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Partes y funciones de las hélices de los aviones
¿Recuerdas los días de escuela cuando tenías exámenes de vocabulario? La mayoría de los estudiantes se encogían ante todas esas palabras cuya ortografía y definición había que memorizar. Rápido: ¿cuál es la definición de una hélice de paso variable?
Aunque pueda parecer algo elemental, entender la terminología básica es esencial para comprender el campo. Cuando uno se relaciona con otros pilotos o artesanos del mundo de la aviación, es fundamental que todos utilicen el mismo lenguaje.
Sin embargo, una de las mejores razones para aprender la terminología básica es la facilidad para hacer negocios. Imagínese que lleva su máquina a un mecánico y descubre que hablan idiomas diferentes. Puede ocurrir algo parecido cuando ambas partes no se adhieren a las mismas definiciones.
Si necesita otra razón, ¿qué tal la alegría de aprender cosas nuevas? Un estudiante de por vida siempre está aprendiendo información actualizada y útil. Nunca se sabe cuándo se aprenderá algo que será importante en el futuro.
Hélice de velocidad constante: Al igual que una hélice de paso variable, el ángulo de las palas de esta hélice puede ajustarse durante el vuelo. Sin embargo, esta hélice ajusta automáticamente su paso de diseño para mantener las revoluciones por minuto (RPM).
Partes de una hélice
Las partes principales de la hélice son la pala y el buje. La punta de la pala es el extremo de la misma más alejado de su raíz, que está unida al buje de la hélice. El buje de algunas hélices tiene dos partes, una interior y otra exterior, conectadas por tres o cuatro nervios, como los radios de una rueda de bicicleta, que crean una abertura para los gases de escape de los motores que descargan a través del buje. Las palas están unidas al buje, que a su vez está unido al eje de la hélice. El eje está conectado al motor y transmite la potencia a la hélice.
Una hélice suele tener al menos dos palas, para equilibrar las fuerzas que se producen al girar. La mayoría de las embarcaciones pequeñas, como las lanchas, tienen hélices de tres, cuatro o cinco palas; las hélices de las embarcaciones más grandes pueden tener hasta seis palas. En general, cuantas más palas tenga la hélice de una embarcación, más silenciosa será su funcionamiento; muchos submarinos tienen hélices de siete palas.
El borde de ataque de una hélice de barco es la parte que corta el agua. El borde opuesto es el borde de salida. El borde de ataque es bastante afilado y forma un borde definido para agilizar el movimiento de la pala en el agua. La cara de la pala es el lado que da la espalda a la embarcación, a veces llamado lado de presión positiva de la pala; el lado de la pala que da la espalda a la embarcación, el lado de presión negativa, se llama dorso de la pala.
Partes de una hélice de barco
Un motor de combustión interna está diseñado para convertir el movimiento alternativo de los pistones en movimiento de rotación en el cigüeñal. Este movimiento de rotación se convierte entonces en una fuerza de empuje hacia delante mediante la hélice, que impulsa la aeronave hacia delante y es necesaria para equilibrar la resistencia producida por el movimiento a través de la atmósfera.
Este artículo se centrará en la hélice y debería proporcionar una buena visión general de todos los aspectos relacionados con las hélices de las aeronaves ligeras. Discutiremos las fuerzas generadas por una hélice y que actúan sobre ella, las variables asociadas con el diseño de la hélice, los tipos de hélices en uso y cómo la hélice debe ser operada y manejada en vuelo.
Una hélice no funciona de forma aislada, sino que debe estar diseñada para trabajar al unísono con el motor de la aeronave. Una combinación de hélice y motor mal elegida dará lugar, en el mejor de los casos, a una aeronave que no cumpla los requisitos de rendimiento indicados por el diseñador de la aeronave. En el peor de los casos, podría dar lugar a una aeronave intrínsecamente peligrosa que podría tener dificultades para despegar y podría ser propensa a un fallo completo del motor o de la hélice en vuelo. Si está interesado en un debate más técnico sobre cómo dimensionar un motor y una hélice, le animamos a que lea este artículo, en el que se especifica una combinación de hélice y motor para un avión deportivo ligero conceptual.
4 partes principales de la hélice
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