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Escriba 5 partes principales del avión
Los aviones han superado los límites de la ciencia y la tecnología a lo largo de los siglos. Desde su primera concepción en la década de 1880 y su primer vuelo estable en 1903, los aviones han adaptado desde entonces innumerables alteraciones. Los motores de hélice más sencillos se convirtieron en motores a reacción. Los aviones que antes transportaban a una o dos personas ahora llevan cientos de pasajeros.
Pero, ¿significa esto que las piezas de los aviones han cambiado a lo largo de los siglos? La respuesta es sí. Lo que antes eran naves que no tenían más que cientos de piezas se han convertido en auténticas maravillas tecnológicas. Así pues, cabe preguntarse: “¿Cuántas piezas hay en un avión?
En el caso de los aviones comerciales actuales, la respuesta es millones. Sí, ha leído bien. Se necesitan millones de piezas pequeñas y grandes para montar un avión comercial que funcione a pleno rendimiento. En un artículo de Lufthansa, afirmaban que se necesitaban 6 millones de piezas para construir el Boeing 747-8. El avión se ensambla minuciosamente a través de varios niveles, como el taller de cables y alambres, los paneles, el montaje de las alas, la unión de la carrocería y los trabajos de pintura.
Los aviones existen desde hace casi un siglo, y su papel más conocido en la historia de la aviación es el de transporte militar. Pero a lo largo de los años, los viajes en avión se han convertido en mucho más que un medio para trasladar personas y máquinas de un lugar a otro: es una oportunidad para la aventura, el descubrimiento y la diversión.
El motor es el corazón de cualquier avión y la fuente de energía que lo hace volar. El motor utilizado en la mayoría de los aviones es un motor de pistón, que es un tipo de motor de combustión interna. Esto significa que quema combustible en una cámara de combustión cerrada para crear presión y calor, que luego impulsa los pistones que hacen pasar el aire por el ventilador a gran velocidad.
Los cilindros de esta bancada disparan el aire en las cámaras de combustión, y cada cilindro está rodeado por un pistón. El calor creado por estos vástagos hace que el combustible se vaporice y se encienda, dando como resultado una explosión de potencia para su avión.
La turbina situada en el centro del motor crea una fuerza axial que se transfiere a través de un eje a las palas de la hélice fijadas a ambos lados de la misma. Estas palas giran entonces para producir empuje, lo que ayuda a tu avión a desplazarse por el aire.
Función de las alas en los aviones
El cuerpo del avión se llama fuselaje. Suele tener forma de tubo largo. Las ruedas de un avión se denominan tren de aterrizaje. Hay dos ruedas principales a cada lado del fuselaje del avión. Además, hay una rueda más cerca de la parte delantera del avión. Los frenos de las ruedas son como los de los coches. Se accionan mediante pedales, uno para cada rueda. La mayoría de los trenes de aterrizaje pueden plegarse en el fuselaje durante el vuelo y abrirse para el aterrizaje.
Todos los aviones tienen alas. Las alas tienen una forma con superficies lisas. Las alas están curvadas, lo que ayuda a que el aire pase por encima más rápidamente que por debajo del ala. Cuando el ala se mueve, el aire que fluye por la parte superior tiene que ir más lejos y se mueve más rápido que el aire por debajo del ala. Así, la presión del aire por encima del ala es menor que por debajo. Esto produce la sustentación. La forma de las alas determina la velocidad y la altura del avión. Las alas se denominan perfiles aerodinámicos.
Las superficies de control articuladas se utilizan para dirigir y controlar el avión. Los flaps y los alerones están conectados a la parte trasera de las alas. Los flaps se deslizan hacia atrás y hacia abajo para aumentar la superficie del área del ala. También se inclinan hacia abajo para aumentar la curva del ala. Los slats se mueven hacia fuera desde la parte delantera de las alas para aumentar el espacio del ala. Esto ayuda a aumentar la fuerza de elevación del ala a velocidades más lentas, como el despegue y el aterrizaje.
Fuselaje de avión
Una pieza de avión es un artículo o componente aprobado para su instalación en una aeronave con certificado de tipo. La aprobación de estas piezas se deriva de las jurisdicciones de los países en los que tiene su base una aeronave. En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación supervisa la aprobación de estas piezas en virtud del Reglamento Federal de Aviación Parte 21.
El titular de un certificado de producción puede producir piezas a partir del diseño de tipo asociado a la aprobación de producción[1] Las piezas fabricadas con un certificado de producción se consideran “piezas aprobadas”[2].
Una aprobación del fabricante de piezas, o PMA, es una forma de obtener la aprobación para producir piezas de repuesto o de modificación para su instalación en un producto con certificado de tipo[3] Estas piezas se consideran “piezas aprobadas”[4].
La FAA permite al propietario u operador de la aeronave producir piezas de repuesto desde cero (utilizando el original como plantilla y empleando las mismas dimensiones y materiales), y documentarlo en los cuadernos de bitácora como una “pieza producida por el propietario” de acuerdo con FAR §21.9(a)(5)[7] Al hacer esto, el propietario podría solicitar la ayuda de un A&P, un taller mecánico o cualquier personal certificado o no certificado y la pieza seguiría calificando como una pieza producida por el propietario. La FAA concede esta capacidad a los propietarios/operadores de aeronaves, siempre y cuando las piezas que produzcan sean para su instalación en su propia aeronave y no para su venta o para su instalación en una aeronave que no sea de su propiedad (lo que requeriría la aprobación de la PMA en su lugar)[8] Todas las piezas producidas por el propietario deben seguir considerándose aptas para el vuelo, al ajustarse al diseño de tipo de la aeronave. Un A&P que esté de acuerdo con que la pieza producida por el propietario es aeronavegable y que la instalación se considera una “reparación menor” puede aprobar la aeronave para que vuelva a estar en servicio.
