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Fuselaje
Los aviones han superado los límites de la ciencia y la tecnología a lo largo de los siglos. Desde su primera concepción en la década de 1880 y su primer vuelo estable en 1903, los aviones han adaptado desde entonces innumerables alteraciones. Los motores de hélice más sencillos se convirtieron en motores a reacción. Los aviones que antes transportaban a una o dos personas ahora llevan cientos de pasajeros.
Pero, ¿significa esto que las partes de los aviones han cambiado a lo largo de los siglos? La respuesta es sí. Lo que antes eran naves que no tenían más que cientos de piezas se han convertido en auténticas maravillas tecnológicas. Así pues, cabe preguntarse: “¿Cuántas piezas hay en un avión?
En el caso de los aviones comerciales actuales, la respuesta es millones. Sí, ha leído bien. Se necesitan millones de piezas pequeñas y grandes para montar un avión comercial que funcione a pleno rendimiento. En un artículo de Lufthansa, afirmaban que se necesitaban 6 millones de piezas para construir el Boeing 747-8. El avión se ensambla minuciosamente a través de varios niveles, como el taller de cables y alambres, los paneles, el montaje de las alas, la unión de la carrocería y los trabajos de pintura.
Partes de la cabina de un avión
A nadie le gusta volar con mal tiempo. Sin embargo, la caída de rayos en los aviones es mucho más frecuente de lo que se cree. Y, sin embargo, no hay aviones que caigan del cielo en los cortes de electricidad. ¿Qué ocurre exactamente cuando un avión es alcanzado por un rayo?
Los aviones de todo el mundo reciben el impacto de un rayo casi a diario. Según el Servicio Meteorológico Nacional de EE.UU., un avión en servicio comercial es alcanzado por un rayo una o dos veces al año de media. Sin embargo, la frecuencia con la que un avión concreto es alcanzado depende de varios factores.
Entre ellos, el número de despegues y aterrizajes que realice el avión, ya que la actividad de los rayos es más frecuente entre los 5.000 y los 15.000 pies. Esto significa que un avión utilizado con poca frecuencia, como el Boeing 747 de la NASA, tendría menos probabilidades de ser alcanzado por un rayo que uno que vuela varias veces al día. También depende de factores geográficos. Es más probable que caigan rayos alrededor del ecuador que en los países nórdicos, mientras que en Florida caen más rayos que en la costa oeste.
Visión general del avión
Todos los aviones se construyen con los mismos elementos básicos: alas para proporcionar sustentación, motor(es) para proporcionar fuerza motriz, un fuselaje para transportar la carga útil y los controles, y un conjunto de cola que suele controlar la dirección del vuelo. Estos elementos difieren en forma, tamaño, número y posición. Estas diferencias distinguen un tipo de avión de otro.
Ángulo de ataque (AOA) El ángulo entre el ala y el viento relativo. Cuando todo lo demás se mantiene constante, un aumento del AOA produce un aumento de la sustentación. Este aumento continúa hasta que se alcanza el AOA de pérdida, entonces la tendencia se invierte y un aumento del AOA resulta en una disminución de la sustentación.
Elevadores – Los elevadores son flaps móviles unidos al estabilizador horizontal que se utilizan para cambiar el ángulo de AOA del ala que, a su vez, cambiará el cabeceo, moviendo el avión hacia arriba y hacia abajo. Se maneja moviendo la palanca de control hacia adelante o hacia atrás, lo que a su vez mueve el elevador hacia abajo o hacia arriba, respectivamente. Cuando el piloto “mueve la palanca hacia delante para hacer
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Una aeronave es un vehículo o máquina que puede volar gracias a la ayuda del aire. Contrarresta la fuerza de la gravedad utilizando la sustentación estática o la sustentación dinámica de un perfil aerodinámico,[2] o, en algunos casos, el empuje descendente de los motores a reacción. Los ejemplos más comunes de aeronaves son los aviones, los helicópteros, los dirigibles (incluidos los dirigibles), los planeadores, los paramotores y los globos aerostáticos[3].
La actividad humana que rodea a las aeronaves se denomina aviación. La ciencia de la aviación, que incluye el diseño y la construcción de aviones, se llama aeronáutica. Las aeronaves con tripulación son pilotadas por un piloto a bordo, pero los vehículos aéreos no tripulados pueden ser controlados a distancia o autocontrolados por ordenadores a bordo. Las aeronaves pueden clasificarse según diferentes criterios, como el tipo de sustentación, la propulsión de la aeronave, el uso y otros.
Los modelos de aviones y las historias de vuelos tripulados se remontan a muchos siglos atrás; sin embargo, el primer ascenso tripulado -y descenso seguro- de los tiempos modernos tuvo lugar mediante globos aerostáticos de mayor tamaño desarrollados en el siglo XVIII. Cada una de las dos Guerras Mundiales dio lugar a grandes avances técnicos. En consecuencia, la historia de la aviación puede dividirse en cinco épocas:
