Tren de aterrizaje de un avion

Qué es el tren de aterrizaje

A veces nuestros ingenieros tienen que probar el movimiento del tren de aterrizaje de un avión, y es un espectáculo. Como pasajero, apenas se percibe el lejano estruendo de las ruedas al bajar, y mucho menos se ve el impresionante proceso de cerca. Hasta ahora. Nos reunimos con nuestros ingenieros en el hangar de Gatwick mientras levantaban un Airbus A330 y los filmamos realizando un “giro de tren”.

Cuando el tren de aterrizaje de un avión se retrae o se extiende, ocurren muchas cosas. El piloto mueve una pequeña palanca en la cabina de vuelo que pone en marcha una secuencia de eventos controlada por ordenador que acciona las puertas gigantes y mueve más de 7 toneladas de tren de aterrizaje en su lugar.

Componentes y funciones del tren de aterrizaje

Antes de hablar de los tipos de trenes de aterrizaje y de las herramientas que utiliza el personal de tierra para su mantenimiento, vamos a hacer una breve descripción de lo que es el tren de aterrizaje de un avión. El tren de aterrizaje de un avión (también conocido como tren de aterrizaje) es el componente integral de una aeronave que proporciona una interfaz en tierra o en el agua para una aeronave cuando no está en vuelo. El tren de aterrizaje de los aviones está diseñado específicamente para permitir a las aeronaves aterrizar, despegar y rodar.

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Durante estas operaciones, el tren de aterrizaje del avión soporta todo el peso de la aeronave. Independientemente del tipo de tren de aterrizaje, los frenos, el equipo de absorción de impactos, los mecanismos de retracción, los dispositivos de advertencia, los controles, los carenados, las capotas y los miembros estructurales se consideran componentes del tren de aterrizaje dentro de una configuración.

Las configuraciones del tren de aterrizaje suelen tener varias disposiciones básicas de las ruedas: convencional, tándem y triciclo. Además, los sistemas de tren de aterrizaje de las aeronaves se clasifican en fijos o retráctiles. El tren de aterrizaje fijo cuelga debajo de la aeronave durante el vuelo, mientras que el tren de aterrizaje retráctil se guarda en el interior una vez que la aeronave está en el cielo. Cada disposición y diseño está pensado para un propósito específico y/o un rendimiento deseado.

Fabricantes de trenes de aterrizaje para aviones

Desde 1967, NMG Aerospace se fundó con la capacidad de mecanizar piezas aeroespaciales complejas. A día de hoy, seguimos teniendo una gran pasión por trabajar en estrecha colaboración con nuestros clientes para fabricar y suministrar componentes de trenes de aterrizaje de aeronaves de la más alta calidad.

Los sistemas de trenes de aterrizaje de las aeronaves son uno de los componentes más críticos de un avión. El diseño y la fabricación de componentes del tren de aterrizaje con un peso mínimo, la mejora del ciclo de vida y la reducción del tiempo de ciclo que requiere el diseño y la fabricación plantean varios retos. Además, todo esto tiene que hacerse manteniendo los requisitos normativos y de seguridad. Estos retos se han superado empleando tecnologías, materiales y procesos de fabricación avanzados.

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Con NMG Aerospace, puede contar con nuestro equipo de fabricantes de trenes de aterrizaje de aeronaves para utilizar lo último en ingeniería y tecnología para producir productos que superen las expectativas. Nuestro cuidadoso proceso de diseño y el riguroso control de calidad nos han posicionado entre los principales fabricantes de trenes de aterrizaje para aviones. Cuando necesite sistemas de trenes de aterrizaje seguros, duraderos y diseñados a la perfección, póngase en contacto con nuestro equipo.

Piezas del tren de aterrizaje de los aviones

Recursos técnicosMecanismo de aterrizaje de avionesCon un peso máximo de despegue de más de 560 toneladas imperiales y entre 550 y 800 valiosas vidas a bordo (por ejemplo, en el Airbus A380), el mecanismo de aterrizaje, utilizado para el despegue y el aterrizaje, está diseñado para ser extremadamente fuerte y robusto. El tren de aterrizaje de los aviones está compuesto por ruedas, amortiguadores o puntales. Suele ser retráctil y se mantiene guardado para reducir la resistencia durante el vuelo. Por ello, algunas piezas deben soportar un peso extremadamente elevado y otras deben soportar repetidos movimientos de plegado y sacudidas.Las piezas metálicas del tren de aterrizaje se fabrican con aceros de alta resistencia, alta tenacidad y resistencia a la corrosión, como el 300M/S155, AerMet® 100, la aleación 13-8 y la aleación 17-4.Los grados de endurecimiento por precipitación como el 13-8 y el 17-4 combinan alta resistencia con resistencia a la corrosión, el acero de bajo contenido en carbono 300M/S155 tiene una resistencia excepcional (tanto longitudinal como transversal) y resistencia a la fatiga, mientras que el Aermet 100 combina alta resistencia con una tenacidad excepcional. Estas diferentes combinaciones de propiedades dan a los diseñadores de aeronaves un amplio grado de libertad para seleccionar los materiales que se ajusten a sus requisitos.Por último, debido a la elevada relación peso/resistencia, el titanio de grado 5 (Ti 6Al-4V) es también una opción popular para las piezas del tren de aterrizaje, ya que ofrece una opción de ahorro de peso sin comprometer la resistencia y la robustez.Servicios TécnicosVer Recursos

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