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¿Qué tan difícil es volar un avión comercial?
Viajar en avión puede ser una experiencia aterradora para personas de todas las edades y procedencias, sobre todo si no han volado antes o han sufrido un acontecimiento traumático. No es algo de lo que haya que avergonzarse: no es diferente de los miedos y aversiones personales a otras cosas que tiene mucha gente. Para algunos, entender algo sobre el funcionamiento de los aviones y lo que ocurre durante un vuelo puede ayudar a superar un miedo que se basa en lo desconocido o en no tener el control. Este artículo tratará de ayudarle a hacerlo y a prepararse para un viaje en avión. Es completamente normal tener miedo a volar, pero no es tan grave como se cree.
Hay que decir, en primer lugar y con claridad, que los accidentes de avión son extremadamente raros. Es este hecho el que hace que la cobertura mediática de tales incidentes sea tan frecuente. A pesar de lo que se pueda pensar, el avión es el medio de transporte más seguro del que dispone el viajero, aparte del tren de alta velocidad: es mucho más probable que se vea involucrado en un accidente de camino al aeropuerto que mientras está en el aire.
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¿Hay algo más humano que el afán de volar? Tal vez también sea muy humano ponerle un precio ridículo a la aventura, pero no tiene por qué ser así. Claro que aprender a pilotar un avión te va a costar, pero con un poco de ingenio, puedes crear un presupuesto que se asemeje más a lo que un ávido golfista gasta en el tee time que a un pasatiempo absolutamente inalcanzable para los ultra ricos.✈️ Te encantan los aviones badass. A nosotros también. Vamos a flipar juntos con ellos. Yo obtuve mi certificado de piloto cuando era adolescente hace más de dos décadas, lo que finalmente me llevó a una carrera en la aviación. Aquí tienes cinco consejos que puedes emplear para evitar que tus costes de aprendizaje de vuelo se disparen más que un Cessna.PLUS:
Es un mantra común en la aviación que la única manera de aprender a volar es ir a una escuela de vuelo. Mientras que una gran escuela de vuelo puede ofrecer un plan de estudios estandarizado y tarifas potencialmente más bajas, también hay desventajas.Con el desfinanciamiento masivo de los militares en la última década, las aerolíneas están buscando pilotos en otros lugares para llenar sus crecientes vacantes en la cabina. Esto ha puesto a las escuelas de vuelo en el gran negocio de fabricar pilotos de avión de carrera. Las recientes normas federales también exigen que los nuevos pilotos de aerolíneas tengan mucha más experiencia de vuelo. Sin embargo, esta tendencia no es buena para quien sólo quiere aprender a volar de forma recreativa y no necesita acumular todas las horas que necesitan los potenciales pilotos de aerolíneas.Un instructor de vuelo autónomo puede ayudarle a elaborar un plan de formación individualizado a un precio más bajo. Un instructor de vuelo independiente no se ceñirá a un esquema de formación estricto y será flexible con respecto a sus capacidades de aprendizaje y su presupuesto. Y un instructor independiente normalmente le enseñará en cualquier aeronave que elija.Puede requerir algo de trabajo de campo para localizar un instructor cualificado cerca de usted. Consultar los anuncios de la oficina del aeropuerto local es una buena manera de ponerse en contacto con un instructor independiente. Muchos aeropuertos también ofrecen una casa abierta a la comunidad o un desayuno de panqueques para fomentar el interés por el vuelo. Además, la aviación es una comunidad bastante unida. Si conoces a un piloto, lo más probable es que te pueda recomendar a alguien estupendo.
¿Es difícil volar una avioneta?
Con todo el material de alta tecnología que tienen los aviones grandes, como el piloto automático y los sistemas de aceleración automática, podrías pensar que volar no puede ser tan difícil. Bueno, puede que haya algo de verdad en eso, pero decir que es fácil desacredita todo el entrenamiento que los pilotos han tenido que pasar para pilotar correctamente un avión y llevarlo a tierra de forma segura y constante. En realidad, volar es mucho más de lo que se piensa.
En primer lugar, si por volar te refieres a estar ya en el aire y dirigir el avión, probablemente sea más fácil. Casi todos los aviones son dinámicamente estables. Esto significa que si sueltas el yugo, el avión tenderá a realizar un vuelo estable, recto y nivelado, en igualdad de condiciones. La mayoría de las aeronaves modernas están diseñadas para ser un poco indulgentes, siempre y cuando estén cargadas correctamente (no sobrecargadas o con carga desequilibrada). No tendrás que preocuparte de que el avión gire o se cale inesperadamente. Los controles básicos de la mayoría de los aviones, como el yugo, los pedales del timón y el acelerador, también pueden aprenderse con relativa rapidez.
¿Volar un avión es como conducir un coche?
Cuando empieces a aprender a volar, es muy probable que empieces con una Cessna 172 o incluso con una Cessna 180, Piper Cherokee, Piper Warrior o un avión similar. Esto se debe a que estos aviones ofrecen una mayor estabilidad, son más tolerantes y, en general, son más fáciles y suaves de manejar.
Aunque todas estas cosas pueden facilitar el pilotaje de un avión, también hay un inconveniente. No estarás bien preparado para volar en condiciones más difíciles. Esto puede estar bien dependiendo de tus objetivos y de si quieres progresar más allá de una licencia de piloto privado o no.
Un instructor de vuelo con mucha experiencia y paciencia no sólo puede hacer maravillas para mantenerte motivado cuando las cosas empiezan a ponerse difíciles, sino que también ayuda a asegurar que los conocimientos se fijen más fácilmente y que las habilidades relevantes se obtengan más fácilmente.
No hay duda de que pilotar un avión implica muchos factores, entre ellos una gran concentración y la capacidad de realizar varias tareas a la vez, pero la mayoría de los pilotos le dirán que los aterrizajes son la parte más difícil de volar.
