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Equipaje permitido de Emirates
Las franquicias de equipaje pueden ser complicadas, ya que varían según las rutas y la clase de asiento y tienen en cuenta el número, el peso y las dimensiones de las maletas, las franquicias y las normas de aviación que cambian constantemente. En general, el exceso de equipaje y los artículos especiales pueden transportarse pagando un suplemento.
Para todas las compañías aéreas que vuelan hacia y desde el Reino Unido, se ha introducido recientemente un requisito de seguridad que restringe el peso de cada pieza de equipaje a 32 kg. No se trata de la franquicia de equipaje completa, sino de una medida para reducir las tensiones y lesiones del personal encargado de la manipulación del equipaje.
La franquicia de equipaje de bodega es, por lo general, de dos maletas con un peso máximo de 20 kg (trayecto corto) o 36 kg (trayecto largo) en los vuelos de Aer Lingus. Hay que pagar una tasa para los vuelos económicos de corta distancia, con una tarifa reducida si se reserva en línea con antelación. El equipaje de mano está limitado a una pieza por pasajero, con un peso inferior a 6 kg.
Las franquicias de mano y de bodega se miden por el peso o el número de piezas, según el destino y la clase de viaje. En la página web de Air France encontrará una calculadora de franquicias. Si necesita comprar una franquicia de equipaje adicional, resérvela con antelación en Internet y ahorre hasta un 30% sobre la tarifa habitual del aeropuerto.
Franquicia de equipaje british airways
La política de tamaños de maleta para el equipaje de cabina y las maletas facturadas depende siempre de la aerolínea que opera su vuelo. Las aerolíneas de bajo coste tienden a tener franquicias de equipaje de mano más pequeñas, mientras que las aerolíneas tradicionales tienden a ceñirse a las dimensiones de 56 x 45 x 25 cm.
Debido a la confusión que esto puede causar, hemos decidido hacer la vida un poco más fácil y recopilar toda la información relacionada con las restricciones de tamaño y peso del equipaje para los vuelos de Ryanair, British Airways, Vueling, Air France y easyJet.
Todos los pasajeros con embarque prioritario pueden llevar una bolsa pequeña (40 cm x 20 cm x 25 cm) gratis y otra bolsa de cabina (55 x 40 x 20 cm) con un peso máximo permitido de 10 kg. Los pasajeros no prioritarios sólo pueden viajar con una bolsa pequeña (40 cm x 20 cm x 25 cm) de forma gratuita, que debe caber en el sizer. Se puede comprar una bolsa más grande en línea por un coste menor, o en el aeropuerto por un coste mayor, y no debe superar los 10 kg.
La franquicia de equipaje de mano de British Airways establece que las medidas estándar del equipaje no pueden superar los 56 x 45 x 25 cm, incluyendo asas, bolsillos y ruedas. La segunda bolsa o bolsa para el portátil no puede superar los 45 x 36 x 20 cm.
Equipaje facturado
La franquicia de equipaje puede ser un factor importante a la hora de decidir con qué compañía aérea viajar. Su franquicia variará en función del lugar al que viaje, la compañía aérea con la que viaje y la clase en la que viaje.
Es posible que su tarifa aérea no incluya el equipaje de bodega, y el coste del equipaje no figurará en el precio que vea inicialmente al hacer la reserva. Si tiene que pagar por una franquicia de equipaje, se le ofrecerá como un suplemento al hacer la reserva. El coste puede ser por sector y no por vuelo de ida y vuelta. Compruebe este apartado con atención y asegúrese de tener en cuenta los costes de los complementos al comparar con otros vuelos, ya que algunas aerolíneas ofrecen una franquicia de equipaje en la tarifa aérea, por lo que el precio que inicialmente parece el más barato podría no serlo. Asegúrese de comprobar que la aerolínea no le obliga automáticamente a pagar la franquicia de equipaje de bodega si no lo desea.
Si decide llevar equipaje de bodega, asegúrese de comprobar cuál es su franquicia. Las franquicias varían según las aerolíneas y los destinos. Si viaja a Tenerife, su franquicia puede ser de 15 kilos. Sin embargo, si viaja a Florida con la misma compañía aérea, podría ser de 23 kilos.
Equipaje permitido en vuelos internacionales
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¿Por qué las aerolíneas comerciales están tan preocupadas por el peso del equipaje facturado, de tal manera que cobran un suplemento sólo por el privilegio de facturar una maleta con un peso limitado (por ejemplo, 15 kg), y luego, si te pasas incluso un par de kg del límite, te cobran bastante por kg?
La razón por la que estoy tan desconcertado es que no parecen preocuparse lo más mínimo por el peso del equipaje de mano, por no hablar del peso del pasajero (por ejemplo, yo peso unos 70 kg más que mi hija, y sin embargo el precio de nuestros billetes es el mismo). Y también el peso del propio avión: un Airbus A320 pesa 42,6 toneladas, con un peso máximo de despegue de 78 toneladas, según la Wikipedia. Entonces, ¿por qué les preocupan tanto unos 3-4 kg extra en el equipaje facturado?
Las aerolíneas sí se preocupan por el peso del equipaje de mano e incluso por su peso. Muchas tienen límites de peso del equipaje de mano, que las compañías de bajo coste suelen hacer cumplir, pesando el equipaje de mano y etiquetándolo como equipaje de cabina. Las aerolíneas de servicio completo rara vez se preocupan.
