Porque las turbulencias en los aviones

Flujo de Kolmogorov

La turbulencia es un movimiento del aire que normalmente no se ve y que suele producirse de forma inesperada. Puede ser creada por muchas condiciones diferentes, como la presión atmosférica, las corrientes en chorro, el aire alrededor de las montañas, los frentes meteorológicos fríos o cálidos o las tormentas eléctricas. Las turbulencias pueden producirse incluso cuando el cielo parece estar despejado.

Aunque las turbulencias son normales y ocurren a menudo, pueden ser peligrosas. Su agitación puede hacer que los pasajeros que no lleven puesto el cinturón de seguridad salgan despedidos de sus asientos sin previo aviso. Pero, si sigue las pautas sugeridas en este sitio, puede ayudar a mantenerse a sí mismo y a sus seres queridos a salvo cuando viajen en avión.

*La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte define un accidente como un suceso relacionado con las operaciones de un avión en el que cualquier persona sufre la muerte o lesiones graves o en el que la aeronave recibe daños sustanciales.

¿Pueden las turbulencias estrellar un avión?

Las turbulencias en los aviones pueden parecer el final del camino, pero, estadísticamente, no hay datos de un accidente de avión causado por las turbulencias. A continuación le explicamos por qué se producen las turbulencias y por qué no deberían impedirle reservar su próximo vuelo.

A continuación, una transcripción del vídeo.Por qué las turbulencias no son un gran problema. Puede parecer la parte más aterradora del vuelo, pero las turbulencias no son motivo de alarma. Puede estar causada por varios factores. La causa más común es el aire turbulento en la atmósfera: las corrientes de aire provocan cambios repentinos en la velocidad del viento que pueden hacer tambalear el avión. Otro tipo es la turbulencia térmica. Se crea por el aire caliente que se eleva, normalmente procedente de cúmulos o tormentas eléctricas.

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La turbulencia mecánica está causada por el paisaje. Las montañas o los edificios altos pueden distorsionar el flujo del viento en el cielo sobre ellos.Los aviones también pueden crear turbulencias. Las alas provocan turbulencias de estela al pasar por el aire. Esto puede afectar a los aviones que vuelan uno detrás de otro. Por eso los aviones evitan tomar la misma trayectoria de vuelo en los despegues y aterrizajes. Los pilotos y el control del tráfico aéreo hacen mucho para evitar las turbulencias, pero incluso cuando se encuentran con ellas, el riesgo es bajo. Los aviones modernos están construidos para soportar incluso turbulencias severas. Pueden subir y bajar rápidamente hasta 30 metros. Como resultado, las turbulencias no han causado ningún accidente aéreo en más de 40 años. Desde 1958, las turbulencias han aumentado entre un 40% y un 90% sobre Europa y Norteamérica. Los estudios sugieren que el cambio climático podría empeorarla para el año 2050.

Turbulencia atmosférica

Antes de responder a la pregunta del título, hay que recordar un “mantra” muy importante: las turbulencias no hacen caer un avión. Aunque la variación de la dirección y la velocidad del viento -tanto durante las operaciones de despegue y aterrizaje como en vuelo de crucero- puede causar molestias a los pasajeros, estas sensaciones son completamente normales e incluso son tenidas en cuenta por los fabricantes de aviones durante la fase de concepción de sus proyectos, mientras están en el tablero de dibujo, mucho antes de que los aviones entren en servicio para las compañías aéreas, los taxis aéreos o los operadores privados.

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Para entender que la seguridad que ofrecen las aeronaves más pequeñas es exactamente la misma que la que ofrecen las grandes aeronaves, también tendremos que entender cómo funciona la formación de los pilotos. Los técnicos encargados de guiarle a usted y a su familia de forma segura, en los vuelos en vacío ofrecidos por Flapper o incluso en vuelos contratados exclusivamente por usted, comienzan su formación en aeronaves ligeras de un solo motor, la mayoría de ellas con capacidad para sólo dos pilotos: un alumno y un instructor. Estas aeronaves, aunque consideradas peligrosas por quienes las ven volar o aparcar en los aeropuertos, caracterizan la base de la formación de un piloto.

Chuleta ligera

Los pasajeros que viajen en avión podrían tener un viaje agitado en el futuro. Científicos de la Universidad de Reading han afirmado que las turbulencias graves en los vuelos podrían duplicarse o triplicarse en las próximas décadas.

“Normalmente, en un vuelo transatlántico cabe esperar 10 minutos de turbulencias. Creo que en unas décadas esto puede aumentar a 20 minutos o a media hora. La señal del cinturón de seguridad se encenderá mucho más, por desgracia para los pasajeros”, dijo Williams.

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Explicando la diferencia entre las tres, el profesor Williams afirmó: “Hay turbulencias ligeras, que suponen un poco de tensión contra el cinturón de seguridad, pero el servicio de comidas puede continuar. Luego están las turbulencias moderadas, que suponen un claro esfuerzo contra el cinturón de seguridad, cualquier cosa que no esté asegurada se desprende, y es difícil caminar; los asistentes de vuelo suelen tener instrucciones de ocupar sus asientos”.

“El peor tipo es la turbulencia severa: ésta es más fuerte que la gravedad, por lo que puede inmovilizarte a tu asiento y si no llevas el cinturón de seguridad serás zarandeado dentro de la cabina. Este es el tipo de turbulencia que causa graves lesiones, se sabe que puede romper huesos, por ejemplo”, añadió.

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