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Vuelo 513 de Aeroflot
NARRADOR (JACK FORTUNE): Los Andes en América del Sur. Hace 53 años en algún lugar de estas montañas un avión de pasajeros británico se desvaneció en el aire y así comenzó uno de los misterios más duraderos de la aviación.
NARRADOR: Pero a principios de este año piezas del avión reaparecieron misteriosamente en lo alto de un remoto glaciar más de medio siglo después de su desaparición. El ejército argentino decidió emprender una agotadora expedición a una de las montañas más altas de los Andes para intentar encontrar el resto del avión. Esperaban descubrir suficiente información para ayudar a la ciencia moderna a resolver el misterio del avión desaparecido.
NARRADOR: El Stardust no parecía haberse estrellado, sino que simplemente desapareció. Entonces comenzaron los rumores. Hubo rumores de sabotaje. La teoría se agravó cuando otros dos aviones de la misma aerolínea desaparecieron con meses de diferencia. También hubo rumores sobre el mensajero del Rey. Era una época de tensión entre Gran Bretaña y Argentina, lo que llevó a especular que el avión había sido volado para impedir que documentos vitales llegaran a Santiago. La desaparición de Stardust fue tan inexplicable y completa que incluso se sugirió una abducción extraterrestre. El último mensaje inexplicable del avión, S.T.E.N.D.E.C, acabó inspirando el nombre de la revista OVNI. Hazel North era sólo una niña cuando su tío, el capitán del Stardust, Reginald Cook, desapareció.
L’avion qui a atterri avec 92 squelettes à bord
El vuelo 513 de Aeroflot fue un vuelo regular de pasajeros operado por Aeroflot que se estrelló durante el despegue del aeropuerto de Kuybyshev, en la Unión Soviética, el 8 de marzo de 1965, causando la muerte de 30 pasajeros y la tripulación. Fue el primer accidente mortal de un Tupolev Tu-124.[1]
El avión implicado en el accidente era un Tupolev Tu-124V con dos motores Soloviev D-20P, registrado SSSR-45028 a nombre de la aerolínea estatal de la Unión Soviética, Aeroflot. En el momento del accidente el avión había acumulado 1.612 horas de vuelo y 1.151 ciclos de presurización en servicio[1][2].
La aeronave fue descongelada antes del despegue. En la cabina, el capitán de control que observaba la actuación del aprendiz se sentaba a la derecha; el aprendiz se sentaba a la izquierda. Los capitanes y el primer oficial permanecieron en la cabina y no asistieron al aprendiz ni al capitán de control durante el despegue. El vuelo 513 despegó de la pista con un rumbo de 100°. A una altura de 40-50 metros el ángulo de ataque aumentó hasta el punto de provocar una entrada en pérdida. El Tu-124 nunca se recuperó de la pérdida y se estrelló en un campo de nieve. En un principio, la tripulación y dieciséis pasajeros murieron en el accidente, pero cinco pasajeros fallecieron posteriormente en el hospital a causa de sus heridas[4].
Historia real del vuelo 828
Episodio 91: Vuelo 513 de Santiago. Bueno, esta es una primicia de BTC. Esta semana hablaremos de uno de los mayores casos de deslizamiento de tiempo de todos los tiempos… el misterio del Vuelo Santiago 513. El vuelo 513 despegó de Alemania en 1954…., pero mientras volaba sobre el Atlántico, el avión simplemente se desvaneció. Durante 35 años, este caso estuvo cerrado. Eso fue hasta que el avión aterrizó en Brasil en 1989. Cuando las autoridades entraron en el avión, descubrieron que no había supervivientes, simplemente esqueletos del personal y de los pasajeros. ¡¡¡Prepárate para esto!!!
Vol 513 santiago airlines vrai ou faux
La historia se ha convertido así en una leyenda urbana que nadie niega ni confirma y que tiene como único testigo real un pequeño calendario de 1955 que habría caído del avión al aterrizar y luego volver a salir.
“Siempre hay que profundizar en la información, hacer preguntas, pedir más detalles. Y si no has encontrado una respuesta segura, si haces alguna deducción o hipótesis, asegúrate de que sea lo más realista y plausible posible”.
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