Aviones de aerolineas argentinas

Selección de asientos de Aerolíneas Argentinas

La aerolínea fue fundada en 1929 como una empresa de correo aéreo llamada Compagnie Générale Aéropostale entre Buenos Aires y Asunción. Poco a poco, ampliaron sus rutas y añadieron más flota de aviones para mantener la demanda de pasajeros en aumento.

En 1950, la compañía se fusionó con otras dos empresas de la época, lo que dio lugar a la formación de Aerolíneas Argentinas. Incorporó algunos aviones emblemáticos en la industria de la aviación, como el DC-3 y el Comet IV, que inauguró la “era del jet”, un salto tecnológico que permitiría reducir en un 50% la duración del vuelo.

La aerolínea fue privatizada en la década de los 90 y a partir de este momento, Aerolíneas Argentinas ha realizado una importante renovación de su flota y de su infraestructura en general y ahora cuenta con su propio centro de formación de pilotos (CeFePra) y el Nuevo Hangar 5, el más grande de América Latina. En consecuencia, está en constante proceso de modernización en todas sus áreas, tanto de operaciones como de servicios al cliente.

Hoy. El Grupo Aerolíneas cuenta con una flota compuesta por aviones Embraer 190, Boeing 737-800 y Boeing 737-MAX 8 y Airbus A330-200. Junto con Austral Líneas Aéreas, Aerolíneas Argentinas cubre una amplia gama de destinos nacionales, regionales e internacionales.

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Aerolíneas argentinas premium economy 737

Aerolíneas Argentinas, formalmente Aerolíneas Argentinas S.A.,[5] es la mayor compañía aérea de Argentina[6] y la aerolínea de bandera del país.[7] La aerolínea fue creada en 1949 a partir de la fusión de cuatro compañías e inició sus operaciones en diciembre de 1950 (1950-12). Un consorcio liderado por Iberia tomó el control de la aerolínea en 1990, y el Grupo Marsans adquirió la compañía y sus filiales en 2001, tras un periodo de graves dificultades financieras que pusieron a la aerolínea al borde del cierre. La compañía ha sido gestionada por el gobierno argentino desde finales de 2008, cuando el país recuperó el control de la aerolínea después de que se la arrebatara a los propietarios españoles. A partir de diciembre de 2014[actualización], Aerolíneas Argentinas era de propiedad estatal. Tiene su sede en Buenos Aires. La adhesión a SkyTeam se logró a finales de agosto de 2012 (2012-08); la división de carga de la aerolínea se convirtió en miembro de SkyTeam Cargo en noviembre de 2013 (2013-11).

Aerolíneas Argentinas y su antigua compañía hermana Austral Líneas Aéreas operan desde dos hubs, ambos situados en Buenos Aires: Aeroparque Jorge Newbery y Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Su flota de fuselaje estrecho, utilizada en rutas nacionales y regionales, está compuesta por Boeing 737-700, 737-800 y 737 MAX 8, mientras que los servicios intercontinentales y transoceánicos se realizan con el fuselaje ancho Airbus A330-200.

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Mapa de asientos de Aerolíneas Argentinas a330

Fundada en 1949, Aerolíneas Argentinas (AR) es la aerolínea de bandera y la mayor compañía aérea de Argentina. También es miembro de la alianza SkyTeam. La aerolínea vuela a más de 35 destinos nacionales, incluyendo el Aeroparque Jorge Newbery (AEP) y el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (EZE), que son centros de operaciones. Los destinos internacionales incluyen países de Sudamérica, así como países del Caribe, Norteamérica y Europa. También tiene acuerdos de código compartido con otras ocho aerolíneas. La flota de Aerolíneas Argentinas consta de 53 aviones configurados con dos cabinas: Clase Turista y Club Cóndor (Clase Business) o Club Economy (Clase Turista Premium).

Aerolíneas argentinas a330 clase business

Aerolíneas Argentinas aumentó fuertemente su flota en diciembre de 2020, tras la fusión con Austral. La aerolínea estatal recibió varios aviones Embraer E190 que actualmente prestan servicio en el mercado nacional. Ahora, Aerolíneas Argentinas cuenta con 77 aviones, una de las flotas más grandes de la región latinoamericana. Investiguemos más a fondo.

Aerolíneas Argentinas no va a recibir muchos aviones nuevos. La compañía sólo tiene un pedido con Boeing de varias unidades MAX. Además, está renovando su flota de largo recorrido con aviones A330-200 más jóvenes.

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Según los últimos pedidos y entregas de Boeing, tiene pedidos pendientes con Aerolíneas Argentinas por nueve aviones B737 MAX. Cuando lleguen a la compañía estatal, aumentarán la capacidad de Aerolíneas en 1.530 plazas.

El segundo avión, con matrícula LV-KAO, debería llegar a Argentina a mediados de diciembre y empezar a volar comercialmente en enero. Ambos aviones se encuentran en San Bernardino, California, siendo pintados y acondicionados para la compañía.

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