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La caída más larga a la que se ha sobrevivido sin paracaídas
El 26 de enero de 1972, una azafata de 22 años llamada Vesna Vulovic no estaba donde debía estar. Estaba volando a 33.330 pies de altura sobre Checoslovaquia (ahora República Checa) en un avión DC-9, pero su horario se había confundido con el de otra azafata llamada Vesna, por lo que fue colocada en el vuelo equivocado. Pero Vesna se alegró del error, ya que le permitió conocer Dinamarca y alojarse en un hotel Sheraton, algo que siempre había soñado hacer. Pero la confusión no fue tan fortuita como parecía.
Un grupo terrorista conocido como Ustashe había colocado un potente explosivo en este avión en particular. El Ustashe era un grupo nazi/fascista de extrema derecha de Croacia que estuvo implicado en más de dos docenas de atentados terroristas contra Yugoslavia después de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo de Vesna, JAT Yugoslav Flight 364, era de una compañía aérea con base en Yugoslavia.
Mientras pasaba por encima de la ciudad de Srbska-Kamenice, el artefacto explosivo detonó. El DC-9 se hizo pedazos y los restos del avión, junto con sus 28 pasajeros, cayeron por el cielo durante tres largos minutos antes de chocar con la ladera de una montaña helada.
La mayor caída con paracaídas
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Koepcke nació en Lima, Perú, en 1954, de padres alemanes que trabajaban en el Museo de Historia Natural de Lima. Era la única hija del biólogo Hans-Wilhelm Koepcke y de la ornitóloga Maria Koepcke. Cuando Koepcke tenía 4 años, sus padres dejaron Lima para establecer Panguana, una estación de investigación en la selva amazónica. Se convirtió en una “niña de la selva” y aprendió técnicas de supervivencia. Las autoridades educativas lo desaprobaron y Koepcke tuvo que volver a la Deutsche Schule Lima Alexander von Humboldt para examinarse. Se graduó el 23 de diciembre de 1971[1].
La víspera de Navidad de 1971, Koepcke voló en el vuelo 508 de LANSA. Koepcke estaba a punto de graduarse de la escuela secundaria. Su madre María quería regresar a Panguana con su hija el 19 o 20 de diciembre de 1971, pero Koepcke deseaba asistir a su ceremonia de graduación en Lima el 23 de diciembre. María accedió a que Koepcke se quedara más tiempo y en su lugar programaron un vuelo para la víspera de Navidad. Todos los vuelos estaban reservados, excepto uno con Líneas Aéreas Nacionales S.A. (LANSA). Su padre, Hans-Wilhelm, instó a su mujer a evitar viajar con esa compañía aérea, que tenía mala reputación[1]. El avión fue alcanzado por un rayo. La estructura comenzó a desintegrarse en el aire y cayó en picado. Koepcke se encontró todavía atada a su asiento y cayó tres kilómetros en la selva peruana.
¿Alguien ha sobrevivido a la caída de un avión sin paracaídas
Saltar directamente al contenidoIniciar sesiónEdición Reino Unido BuscarTodo el fútbolCerrarJULIANE Keopcke viajaba con su madre Mariato en la víspera de Navidad de 1971, cuando su avión sufrió una avería que la hizo caer casi tres kilómetros hasta el suelo.
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Un hombre se cayó del avión y sobrevivió
Hace 40 años, la tranquilidad del cielo del Lejano Oriente, cerca de la ciudad de Zavitinsk (800 kilómetros al noroeste de Vladivostok), se vio arruinada por una colisión de dos aviones. Sucedió el 24 de agosto de 1981: un avión portamisiles Tu-16K colisionó con un avión de pasajeros An-24RV, que iba de Komsomolsk-on-Amur (910 kilómetros al noreste de Vladivostok) a Blagoveshchensk (860 kilómetros al noroeste de Vladivostok). El avión militar, por su parte, sólo estaba haciendo un reconocimiento meteorológico de inteligencia. Tu-16K.
La colisión fue el resultado de varios factores desafortunados. Cada uno de ellos carecía totalmente de importancia por sí mismo, pero su suma resultó ser fatal. El Tu-16K era uno de los numerosos aviones militares que tenían que atravesar este territorio aquel día. Sus pilotos estaban mal informados sobre otros aviones de los que tenían que cuidarse en el cielo. Por eso dijeron a los controladores aéreos que ya habían ganado la siguiente altitud de vuelo, pero que, en realidad, pensaban hacerlo un poco más tarde. Los comandantes de los vuelos militares no utilizaban entonces detectores de radio, de lo contrario habrían localizado el An-24RV. Además, las fuerzas cívicas y militares no se pusieron de acuerdo en sus acciones.A las 15:21, los aviones colisionaron a una altura de 5.200 metros. El An-24 perdió su parte superior y las alas, cortando con su hélice el cuerpo del Tu-16K cerca de la cubierta de vuelo. Los aviones se deshicieron y se estrellaron en la taiga. Murieron 37 personas: las seis personas de la tripulación militar, cinco miembros de la tripulación del An-24RV y 26 pasajeros (incluido un niño). Sin embargo, el número total de personas que viajaban en los aviones era de 38: Larisa Savitskaya, una estudiante de magisterio de 20 años, logró sobrevivir milagrosamente al accidente.An-24RV.
