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Tanto los militares como la aviación general – aviones de placer y de pequeñas empresas – deben tomar precauciones en el espacio aéreo designado de baja altitud. Los pilotos deben saber si pueden entrar, dónde pueden volar y si su vuelo será bajo reglas de vuelo visual o por instrumentos. Las áreas y rutas de entrenamiento militar se muestran en las publicaciones de información de vuelo y en las cartas de la FAA. Las estaciones de servicio de vuelo tienen cartas del Departamento de Defensa y seccionales, el Manual de Información del Aviador y otro material que da a conocer las áreas.
El Ejército del Aire se toma muy en serio los problemas de ruido asociados al entrenamiento a baja altura. Por ejemplo, la mayoría de los vuelos a baja altura se limitan a las horas de luz y se prohíbe el vuelo a baja altura cerca de zonas densamente pobladas.
El espacio aéreo cartografiado incluye los distintos tipos de espacio aéreo de baja altitud utilizados para las actividades de vuelo militar y está indicado en la mayoría de las cartas aeronáuticas. Las actividades de entrenamiento de alta velocidad a baja altitud se llevan a cabo únicamente en el espacio aéreo limitado y cartografiado. Se hacen excepciones cuando son absolutamente necesarias y se anuncian con antelación.
Aviones en el aeropuerto de Londres Heathrow
El enorme avión había hecho el viaje desde la RAF de Brize Norton, en Oxfordshire, y estaba rugiendo a baja altura a través del condado como parte de un ejercicio de entrenamiento – pero justo en la costa de Pembrokeshire otro avión tuvo problemas.
El Voyager es el único avión cisterna de reabastecimiento en vuelo de la RAF y también opera como transporte aéreo estratégico. El combustible se guarda en los depósitos estándar del ala y del fuselaje, lo que deja espacio para 291 tripulantes y carga en la bodega.
Los vuelos se produjeron cuando el personal de toda la Fuerza de Movilidad Aérea ha estado apoyando el ejercicio Swift Response en el norte de Macedonia, la contribución del Reino Unido al ejercicio de disuasión más amplio de la OTAN, Defender Europe.
Dirigidos por la fuerza del Hércules C-130J, el personal del Escuadrón 47 y del Escuadrón XXIV llevó a cabo una planificación exhaustiva junto con las tripulaciones del C-17 del Escuadrón 99, que culminó con la primera inserción de paracaídas de gran altitud y de largo alcance de un C-17 del Reino Unido. Utilizando técnicas desarrolladas por las tripulaciones del Escuadrón 206 de Pruebas y Evaluación para todas las plataformas de Movilidad Aérea, esto permitió a los 16 Pathfinders de la Brigada de Asalto Aéreo iniciar el ejercicio, todo a tiempo y en el objetivo.
Piloto que vuela
La Administración Federal de Aviación (FAA) es la agencia gubernamental responsable de la seguridad aérea. La política de la FAA consiste en investigar las quejas de los ciudadanos sobre aviones que vuelan a baja altura y que infringen la normativa federal de aviación y que pueden poner en peligro a personas o bienes. Las altitudes mínimas de seguridad se detallan en el Código de Regulaciones Federales de la FAA.
Sólo la FAA tiene autoridad reguladora sobre las aeronaves civiles en vuelo. Las preocupaciones sobre los aviones que vuelan bajo deben dirigirse a la Oficina de Distrito de Normas de Vuelo de la FAA (FSDO), que es responsable de investigar los incidentes de vuelo bajo o inseguro con una queja por escrito.
Al presentar quejas sobre el ruido de las aeronaves al aeropuerto o quejas sobre aeronaves que vuelan bajo a la FAA, es importante identificar la aeronave con precisión con la mayor cantidad de los siguientes elementos:
Aterrizaje de un avión
Las alturas mínimas de vuelo se rigen por el Reglamento 157 del Reglamento de Aviación Civil de 1988. Esta norma establece que los pilotos no deben volar sobre ciudades, pueblos o zonas pobladas a una altura inferior a 1.000 pies, ni sobre cualquier otra zona inferior a 500 pies, tomados como altura sobre el punto más alto del terreno. Sin embargo, hay excepciones para las operaciones de búsqueda y rescate, y para el vuelo a bajo nivel de la policía o del ejército.
El vuelo a bajo nivel se utiliza para evitar ser detectado por un adversario, evitar ser atacado por algunos tipos de armas y volar bajo condiciones meteorológicas adversas en las que es importante mantenerse a la vista del suelo o del agua. El vuelo a bajo nivel es también una habilidad esencial cuando se realizan operaciones de búsqueda y rescate.
