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C-17 crash afganistán
DETROIT – Jamie Brokaw era un experimentado navegante que no era ajeno a las situaciones de vuelo peligrosas y tenía la habilidad de mantenerse frío ante el peligro, según su amigo cercano Chris Connerton.
Brokaw, de 33 años, de Monroe, Michigan, fue uno de los siete estadounidenses que murieron el lunes cuando su avión de National Air Cargo se estrelló cerca de una base de la Fuerza Aérea en Afganistán. Seis de las víctimas eran de Michigan y una séptima era de Kentucky, dijo Shirley Kaufman, vicepresidenta de National Air Cargo.
Connerton también describió un angustioso vuelo de hace dos años desde Toledo, Ohio, a una exposición de vuelos internacionales en Lakeland, Florida. Connerton dijo que el hielo se había acumulado en el avión hasta el punto de que ya no podía hacerlo subir.
La construcción de maquetas de aviones y el trabajo en los de verdad fueron la pasión de Stockdale, que llenó el sótano de su familia con maquetas en su juventud, y que se lanzó a la aviación como carrera a los 16 años, para luego trabajar en dos aeropuertos del área de Detroit.
“Había riesgo todo el tiempo. Él conocía los riesgos. Se ofreció a hacer los viajes”, dijo Buttman al Star Tribune de Minneapolis. “Básicamente, te arriesgas volando allí y él estaba feliz de ser uno de los pilotos que lo hacía”.
Choque de boeing 747 en afganistán por sobrecarga de carga
El accidente de un enorme avión de carga C-130J en el que murieron 14 personas en Afganistán en octubre se atribuye al mal uso de un maletín de gafas de visión nocturna, según un informe de investigación de las Fuerzas Aéreas estadounidenses.
Entre los muertos se encontraban el piloto, el copiloto, dos encargados de la carga, dos miembros del equipo de seguridad y cinco contratistas como pasajeros. También murieron tres guardias afganos en tierra cuando el avión chocó contra una torre de vigilancia, según el informe, que se hizo público el viernes.
B-52 Stratofortress – Las primeras versiones de este bombardero pesado de largo alcance volaron en 1954. Se construyeron un total de 744, el último de ellos en 1962. El Ejército del Aire mantiene 58 B-52 en la fuerza activa y 18 en la reserva. Un solo B-52 puede transportar 70.000 libras de municiones mixtas, incluyendo bombas, misiles y minas. Los aviones de ocho motores tienen un alcance de 8.800 millas.
Transporte C-130 Hercules – Un C-130J Super Hercules del 37º Escuadrón de Transporte Aéreo vuela sobre Normandía, Francia, el 3 de junio de 2015. Entregado por primera vez a la Fuerza Aérea en 1956, el C-130 sigue siendo una de las plataformas de transporte aéreo más importantes del servicio. Más de 140 están todavía en unidades activas, con más de 180 en la Guardia Nacional y un centenar más en la Reserva. El C-130 está propulsado por cuatro motores turbopropulsores.
¿Cuántos 747 se han estrellado?
El informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) sobre el accidente de mayo de 2013, en el que se detalla lo que ocurrió en los cielos de Afganistán, cuando un Boeing 747 de National Airlines que ascendía tras el despegue volcó repentinamente y se precipitó al suelo, provocando una enorme bola de fuego, captó el dramático accidente a través de la cámara de control de un conductor que pasaba por allí. El video se hizo viral en pocas horas, dando lugar a una amplia especulación sobre la causa del accidente: el avión transportaba cinco vehículos militares estadounidenses MRAP, al menos uno de los cuales se desprendió tras el despegue. Las sorprendentes revelaciones del informe de la NTSB son que los pilotos sabían de la existencia de una correa defectuosa que sujetaba el vehículo, así como del hecho de que la carga se había desplazado en un vuelo anterior, pero decidieron despegar de todos modos.
Según el manual de vuelo del avión, no estaba aprobado para transportar cinco MRAP. La NTSB dijo que era la primera vez que National Airlines tenía que transportar estos vehículos resistentes a las minas y protegidos contra emboscadas.
Youtube video 747 crash afghanistan
El 29 de abril de 2013, un Boeing 747-400 de carga se salió de un vuelo controlado e impactó contra el terreno poco después de despegar de Bagram y quedó destruido por el impacto y el incendio posterior al accidente, muriendo todos los ocupantes. La investigación determinó que se había producido un cambio de carga repentino y significativo poco después del despegue que dañó los sistemas hidráulicos nº 1 y 2 y los componentes del mecanismo de accionamiento del estabilizador horizontal, además de desplazar el centro de gravedad hacia la popa y fuera de la envolvente de vuelo permitida. El desplazamiento de la carga se atribuyó a la ineficacia de las técnicas de sujeción empleadas.
El 29 de abril de 2013, un Boeing 747-400 BCF (N949CA) operado por National Airlines como NCR102 con indicativo ISAF 95NQ en un vuelo de carga desde la Base Aérea de Bagram (Afganistán) a Dubai World Central, fue observado cabeceando repentinamente hasta alcanzar una actitud anormal casi inmediatamente después de un despegue diurno desde Bagram en VMC. A continuación, comenzó a descender y no se logró la recuperación. Los 7 miembros de la tripulación murieron y la aeronave quedó destruida tras el impacto con el terreno y el incendio posterior.
