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Fotos de casas de aviones
Además, la innovación en la tecnología y los enfoques (por ejemplo, redefiniendo la eficiencia de los viajes) son esenciales para redefinir la movilidad. La tecnología de vanguardia, como los dispositivos autónomos y los materiales ultraligeros, crea oportunidades para transformar el sistema de movilidad al permitir nuevos modelos de negocio y servicios de movilidad. Las innovaciones abundan en la aviación, por ejemplo, innovaciones de aviones no tripulados; inteligencia artificial; biometría; robótica; cadena de bloques; combustibles alternativos y aviones eléctricos. Por lo tanto, la aviación está en una posición ideal para apoyar el discurso de la innovación y sus posibles impactos en la nueva movilidad. El Foro Económico Mundial propone que el despliegue de estas innovaciones del sector privado y de los gobiernos para abordar los desafíos de la movilidad puede contribuir a mejorar el panorama de la movilidad, si se despliegan de forma coordinada y colaborativa con el objetivo de optimizar todo el sistema de transporte. Desgraciadamente, hasta la fecha, estos esfuerzos pueden estar agravando los problemas de transporte, sobre todo al añadir congestión y complejidad, además de crear ineficiencias entre los modos de transporte público y privado.
¿Se puede vivir en un avión?
Somos la nueva dimensión de la movilidad. ¿Qué ofrecemos? Una forma de saltarse los atascos y llegar a su destino con tiempo de sobra. Como pioneros de la movilidad aérea urbana (UAM), lanzaremos el primer conjunto de servicios eVTOL del mundo, repleto de nuestros característicos taxis aéreos de pasajeros, drones de carga pesada y su propio ecosistema. Para nosotros, el cielo es el único límite.
Siempre nos gusta llevar las cosas un paso, o muchos pasos, más allá. Por ejemplo, desde que construimos nuestro primer prototipo sabíamos que cambiaría las reglas del juego. Y al diseñar y producir sistemáticamente nuestros taxis aéreos VoloCity y VoloDrones totalmente eléctricos, así como el ecosistema eVTOL, estamos preparados para cambiar la movilidad tal y como la conocemos. Y también haremos que cada etapa de su viaje sea sostenible. Prepárate para un nuevo estilo de vida urbano.
Acabamos de publicar “El lanzamiento de la movilidad aérea urbana en Singapur – Una hoja de ruta”. En él se muestran los beneficios de la UAM para la Ciudad del León y se explora nuestra colaboración con las autoridades de Singapur mientras nos preparamos para lanzar los taxis aéreos urbanos en la ciudad-estado. Descárguelo hoy mismo para conocer las últimas novedades.
Casa del avión 747
Esta suite de hotel en Manuel Antonio, Costa Rica, fue reformada a partir de un Boeing 727 de 1965 que anteriormente volaba para South African Airways y Avianca. Tiene 2 dormitorios, cada uno con su propio baño y cocina. Hay una terraza con vistas al mar y está rodeada de exuberantes jardines. Lo más impresionante es que parece “salir en chorro” del dosel de la selva.
La misma propiedad tiene también una ‘Cockpit Cottage’ con vistas al océano y a la selva, a la que se accede por un puente colgante. Es una suite de hotel lujosamente tropical con paneles de teca local y un baño y una cocina. La cabaña es un antiguo McDonnell Douglas MD80 que voló con UM Air.
La más reciente adición al sitio es la “Cockpit Cabana”, rodeada de selva y jardines. Se trata de una suite de dos dormitorios con bañera de hidromasaje privada y balcón con vistas al océano, y está construida en un antiguo Boeing 727. Tiene paneles costarricenses y cuenta con su propia cocina, baño y sala de estar. El avión volaba originalmente para Aeropostale.
Este Boeing 747 reconvertido se encuentra a la entrada del aeropuerto de Estocolmo Arlanda. Lleva recibiendo huéspedes desde 2009. Dispone de 33 habitaciones y 76 camas, con habitaciones estándar y dormitorios, así como 3 suites. La suite de la cabina tiene su propio baño y ducha.
Casa del avión volador
Los gobiernos federal y estatal imponen restricciones al transporte de animales vivos. Además, cada compañía aérea establece su propia política para el manejo adecuado de los animales que transportan. Como expedidor o propietario, usted también tiene la responsabilidad de tomar las precauciones necesarias para garantizar el bienestar del animal que envía.
Además de las normas del USDA, cada compañía aérea establece sus propias políticas. Por lo tanto, es importante consultar con la compañía aérea que vaya a utilizar. Sin embargo, las siguientes son algunas disposiciones que probablemente encontrará en la mayoría de las aerolíneas:
