Antonov an-225 destruido
El Antonov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, lit. ”sueño” o “inspiración”; nombre de informe de la OTAN: Cossack) fue un avión de carga de transporte aéreo estratégico diseñado en la década de 1980 por la Oficina de Diseño Antonov en la Unión Soviética. Se desarrolló originalmente como una ampliación del Antonov An-124 para transportar orbitadores de clase Buran, y sólo se completó un ejemplar. Tras cumplir con éxito sus misiones militares, la aeronave quedó inactiva durante ocho años. Luego fue reformado y reintroducido en la operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas útiles de gran tamaño. Aunque se construyó parcialmente un segundo fuselaje con una configuración ligeramente diferente, su construcción se detuvo más de una vez por falta de financiación e interés. Este segundo avión se completó por última vez al 60-70% en 2009.
Con un peso máximo al despegue de 640 toneladas (705 toneladas cortas), el An-225 ostentaba varios récords, entre ellos el de avión más pesado jamás construido y el de mayor envergadura de todos los aviones en servicio operativo. El Mriya suscitó un gran interés entre el público, que lo seguía en todo el mundo debido a su tamaño y a su singularidad. La gente acudía con frecuencia a los aeropuertos para ver sus llegadas y salidas programadas.
Modelo Antonov an-225
Antonov An-225 Mriya Cossack siendo remolcado por un remolcador con barra de remolque en el Salón Aeronáutico de París de 1989 con el … [+] El transbordador espacial soviético Buran a sus espaldas. (Foto: aviation-images.com/Universal Images Group via Getty Images)Universal Images Group via Getty Images
Gibson tenía razón: el avión era un gigante único. El Antonov An-225 se construyó originalmente en 1988 para transportar el transbordador espacial soviético “Buran”. Desde entonces se ha utilizado como transporte superpesado.
Aunque la magia del cine hizo que el An-225 ardiera en Fast and Furious, el avión sobrevivió a Hollywood, al programa espacial soviético y a la vida de un caballo de batalla de la carga. Pero no pudo sobrevivir a la invasión rusa de Ucrania. Los informes varían, pero tras los ataques con misiles, el ataque de un helicóptero y los feroces combates en tierra, el An-225 parece ser una víctima más de la guerra.
El AN-225 estaba en reparación cuando los rusos atacaron. Atrapado en tierra en su hangar especial, el An-225 Mriya resultó gravemente dañado en el asalto ruso al aeropuerto de Antonov. Las imágenes de satélite del aeropuerto mostraron fuego y daños considerables en los hangares del AN-225. El aeropuerto internacional de carga de las afueras de Kiev, también conocido como aeropuerto de Hostomel, fue escenario de duros combates esta semana. Los rusos han dicho que tienen como objetivo los aeródromos, las bases militares y otras infraestructuras ucranianas.
Antonov an-225 mriya
No está claro por qué se destruyó este avión único, si fue un ataque deliberado o un daño colateral de la invasión rusa, pero Kuleba dice que su destrucción no arruinará el “sueño” de libertad de Ucrania.
Militares ucranianos gritan eslóganes patrióticos con el fondo de un avión Antonov An-225 Mriya destruido durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas en el aeropuerto de Antonov en Hostomel, Ucrania, el sábado 2 de abril de 2022.
El Antonov An-225 Mriya, que en ucraniano significa “sueño”, era un avión único en los cielos. Si un avión de carga estándar es comparable a un tractor-remolque volador, el Mriya era un buque de carga volador, gracias a su tamaño y capacidad de carga.
El programa Buran pretendía equipararse al recién creado programa de transbordadores espaciales de EE.UU., como se ve con un aspecto similar al del transbordador espacial de la NASA. Sin embargo, la Unión Soviética no tenía forma de llevar la nueva nave a la plataforma de lanzamiento, situada en el Kazajistán soviético.
En el diseño se tuvo en cuenta la idea de transportar el transbordador espacial ruso, como se ve con la configuración de doble cola diseñada para capturar el flujo de aire de alrededor de cualquier vehículo colocado encima de la aeronave.
Antonov an-225
Hay varias maneras de determinar cuál es el avión más grande. La mayoría de las agencias de registro coinciden en que el AN-225 Mriya, un avión desarrollado por la Oficina de Diseño de Antonov, es el avión más grande del mundo. Sin embargo, algunas otras naves se disputan el título, como el infame Spruce Goose y el Airbus A380. Es un poco difícil localizar un AN-225, ya que el avión no se ha fabricado en serie y sólo se utiliza para cargas especiales, pero el avión sigue en activo, por lo que la mayoría de las autoridades consideran que se le atribuye el mérito de ser el avión más grande del mundo.
El peso máximo de despegue del AN-225 es de 1,3 millones de libras (600.000 kilogramos), y el avión tiene una envergadura de 290 pies (88 metros). El avión puede configurarse para transportar diversos tipos de carga, incluida la montada en la superestructura del avión, como en el caso de los transbordadores espaciales que han sido transportados por el AN-225. En 2008, sólo había un AN-225 en funcionamiento, aunque existían planes para reacondicionar un segundo avión.
