Molde de avion para imprimir

Avión rc impreso en 3d gratis

ENTREVISTA3DP&Me: LIFT despega con la ayuda del 3DP11 min readLIFT Aircraft Inc. es una empresa estadounidense de eVTOL con un equipo global y una misión sencilla: hacer que la experiencia de pilotar sea accesible para cualquiera. El equipo que rodea al director general, Matt Chasen, ha utilizado tecnología punta, desde baterías hasta materiales, pasando por el diseño generativo y la fabricación aditiva, para pasar de un papel en blanco a un vuelo tripulado en menos de 13 meses. Hablamos con Matt, con el ingeniero jefe Balazs Kerulo y con Charles Justiz, antiguo piloto de pruebas de la NASA, sobre el papel que ha desempeñado la impresión 3D en su viaje hasta ahora y sobre cómo siguen encontrando el equilibrio adecuado entre rapidez y seguridad.Matt, ¿podrías empezar hablándonos de tu visión con LIFT?

Matt Chasen:  Nuestra visión es sencilla. Queremos poner la experiencia de volar al alcance de la gente corriente. Por el momento, pilotar un avión es una experiencia muy cara que está al alcance de muy poca gente. Convertirse en piloto implica una enorme formación y el coste de utilizar un avión también es elevado.

Planeador impreso en 3D

La forma exacta del perfil de un ala tiene un efecto enorme en el rendimiento y la eficiencia de una aeronave y se seleccionará en función de la envolvente de vuelo prevista. Si quieres ir más allá de las alas de cartón piedra, la impresión 3D es una forma excelente de crear un perfil aerodinámico exacto, y [Tom Stanton] nos proporciona una excelente guía para modelar las secciones de las alas para facilitar su impresión.

  Gasolina de avion nombre

[Tom] utilizó el proceso que se muestra en el vídeo tras la pausa para crear el ala de su último avión VTOL RC. Se imprimió con PLA ligero, que puede rezumar mucho cuando deja de extruirse. Para evitarlo, diseñó las alas y sus costillas internas para imprimirlas en una línea de extrusión continua.

Quería un ala que permitiera una transición suave desde el vuelo estacionario hasta el vuelo directo, y utilizó el sitio web Airfoil Tools para encontrar y descargar el perfil aerodinámico adecuado. Después de importar el perfil a Fusion 360, creó las costillas internas en un patrón de rejilla diagonal, con agujeros de iluminación a lo largo del ala. Un cilindro recorre el núcleo del ala para encajar un larguero de fibra de carbono. Las costillas se tratan primero como un cuerpo independiente en CAD y se dividen en cuatro cuadrantes. Cuando estos cuadrantes se combinan con la carcasa exterior, permite que el cortador trate toda la impresión como una línea perimetral externa continua utilizando el “modo jarrón”.

Thingiverse avión rc

¿Por qué utilizar la fabricación aditiva para producir moldes y herramientas impresos en 3D? Como método de producción industrial, el proceso de impresión 3D de la fabricación aditiva ofrece una enorme libertad de diseño y fabricación. Las formas más complejas pueden diseñarse y producirse con la máxima calidad, de forma rápida y rentable, incluso para lotes pequeños. De este modo, el proceso ofrece una solución a un reto de utillaje al que se enfrentan muchos fabricantes de herramientas y moldes:

  Cuando se construyo el primer avion

La producción con fabricación aditiva ha demostrado ser ideal. Hemos añadido con éxito canales de refrigeración conformados al inserto de la herramienta. Ahora el calor se disipa mucho más rápidamente. Como resultado, el ciclo de producción se redujo de 14 a 8 segundos, aumentando la producción mensual en más de 56.000 unidades.

Nuestras soluciones de impresión 3D en metal permiten integrar canales de control de la temperatura y de refrigeración directamente y de forma conforme en sus herramientas e insertos de herramientas con tecnología DMLS. Convencionalmente, estos canales sólo pueden perforarse en líneas rectas. Sin embargo, con la fabricación aditiva, incluso las formas más complejas no suponen un problema, ya que la herramienta impresa en 3D se construye capa a capa a partir de los datos CAD. El calor se puede disipar de forma mucho más uniforme y rápida, y se puede añadir una refrigeración específica alrededor de los puntos calientes.

Archivo stl del avión

El tabique biónico es el componente metálico de avión impreso en 3D más grande del mundo. El tabique es una pared divisoria entre la zona de asientos y la cocina de un avión, y es un componente difícil de diseñar porque debe incluir un recorte para el acceso de camillas de emergencia y debe albergar un asiento abatible para los auxiliares de vuelo. El nuevo tabique biónico, creado mediante una combinación pionera de diseño generativo, impresión 3D y materiales avanzados, es casi un 50% más ligero que los diseños actuales, y además es más resistente. Este ahorro de peso se traduce en un ahorro de combustible y una reducción de las emisiones de carbono. El diseño final ilustra un novedoso uso de la “biocomputación” y demuestra un resultado de altísimo rendimiento que va más allá de las típicas normas de ingeniería. El tabique biónico se está sometiendo actualmente a pruebas de choque de 16G como parte del proceso de certificación e integración en la flota actual de aviones A320.

  Mi pc se pone en modo avion solo

Cuando el moho del limo crece, crea una compleja red 2D que es a la vez eficiente y redundante. Es eficiente porque conecta un conjunto determinado de puntos (alimentos) con una cantidad mínima de líneas. Y es redundante porque cada punto toca al menos dos líneas, de modo que si se elimina alguna línea, los puntos siguen conectados en la red.

Scroll al inicio
Ir arriba