaz de seguridad y aeronavegabilidad en el futuro”.
Fm 6-0
“Antes de venir a Lockheed Martin, nunca pensé que tendría estas oportunidades. Los beneficios disponibles y la cultura de valores de la empresa hacen que sea un lugar de trabajo increíblemente solidario, y estoy agradecido de trabajar en un lugar que quiere que tenga éxito. Espero tener una larga carrera aquí, dejando huella, y sé que me apoyarán en cada paso del camino.”
Expresión de interés: Al presentar su candidatura a este puesto de trabajo, está expresando su interés por el mismo y podría ser considerado para otras oportunidades profesionales en las que se hayan identificado aptitudes y requisitos similares. En caso de que se identifique esta coincidencia, es posible que se le contacte para esta y futuras vacantes.Posibilidad de trabajar a distancia: A tiempo completo: El trabajo asociado a este puesto se realizará in situ en una instalación designada de Lockheed Martin.Horarios de trabajo: Lockheed Martin admite una variedad de horarios de trabajo alternativos que proporcionan flexibilidad adicional a nuestros empleados. Los horarios varían desde el estándar de 40 horas en una semana laboral de cinco días, mientras que otros pueden ser condensados. Estos horarios condensados proporcionan a los empleados tiempo adicional fuera de la oficina y se suman a nuestros beneficios de tiempo libre remunerado.Horario para este puesto: 4×10 horas diarias, 3 días libres por semana
Tres elementos de la función de sostenimiento
Construido a propósito para revolucionar el alcance y la eficacia de cada misión, al tiempo que ofrece una maniobrabilidad inigualable, un menor tiempo de inactividad y una mayor seguridad de la misión. Con más del doble de velocidad y alcance que los sistemas de armas actuales, el Bell V-280 Valor es la solución de maniobra de largo alcance probada, volando a más de 300 nudos y logrando más de 200 horas de vuelo.
Despegue en un momento. La excepcional capacidad de alcance del Bell V-280 y las opciones de despliegue de elevación estratégica aumentan la flexibilidad operativa para responder a la acción militar o a las misiones de asistencia humanitaria.
Al combinar la velocidad y el alcance del turbohélice con una agilidad avanzada mayor que la de un helicóptero tradicional, el Bell V-280 Valor ofrece un mejor rendimiento de vuelo y sostenibilidad del ciclo de vida. Escuche de los Aviadores Maestros de Bell cómo este sistema de armas fue construido especialmente para revolucionar la sobrecarga del Ejército de los Estados Unidos en operaciones multidominio.
No deje que el entorno se interponga en el éxito de su misión. Los helicópteros de combate proporcionan una sobrecarga en los dominios aéreos de nivel inferior. Asuma cualquier situación con la velocidad y el alcance de un avión turbohélice y una agilidad avanzada superior a la de un helicóptero tradicional.
El arte de lo posible en el ejército del aire
1 Ashton Carter, Subsecretario de Defensa para Adquisiciones, Tecnología y Logística. “Iniciativas de eficiencia del Pentágono”. Discurso pronunciado en la Heritage Foundation, Washington, DC, 20 de abril de 2011. Disponible en http://www.heritage.org/Events/2011/04/Pentagon-Efficiency?query=Pentagon+Efficiency+Initiatives:+Are+They+Enough+to+Stave+Off+More+Defense+Cuts? Consultado el 2 de mayo de 2011.
reducir los gastos generales y eliminar las funciones redundantes para mejorar la eficacia de la empresa del Departamento de Defensa. Este esfuerzo se centra en volver a priorizar la forma en que el Departamento de Defensa puede utilizar los recursos para apoyar y sostener la fuerza de manera más eficaz [énfasis añadido]”.2 A medida que el presupuesto general de la Fuerza Aérea disminuye, la financiación para el mantenimiento de los sistemas de armas compite con la financiación para la modernización de la Fuerza Aérea. Con el telón de fondo de estas crudas realidades, las Fuerzas Aéreas solicitaron al Consejo Nacional de Investigación (NRC) de las Academias Nacionales, bajo los auspicios de la Junta de Estudios de las Fuerzas Aéreas, que llevara a cabo una evaluación en profundidad de las iniciativas actuales y futuras de sostenimiento de los sistemas de armas de las Fuerzas Aéreas y que recomendara futuras líneas de actuación para su consideración.
