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Radar de vuelo 24
Sólo se construyeron tres de la primera versión de producción, el B-52A, todos ellos prestados a Boeing para pruebas de vuelo. El primer B-52A de producción se diferenciaba de los prototipos en que tenía un fuselaje delantero rediseñado. La capota de burbuja y los asientos en tándem se sustituyeron por una disposición de lado a lado y una extensión del morro de 53 cm (21 pulgadas) acomodó más aviónica y un nuevo sexto miembro de la tripulación. En el fuselaje trasero se añadió una torreta de cola con cuatro ametralladoras de 0,50 pulgadas (12,7 mm) con un sistema de control de fuego, y un sistema de inyección de agua para aumentar la potencia del motor con un tanque de agua de 360 galones estadounidenses (1.363 L). El avión también llevaba un tanque de combustible externo de 3.785 litros (1.000 galones) bajo cada ala. Los tanques amortiguaban el aleteo de las alas y también mantenían los extremos de las alas cerca del suelo para facilitar el mantenimiento.
El último B-52A (serie 52-0003) fue modificado y rebautizado como NB-52A en 1959 para transportar el X-15 norteamericano. Se instaló un pilón bajo el ala derecha, entre el fuselaje y los motores interiores, y se eliminó una sección de 1,8 m x 2,4 m (6 pies x 8 pies) del alerón del ala derecha para adaptarla a la cola del X-15. Se instalaron tanques de oxígeno líquido y peróxido de hidrógeno en las bahías de bombas para abastecer de combustible al X-15 antes del lanzamiento. El primer vuelo con el X-15 tuvo lugar el 19 de marzo de 1959, y el primer lanzamiento el 8 de junio de 1959. El NB-52A, llamado “The High and Mighty One”, transportó el X-15 en 93 de los 199 vuelos del programa.
Rastreador de vuelos militares en Europa
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A menudo veo vuelos militares en el cielo, que no aparecen en FlightRadar24. Entiendo que los aviones militares que vuelan bajo no necesariamente son recogidos por estos rastreadores, y que algunos aviones militares cambian de transpondedor. Sin embargo, algunos vuelos aparecen en este sitio web de ADSB-Tracking. Por ejemplo, actualmente se pueden ver a menudo F-16 de la USAF cerca de Ucrania con un Tanker en la parte trasera en algún tipo de patrón de espera.
Aplicación de radar de vuelo militar
Aviso de privacidadLos lugareños sorprendidos se apresuraron a captar un “avión radar” de la Real Fuerza Aérea que sobrevolaba los cielos del aeropuerto de Birmingham esta semana. Y no ha sido el único avión inusual visto sobre los cielos de Birmingham recientemente. Pero, aparte de oír el rugido de un motor cuando descienden estos magníficos pájaros de metal, ¿hay alguna forma de seguir el rastro de los aviones y saber cuándo se acercan? ¿Puede tener preparado su teléfono con cámara cuando sobrevuelen su casa? LEA MÁS: Un raro “avión radar” de la RAF sobrevuela los cielos del aeropuerto de Birmingham y los habitantes de la zona se apresuran a fotografiarlo Bueno, resulta que la respuesta es sí. Y no es tan difícil con la ayuda de Flightradar24. El sitio web y la aplicación son una creación de dos suecos aficionados a la aviación y empezaron como un proyecto de hobby en 2006. Ahora, rastrea cientos de miles de vuelos cada día y tiene millones de usuarios en todo el mundo.
Filtro de aviones militares de Flightradar24
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Me gusta esta aplicación. Merece 5 estrellas aunque la última modificación es extraña. Dice “marcar en el panel de información de vuelo para poder ver fácilmente dónde está registrado un avión”. Bueno, esto no facilita las cosas a menos que conozcas la mayoría de las banderas. Personalmente prefiero el texto – todo el mundo puede leerlo.
