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¿Por qué vuela el avión del juicio final?
El papel del E-4B Nightwatch de la Fuerza Aérea se ha ampliado enormemente desde sus orígenes en la Guerra FríaBy Rachel S. Cohen Martes, 10 de mayoUn E-4B Nightwatch de la Fuerza Aérea se encuentra en la pista del aeropuerto de Lincoln, Nebraska, el 26 de abril. El avión también es conocido por otro apodo, “el avión Doosday”. (Daniel Woolfolk/Staff)A BORDO DE UN JET E-4B NIGHTWATCH SOBRE LAS GRANDES LLANURAS – Sesenta años después de que la Crisis de los Misiles de Cuba pusiera al mundo al borde de la guerra nuclear, uno de los aviones más singulares del ejército estadounidense sigue montando guardia en caso de catástrofe.El Centro Nacional de Operaciones Aéreas E-4B -también conocido como “Nightwatch”- es una oficina volante para el secretario de defensa que utiliza 42 sistemas de comunicación diferentes que le permiten conectarse con cualquier persona del mundo. También está construido para resistir un ataque nuclear y mantener al gobierno federal en funcionamiento desde los cielos, lo que le ha valido otro apodo llamativo: “el avión del día del juicio final”. Pero en una nueva era de geopolítica y tecnología, ¿sigue necesitando Estados Unidos el Nightwatch? Un E-4B de la Fuerza Aérea taxa y despega
¿Cuánto tiempo puede permanecer el avión del juicio final en el aire
Probablemente aún recuerdes la película de acción y suspense “Air Force One” de 1997 y la famosa escena de la película, cuando Harrison Ford, en el papel del presidente, tira de la cuerda del paracaídas del secuestrador Gary Oldman y gruñe: “¡Sal de mi avión!”. Pero, ¿cuánto sabe usted sobre el verdadero Air Force One, los aviones (sí, en plural) que llevan al presidente por todo el país e incluso por el mundo?
Como es lógico, los aviones del Air Force One tienen tantas campanas y silbatos como pueda imaginar. Desde servir como búnker de facto durante un posible ataque nuclear hasta volar muy por encima de donde puede ir un avión comercial, hay muchas cosas fascinantes que saber sobre el Air Force One.
Aunque pensamos que el Air Force One se refiere a los propios aviones, técnicamente es un nombre de llamada de radio para cualquier avión en el que viaje el presidente de los Estados Unidos de América. Por tanto, “Air Force One” es simplemente el avión en el que viaja el presidente.
Aunque sea el Air Force One, el ejército tiene dos aviones designados como los oficiales para los viajes presidenciales bajo el indicativo Air Force One. Los dos aviones que forman parte de la flota del Air Force One en la actualidad están en servicio desde 1990, y uno de ellos está siempre listo para volar.
Avión del Juicio Final 2022
A BORDO DE UN AVIÓN E-4B DOOMSDAY – En el interior de un avión militar diseñado para sobrevivir a una guerra nuclear, una zona que antes se utilizaba como salón de primera clase contiene ahora seis asientos azules para pasajeros junto a dos literas para dormir.
Este jumbo de fuselaje ancho, con el número de cola 75-1025, es uno de los cuatro Boeing 747-200 fabricados a medida para que el gobierno siga funcionando en caso de una guerra nuclear que destruya las infraestructuras. Comúnmente conocidos como los “aviones del día del juicio final”, estos aviones E-4B Nightwatch suelen llevar al secretario de defensa o al jefe del Estado Mayor Conjunto por todo el mundo.
Y ahora que el presidente ruso Vladimir Putin amenaza con una guerra nuclear por la respuesta de los aliados occidentales a su invasión de Ucrania, estos refugios antinucleares voladores son más relevantes de lo que han sido en una generación.
Incluso si el programa de reemplazo recibe todo el dinero que la Fuerza Aérea solicita este año, los nuevos aviones no se entregarán hasta 2027, lo que significa que las aeronaves existentes tendrán que volar mucho más allá de su 50 aniversario.
“[Las Fuerzas Aéreas y el Congreso] tienen que ser muy realistas sobre esta recapitalización”, dijo Douglas Birkey, director ejecutivo del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales, “o verán que se adoptan algunos riesgos muy graves que no deberían serlo”.
¿Dónde está el avión del juicio final ahora
El E-4B, también conocido de forma más ominosa como el “Avión del Juicio Final”, es una versión militar cuatrimotor modificada del Boeing 747-200 y ha sido descrito como una sala de guerra voladora del Pentágono. Las Fuerzas Aéreas mantienen una flota de cuatro de estos aviones, que se denominan oficialmente Centro Nacional de Operaciones Aéreas (NAOC). Los aviones son capaces de volar durante semanas o más con reabastecimiento aéreo, y han sido adaptados para poder sobrevivir en caso de un ataque nuclear.
En su solicitud de presupuesto para el año fiscal 2023, el servicio indicó que quiere invertir 203 millones de dólares de su presupuesto de investigación, desarrollo, pruebas y evaluación para modernizar la siguiente iteración del NAOC, conocido como el sistema de armas del Centro de Operaciones Aéreas Supervivientes (SAOC).
Basándose en las solicitudes de información (RFI) publicadas por el Ejército del Aire, el Departamento de Defensa está dispuesto a comprar aviones comerciales usados para cumplir el próximo requisito del SAOC, que debe ser una plataforma muy grande e incluir la redundancia de cuatro motores, informó Aviation Week.
